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1、首先要检查一下充电器、合格证等是不是都有。其次光线充足时才能发现车身漆面一些细小的瑕疵，所以尽量在阳光充足的时间提车。有些4S店会顾客在室内验车，但是车库里往往光线不济，所以务必将车辆开到光线充足的地点进行验车。
2、着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。
3、斜对着日光方向观察，同时多换几个角度进行观察。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。
事情是这样的。
前天，我一万年佛系的闺蜜找我：五菱宏光MINI?EV也太可了吧！?好想拥有！
咱们暂且不说她见都没见过这款车，更别提试驾了。但，我一想到把她们俩联系在一起，就有种莫名的......
我这闺蜜是妥妥的隐形小富婆一枚，家境殷实，住在成都周围一知名别墅区。平时在小区里遛弯，见到的不是某利就是某斯，大G、7系随处有，再不济也是满眼的BBA。
以前每次我催她买车时，她的回答不是“自己开车很累啊”就是“不想买车，没兴趣！”但就是这样，她居然被一辆五菱宏光MINI?EV俘获了！这也怪不得我满脸黑人问号。
于是，带着对少女心思无限的探索欲，我与她展开了一次深入的谈话。
我：姐妹，你是差钱的人吗？
她：嘻嘻嘻，哎呀就是喜欢。
我：虽然就三四万块钱，但是续航有点短哦，你不介意？
她：我爸妈都有自己的车，我买它就是为了收收快递，去附近买个奶茶什么的，活动半径30KM之内，够了够了。
她：说实话，我对车真的没有要求，够我开就行。感觉花太多钱买车也浪费哈哈哈。
我：哎。。。。。你真是个勤俭持家的小富婆！
中国广义的微型车市场，一直不温不火。就像有人这样比喻：微型车市场就像是被打捞上来的沙丁鱼，无人理会，因为当时大家都在琢磨大龙虾的事情。
当时，各大车企也抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵。而在大多数人的传统认知中，MINI、smart和甲壳虫，就代表了绝大部分的微型车画像：售价高、玩具车、不值得、没人买。再加上中国品牌汽车的价格不断下探，5、6万你就能买到一辆空间大、动力强的车。所以，反观当时中国品牌推出的几款微型车，不是无人问津就是惨淡收场。
直到宝骏新能源以及欧拉品牌的横空出世。去年，全年微型车的销量为22.86万辆，虽说相比于2018年减少了12.42万辆，但这跟2019年6月开始执行的新能源汽车补贴政策不无关系，补贴门槛更高，部分微型车的销量大跌也无可厚非。
但，只要无关补贴的售价原本就低，就像五菱宏光MINI?EV一样，预售价仅2.98万元起，卖得好是迟早的事。当然，它最高170km的续航却也是不争的事实，所以接下来麻辣车事将会大家推荐几款长得乖、续航长、性价比高的微型车仅供参考。
五菱宏光MINI
预售价：2.98万—3.88万元
虽还未上市，但是五菱宏光MINI的声量却越拔越高。微博上知乎上，关于这款车是否能引领微型车时代的话题也愈演愈烈，都是因为2.98万—3.88万元的预售价以及“人民的代步车”这一主题Slogan实在太接地气。
宏光MINI?EV的整体造型就很“宏光”，方正的前脸、方正的灯组、方正的进气格栅，有一种呆萌的感觉。多平直线条以及悬浮式车顶也将宏光MINI平和直的直观感受放大，远处来看就像一个移动的小盒子。
虽然受限于成本，宏光MINI的内饰设计非常简约，但是细节设计比较精致。四座布局，电子助力、倒车雷达、胎压监测、儿童座椅安全接口等该有的配置都有。
虽说现在很多人对它120KM、170KM的续航持怀疑态度，但是这款车本身就是一款代步车，上下班通勤、接送孩子、买菜代步完全够用，毕竟最多才3.88万，买不了吃亏和上当。
宝骏E300
预售价：6.48万—8.48万元
同时期和宏光MINI?EV一起登场的，还有新宝骏E300。从销量来看，过去的2019年可是宝骏新能源称王称霸的日子，全年销量达到了61636辆，排名第一。
相比于E100和E200，E300的外形更像现在非常流行的K-Car。灯组和出风口四四方方，车身多处运用了大量的柔和线条，双色的车身搭配让宝骏E300的辨识度是众多同类别车型里最高的。
内饰也采用了双色拼接的设计，采用简约的设计风格。据了解，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的?E300?PLUS，可以满足不同人群的需要。
小米生态的车联网、ACC自适应巡航、车道偏离、遥控泊车等配置也很丰富。而且，车型续航方面，E300搭载了一台最大功率39马力的永磁同步电机，续航里程为260km，四座版E300?PLUS续航最高可达305km。
欧拉R1
售价：6.98万—7.98万元
如今路上行驶着的辨识度最高的中国品牌微型车，当属欧拉R1了。就像我前文说的，彼时大家对中国微型车还没有形成高度统一的认知的时候，欧拉这个品牌出现了。
从亮相到上市再到热卖，欧拉R1总是很容易的就掀起一波话题热度，也奠定了自己在微型车市场的地位。欧拉R1推出了四个版本的车型，全都为四座车型。
并且，短前悬以及基于ME专属平台合理布置动力电池包，让欧拉R1拥有更宽敞的车内空间。3495mm的车身长度，和2475mm的轴距在同级别中都是很有优势的。
结合欧拉R1拥有着351km的NEDC续航里程以及全新的欧拉互联系统，有着超越同级别微型车的功能和配置，导航、空调控制、蓝牙电话、音乐播放、新闻查询等等。
奇瑞eQ1
售价：5.98万—7.88万元
在去年的销量榜上，奇瑞的eQ系列排名全年销量第二，仅次于宝骏新能源。和其他几款车型相比，双色车身、悬浮式车顶以及不规则的腰线配以双色花瓣轮毂以及多线条的运用，让eQ1在呆萌中更有一点犀利的感觉。
奇瑞eQ1的长宽高分别为3200*1670*1590mm，轴距为2150mm。虽说尺寸不大，但是奇瑞eQ1依然配备了四座，应急可以使用。
但是从续航里程来看，eQ1的全系车型续航里程都可达301KM，不仅能满足上下班代步，还能实现短距离的跨城出行。
北汽新能源LITE-R300
售价：11.08万—12.68万元
多数人看到这个价格都会被劝退，但是出于私心我还是选择推荐这款当年最令我心动的微型车。忘了是在哪年的车展前一天，几辆不同颜色的LITE组成了车队，浩浩荡荡的围绕场馆行驶，简直就是一个行走的广告牌。
LITE这款车除了古灵精怪的造型之外，让我印象最深刻的就是车头和车尾配备了两个LED屏幕，支持预设文字、表情和动画。
中控台配置了三块液晶显示屏，分别为全液晶仪表、中控屏、娱乐功能屏幕，这在同级别中是非常罕见的，可以支持多媒体以及导航功能等。
在NEDC续航方面，LITE达到了主流的300km，但是对照几款五万级的纯电动车，这个售价确实有点让人望而却步。
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