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随着新能源时代的到来，越来越多的汽车品牌推出了新能源车型.今天小编就给大家推荐一款热门纯电紧凑SUV--------比亚迪宋Pro?EV。该车诞生于比亚迪e平台，定位为纯电紧凑SUV，共四款车型，售价17.98-21.98万元。
外观方面，比亚迪宋Pro?EV采用了最新Dragon?Face?2.0的设计语言，整体造型十分前卫凸显时尚感。该车前脸采用的“装甲”造型，给人一种十分大气的感觉。两侧全新大灯组内部采用LED光源，龙爪造型的灯源点亮后十分具有辨识度，逐级点亮和转向灯流动的效果也将拥有。
车身方面，比亚迪宋Pro?EV车身侧面线条流畅，曲折的腰线微微上扬，营造出较强的动感。银色D柱设计与多幅式大尺寸轮毂相搭配，显得整车个性十足。车尾方面，该车采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，内部光源龙爪风格的造型与头灯相呼应，增加了辨识度。尺寸方面，比亚迪宋Pro?EV的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，内部空间十分宽敞。
内饰方面，比亚迪宋Pro?EV采用了环抱式中控布局，中控台向驾驶员方向倾斜7°，提升了驾驶员的操作性，较为贴心。可旋转的12.8英寸触摸屏和8英寸全液晶仪表板，更是增加了整车的科技感。中控屏集成Dilink?2.0智能网络连接系统，可通过语音控制汽车的多媒体、空调、天窗等功能。
动力方面，比亚迪宋Pro?EV搭载永磁同步电机，提供高功率版和高功率高续航版两种动力车型，最大功率分别为163马力和184马力，峰值扭矩为280牛米。同时，他们分别配备了59.1kwh和71kwh电池，相应的NEDC续航里程分别为405km和502km，两者0-50km/h的加速时间为4.3s。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪宋油电混合2022款suv多少斤
近年来，随着人们的环保意识逐渐增强，以及国家对新能源车型的政策扶持，越来越多的新能源车型走进千家万户。如今汽车市场里，很多人选择了插电式混合动力车型，因为它既能用纯电模式行驶，又能以燃油发动机来行驶，并可适时的向动力电池充电，在长途旅行中不用担心续航或没有充电桩的烦恼。
今天咖哥就给大家介绍一款在2019年上市的中国品牌插电式混合动力SUV车型：比亚迪宋Pro?DM，其售价区间为16.98-21.98万元，纯电续航里程为81km，那么这款车型目前产品实力究竟表现如何？值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观及内饰亮点解析
整体外观，宋Pro?DM和燃油版在设计上大体相同，只是在细节设计上略有差异，中网均采用Dragon?Face?2.0设计语言。
前脸采用大面积六边形设计的中网格栅，全LED大灯组配备流水式开启的转向灯，灯组内部的"龙爪元素"点亮后，咖哥觉得效果还是不错的。
车身侧面线条修长流畅，D柱上设计有银色金属饰板，呈现出一种悬浮式车顶的视觉效果，车身尺寸长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，与燃油版车型也保持一致。
采用10辐轮圈设计使宋Pro?DM在打造运动风格的同时也增加了一丝优雅感。
贯穿式尾灯已经出现在了比亚迪的多款车型中，而宋Pro?DM是比亚迪首次把比亚迪王朝概念车的"龙爪"元素运用到贯穿式尾灯当中，灯组中嵌入了镀铬饰条。此外，尾部下方还采用了隐藏式排气的设计。
宋Pro?DM的内饰同样采用了比亚迪经典的家族式风格，最吸引眼球的依旧是中高配车型上那块搭载了DiLink?2.0?智能网联系统的12.8英寸自适应旋转悬浮大屏。相比燃油版车型，DM车型带来了一些新的内饰配色，中控台面板下方包裹了Alcantara翻毛皮材质，手感不错。
采用了比亚迪最新的平底式方向盘，高配车型采用了真皮包裹，握持手感细腻。
仪表盘采用了与燃油版相同的液晶仪表盘设计，但增加了电动机和电池续航显示单元，主题依旧可以随驾驶模式切换而改变，屏幕的分辨率也很高。
中控区域这块12.8英寸自适应旋转悬浮大屏咖哥今天就不过多阐述，它支持很多时下流行的主流APP，配合车内的麦克风还可以K歌。
副驾驶左手位置配备了一个类似扶手造型的设计，与中控饰板相连。
宋Pro车系首次运用了官方称为BYD?Heart智汇之心的操作台，将常用功能集成于排挡杆后方的专属区域中，集成了驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体，使整体操作起来更加便利。
同时，在宋Pro?DM排挡区域后方，被设计成了由EV/HEV模式切换、多路况选择以及运动模式切换组成的驾驶模式面板，会根据用户选择的驾驶模式，通过电控四驱系统来实现多路况智能动力分配。
前排座椅内部填充物软硬适中，且前排座椅的包裹性也比较良好，坐垫长度也相对较长，长时间乘坐也不会感觉很累。除低配车型外，主驾座椅均配备了8向电动调节功能，且高车型还在此基础上增加了4向可调的腰部支撑，以及可存储三种坐姿的座椅记忆功能。
后排座椅的舒适度表现和前排座椅保持一致，虽然动力电池布置在了座舱正下方，但是并没有对座椅高度造成影响，地板也是纯平的，使乘客腿部的舒适度也有一定的保障。
而在行李厢空间上，比亚迪宋Pro?DM虽然为插电混动车，但电池组并不会影响行李厢的储物空间，在后排座椅放倒后，同样能够拓展出一个大的空间，实用性上还是表现不错的。
动力及驾驶操控性表现如何？
动力方面，比亚迪宋Pro?DM推出了双擎四驱性能版和三擎四驱高能版2种不同动力的车型，其中双擎四驱性能版的动力系统由一台1.5T涡轮增压发动机和后桥单电机共同组成，0-100km/h的加速时间为6.5秒；三擎四驱高能版0-100km/h加速时间缩短至4.7秒。全系配备15.7kWh的电池组，纯电续航里程达81km。
在混合动力模式下，智能电四驱系统具有普通、雪地、沙地、泥地四种模式。
在驾驶感受上咖哥重点说下双擎四驱性能版车型，宋Pro?DM拥有EV、HEV和发动机驱动三种动力模式，而通过这三种模式，系统还会自动以五种工况模式进行智能切换。
ECO模式下，整车动力传导就没有运动模式那么激进了，电动机和发动机配合的也比较默契，整体动力接续性以及匹配度表现都是不错的，一切就是为了平稳、经济和舒适。而如果在运动模式下全油门起步，能够明显的感受到瞬间超强扭矩的释放快感，同时带来了一定的推背感，动力表现是比较充沛的。
底盘结构上采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，三擎和双擎版本都配备了后轮电机，并采用电控四轮驱动形式，底盘整体质感表现还是不错的，在高速并线时，车身不会有多余的晃动，整体的平顺性以及虑震能力还是比较出色的，细小的震动几乎感觉不到，整个底盘调教的还是颇具韧性。
而转向手感在低速和高速时会呈现轻盈和稳重两种不同的阻尼感，一定程度上能够增强驾驶员的信心，也能够增强行驶时候的高级质感。整车噪音控制上也比较出色，当急加速时，发动机机舱中传来的噪音也并不明显，除了隔音棉的贡献外，发动机自身也得到了一定的优化。
咖哥点评
宋Pro?DM并不只是一台能让人在动力上获得满足感的车型，而在乘坐及储物空间、内饰品质、高科技配置以及外观内饰设计等方面，它也都能够达到同级别领先的水准，咖哥觉得它也是2019年上市的中国品牌SUV当中比较有代表的一款综合实力很强的车型。整体来看，咖哥觉得双擎四驱性能版就能满足很多家用需求，而价格更高、动力更强的三擎四驱高能版，则更满足对动力有特殊需求的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪宋油电混合2022款suv重量为1.7吨左右。2022款宋SUV正式上市，官方指导价（综合补贴后）13.48万元—15.98万元。定位“燃油SUV颠覆者”，2022款宋SUV带来五大焕新——新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控，不仅满足了中国家庭用户对一台SUV的所有期待，也重新定义了15万级SUV的新价值。
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