网上科普有关“深度：海马小鹏G3动力电池发生爆炸源自磕碰”话题很是火热，小编也是针对深度：海马小鹏G3动力电池发生爆炸源自磕碰寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
2020年8月11日，一条G3电动车起火、燃烧并爆炸的视频发布到社交平台。由于拍摄距离较远，只能根据车辆尾部细节，判定这台爆炸的电动车为G3。根据拍摄视频内容，当消防人员赶到准备进行灭火时，位于这台G3车身焊接底部散发出滚滚浓烟，并突然起火爆炸。
目前鹏G3在市面上存在新旧两款车型，无法根据视频中自燃车辆判断车型年份和具体型号。我们简单跟大家分享一下G3三电核心技术，以便诸多“吃瓜群众”充分认知这款电动车。
1、老款G3三电核心技术解析：
上图为拆除护板后，老款G3动力舱技术状态细节特写。
G3搭载1组散热循环管路为驱动电机、驱动电机控制总成、充电机与DCDC的“2合1”控制总成以及高压配电盒提供散热伺服（红色箭头为冷却液流动方向）；1组循环管路为动力电池总成高温散热与低温预热伺服；1组循环管路为驾驶空调制暖系统提供伺服。
从电驱动系统集成度，3组循环管路及施加的90KPa压力等技术状态研判，G3的设计起点并不低。但是，电驱动系统分散布置的状态，势必要求用更大的循环压力进行散热，以保证极限工况下电驱动系统使用正常。动力电池总成散热、动力电池总成预热和空调制热循环管路同样被施加90KPa压力，才可以保证超过数千节18650型电芯的温度差保证在X摄氏度内。
需要注意的是老款G3同时拥有两家电池供应商，装载47.1度电版本、NEDC续航为351公里、动力电池供货商为比克；装载47.6度电版本、NEDC续航为365公里、动力电池供应商为联动天翼；而联动天翼则是承包了松下无锡工厂的18650生产线，其供应的18650三元锂电池基本上和特斯拉的相一致。
2、新款鹏G3核心技术解析：
新款G3在动力总成方面没有变化，依旧搭载一台功率为145千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为300牛米，不过由于新款G3在动力电池容量方面有增加，车身重量的提升导致在老款百公里加速8.4秒的基础上下降了0.1-0.2秒。
新款相比老款G3车型差距最大的就是电池容量以及供应商的改变。为了装载容量更大的电池，新款G3相比于老款车型轴距增加了15毫米，目前轴距为2625mm。新款G3和老款车型一样采用两家动力电池供应商的供货模式，400公里标准续航版本搭载50.5度电，供货商未知，猜测大几率为联动天翼的18650圆柱型松下三元锂电芯。而纯电续航520公里版本搭载66.5度电，供货商为宁德时代，同时也是采用宁德时代最新811配方的方壳三元锂电芯，电池系统能量密度高达180wh/kg。
之前发布《深度：G3新款换装2款电池系统或引致命安全危机》一文中，给大家分析了新款G3一款车型搭载两种不同类型动力电池的弊端。通过了解，进一步发现新款G3，搭载两种类型动力电池居然来自四家不同的电池供应商，这种情况实在有些复杂。
上图为盖世汽车总结的G3动力电池部分的供应商信息，从图中可以看出，在原有比克和联动天翼两家电芯供应商的基础上增加了宁德时代和德朗能动力动力电池供应商。其中宁德时代负责提供811方壳三元锂电池，德朗能负责继续提供18650圆柱形电芯。PACK还是由两家不同的供应商负责研发设计制作，但四家电池供应商全部采用一家品牌的电池液冷板为其电池进行温控伺服。
相信各位看到这里应该都有一个疑问，一家新能源汽车新创品牌能够HOLD的住这么复杂的动力电池设计方案吗？
对于成立时间仅有三四年的小鹏而言，同时采用四家动力电芯供应商，两家电池PACK供应商，并且全部适配一套动力电池热管理系统，这意味着对关键的电池系统采用“B方案”供应商的模式，意味着小鹏汽车不敢将电池系统由一家供应商提供。由于采用不同规格型号的三元锂电芯在；磷酸铁锂电芯，就要求电芯、模组和电池总成供应商有着较强协调能力。
2020年8月11日下午，小鹏发布声明“这台冒烟起火事故的小鹏G3，没有人员伤亡、事故原因则是动力电池总成因为电池箱体底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池眼中所受损，初步判断是这次事故的原因。”也就是说，首宗G3电动车起火燃烧爆炸事故，是因为电池被磕碰导致。
归属为交通工具的电动汽车，本身就具备行驶在不同路况发生交通事故和单方面磕碰剐蹭事故的可能性。这则事故说明，有着完全让人信服的客观条件。
将阅读范围延伸一点：
至于因为电池磕碰导致燃烧事故的电动车，还有一宗发生在2019年4月22日午后，西安蔚来授权服务中心一辆ES8发生燃烧。事故车辆被完全烧毁，现场无人员伤亡和其他财产损失。
2019年4月30日晚，蔚来官方给出了西安ES8事故的官方说明。通过调查及数据分析，蔚来官方得出以下初步结论：该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。
2019年6月27日，?蔚来ES8在1个月连续发生4宗燃烧事故后，突然宣布召回4803套装载宁德时代提供电池模、自行生产的动力电池总成。蔚来电动力工程副总裁黄晨东在蔚来App上发布《关于电池召回的若干问题说明》。4803套蔚来ES8搭载的动力电池总成被召回，采用的是宁德时代提供的NEV-P50模组，生产时间为2018年4月2日至2018年10月19日。此后生产的动力电池总成采用的是NEV-P102型模组。
这台在西安发生燃烧的的蔚来ES8从发生事故到官方发布声明间隔8天；不足2月蔚来ES8在单月“四连烧”后，即刻召回4803台ES8并“甩锅”其唯一的动力电池模组及电信供应商宁德时代。
将阅读范围发散一点：
2020年7月4日，发布《深度：综合研判充电功率44千瓦的小鹏P7技术状态》一文。暂不提P7将“3合1”高压用电系统总成设定在后驱动桥与后保险杠之间的车身焊接后地板下端，一旦发生被追尾事故的安全设定如何保证。
P7在两侧护板的作用下，中置的动力电池总成很容易被认为是与车身焊接最低端持平，然而还是向下“凸出”的一部分。这就意味着，P7整车离地间隙处于最低状态的中置电池总成距离地面约为130-150mm。
为了应对行驶过程中异物对电池底部铝合金壳体的冲击，在其表面喷涂了一层有一定厚度的软性涂层。不过，这一组用于保护动力电池底部的软性涂层已经出现了大面积的划痕和穿透伤。
绿色箭头：从车头向车尾延展在软性涂层上的划痕
**箭头：穿透软性涂层的穿刺伤
红色箭头：裸露的动力电池总成铝合金下壳体
笔者有话说：
截止2020年8月，小鹏第一款车型G3发生首宗起火燃烧爆炸事故。官方在第一时间宣布为电池底部磕碰导致；小鹏第2款车P7，以轿跑车型为主打卖点共售出约1600余台。
在短短3年时间，小鹏先后推出2款车型，且搭载的三电技术跨度较大，并由不同供应商提供。而无论G3还是P7，都将小鹏引以为傲的“智能驾驶”技术作为卖点持续传播。要知道，在今天中国没有出台对无人驾驶技术和整车应用的法律条文。这意味着一旦车主“过渡”使用“无人驾驶”或“智能控制”技术而引发交通事故而造成第三方的损伤都是一种极其不负责的行为。
至于，这次在广州G3发生的首宗起火燃烧爆炸事故，是否存在最终原因“反转”的可能不得而知。只希望厂家可以认真的确认最终事故结果，并避免出现蔚来ES8“四连烧”之后集体召回的窘境。
另外，此次G3起火燃烧爆炸事故的出现，希望也能够让更多潜在车主认知“造车新势力”在产品层面的技术长短板。
新能源情报分析网评测组出品
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
\"谣言\"大揭秘：新能源车自燃率高？实际起火概率远低于燃油车！
●设计及装配缺陷导致的起火隐患 世界上的事物都有缺憾，汽车也是如此，更何况汽车也是由并不完美的人类设计制造出来的,有些车辆的某些缺陷，也是导致车辆起火的原因。这种隐患通常是普通消费者无法自己发现和检查出来的，这就需要您适当地留意汽车召回方面的相关新闻，最简单的方式就是常看汽车之家，我们会关注并报道所有的汽车缺陷召回信息。下面我们就列举一些曾经出现过的因为设计及装配缺陷而起火的案例，这些案例最终都已得到厂家的解决，在这里提出来的目的是提醒大家，对于用车时发生的一些不正常的现象，尤其是当闻到一些烧灼气味的时候千万不能掉以轻心，并尽快与维修店和厂家沟通进行排查。 ◆设计及装配缺陷导致的油液泄漏 ★变速箱油 汽车的变速箱在遇到复杂路况的时候，会因为负荷增大而产生大量的热量，变速箱油除了保证部件的润滑之外还肩负着冷却和热交换的做用。在大部分情况下，自动变速器当变速箱油的温度达到设定阈值时，会启动自我保护功能，或者报警以提示驾驶员停车。但有些情况下，这一必要的设计也许就会被忽略掉，最严重的可以导致变速箱油沸腾失效，油液通过泄油孔喷出到高温的部件上，由此引燃车辆。这并不是危言耸听，这样的案例几年前就曾发生过。 车辆为何会起火？ ★燃油 对使用汽油作为燃料的车型来说，汽油无疑是所有油液中最易燃的。我们之前提到，在交通事故中，燃油的泄漏是汽车起火甚至是爆炸最直接的因素。如果一款车出现了导致燃油外泄的缺陷，那么厂家势必要及时作出召回的决定，以进行彻底地解决。 车辆为何会起火？ ★转向助力油 车辆为何会起火？ ◆设计及装配缺陷导致的电路问题 车辆为何会起火？ ◆车身部件及材料 在厂家设计车辆时，往往会使用一些新型材料，很多情况下创新的材料和设计可以使车辆获得更好的性能，但厂家在材料的选择上并不是万无一失的，有些时候就可能导致一些问题。这其中比较极端的案例离我们并不久远，而且发生在很多人的梦想之车——法拉利458 Italia身上。 车辆为何会起火？ ◆新能源/节能环保技术 在能源日益宝贵、环境污染形势严峻的今天，开发出更加节能环保的技术、发展新能源都是目前最热门的话题。我们非常乐于看到汽车厂家将更多的以节能为目的的创新技术应用到传统能源的车辆上，也更期待性能出色的新能源车辆面世。然而正是因为“新”，所以在某些部分出现一些问题似乎也是在所难免，只是希望厂家可以及时地针对所发现的问题进行有效的处理与解决。 车辆为何会起火？ 车辆为何会起火？ 总结： 每当看到车辆起火的报道，一方面我们替车内的人员担心，另一方面也为被大火吞噬的车辆惋惜。每个人都不希望这样的事情发生在自己身上，为了自己和家人的安全，一定要安全文明地驾驶。
每当问起为什么不选择新能源汽车这个问题，总能得到几乎相同的答案：充电慢、价格高、实际体验不如燃油车、残值率低下、以及还有他们认为最重要的"不安全"。
这个所谓的不安全就包括新能源汽车太容易火了，"火"就是字面意义上的火，新能源车型因为自燃这受到了尤其多的诟病。
随便在某个搜索引擎上输入汽车自燃，新能源车型自燃的新闻绝对是要盖过燃油车自燃的新闻的。
传统燃油车自燃的少吗，并不少，只是媒体人为了流量总得找些博人眼球的话题来吸引读者，燃油车自燃和新能源车型自燃，后者自然是更具话题度，就像是一有女司机出事故，新闻的标题总得带上性别，都是一个道理。
所以很多消费者在这些kol铺天盖地的洗脑中，潜移默化的就认为新能源车型好像是更容易火一点，至于理性和辩证，早已烟消云散了。
可真是情况又是怎样，新能源车型真的容易自燃吗？
01?权威数据显示，新能源车真不容易火
9月20日，在2020全球智慧出行大会上，中国工程院院士孙逢春针对新能源汽车起火这问题进行了说明：2019年中国新能源汽车起火的概率只有万分之0.49；2020年这一概率进步下降到万分之0.26。
而同期燃油车的自然率达到多少呢？万分之1-2，起火概率是新能源车型的2-4倍。
这一结论与大众的认知大相径庭，也算是为新能源汽车的安全性正了名，更有意思的是，这组数据来源于新能源汽车国家监管平台，真实性和权威性都毋庸置疑。
很多读者可能是第一次知道我国还有这么一个平台，其实早在2017年2月就已经开始运营了，目的就是实时监控新能源整车运行安全状态、行驶里程和充电量，整车和动力电池、驱动电机等关键系统故障等信息。
截止到9月14日，新能源汽车国家监管平台已经接入347万辆车，总里程数高达1623亿公里，日均累计行驶里程达到了1.3亿公里。
02大品牌更安全，充电并非自燃高发时段
基于新能源汽车国家监管平台的大数据分析，我们还能得到更多可能颠覆你认知的信息，比如特斯拉汽车的自燃概率是高于国内其他新能源车型的。
根据新能源车监管平台统计的数据显示，国内的新能源车每行驶4.47亿公里，才会发生一起自燃事故，而特斯拉平均每2.8亿公里的里程就会发生一次着火事故。
所以一味的贬低国内新能源汽车绝对是非蠢既坏，而从起火的时间来看，特斯拉自燃的原因也是多种多样，包括电池老化、设计缺陷、BMS系统故障、撞击等等。
不过值得注意的是，虽然特斯拉的表现有些出人意料，但根据数据显示，大型车企车辆自燃的概率还是要低于小品牌的，它们的产品设计往往更加合理，生产流程也更加规范。
此外，大家潜意识里认为的纯电动车型在充电过程更容易发生自燃事故也不正确，因为数据显示新能源汽车在行驶过程中最容易发生自燃风险，在有记录的纯动车自燃中，静置状态占比31.4%，行驶状态40%，充电状态17.1%，未知状态11.4%。
03新能源车型起火概率低，但并不意味更安全
宏观来看，新能源车型的起火概率比传统燃油车更低，但着并不意味新能源车型就更安全。回顾国内的新能源车型起火事件，我们可以发现新能源车型自燃有几大特点：一个是极快，一个是猛烈。
而传统燃油车起火，一般是从车头开始蔓延，但由于防火墙的存在，火势不会迅速侵入乘员舱，会留给乘员足够的逃生时间，但新能源车型由于电池内部化学反应非常快，所以留给乘员反应的时间并不多。
所以这就和飞机与汽车谁更安全一个道理，虽然飞机的事故率远远低于汽车，但一旦发生事故，往往就是特别严重。
针对这个问题，目前国家也有强制标准，要求新能源车型必须有电池系统热事件报警信号，同时明确了电池单体?"失控"后，必须要在5分钟以内不发生任何的起火爆炸，以便提供充足的逃生时间。
写在最后：
诚然，目前新能源汽车还存在很多问题，今后也会暴露出越来越多的问题，但每一个新兴技术想要变得成熟，都需要经过这个阶段，到现在还一味的给新能源汽车抹黑的，既不道德也不仗义，同时也希望消费者对新能源车型多点包容。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“深度：海马小鹏G3动力电池发生爆炸源自磕碰”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[努力啊大智勇]投稿，不代表电商号立场，如若转载，请注明出处：https://zuogetu.com/cshi/202501-1327.html
评论列表（4条）
我是电商号的签约作者“努力啊大智勇”！
希望本篇文章《深度：海马小鹏G3动力电池发生爆炸源自磕碰》能对你有所帮助！
本站[电商号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：网上科普有关“深度：海马小鹏G3动力电池发生爆炸源自磕碰”话题很是火热，小编也是针对深度：海马小鹏G3动力电池发生爆炸源自磕碰寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解...