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最近一段时间,接二连三发生了新能源汽车的自燃事件,这使得更多的消费者对新能源汽车的安全问题产生担忧。对于新能源汽车来说,冒烟、起火、自燃似乎是难以根治的隐患。
直面车辆冒烟起火自燃
4月28日凌晨,广东深圳塘尾某新能源汽车充电站发生了一起车辆起火爆炸事件,现场有5辆新能源汽车受到了不同程度的损坏,另外有4台充电桩被烧毁;5月4日,浙江杭州市一辆新能源汽车在行驶途中突然引擎盖冒出浓烟。车主在发生火情后停车想下车检查,结果刚下车明火就已经冒出来了,自己无法进行扑救;同日,新疆阿克苏市发生一起电动汽车自燃事件;还是同日,广东东莞塘厦一辆正在充电的新能源汽车突然起火,火势蔓延至旁边车辆遭遇火情;5月8日上午,一辆理想ONE在湖南长沙街头出现自燃。
针对新能源汽车出现自燃的情况,一方面,政府部门加以政策管控,排查隐患,降低车辆自燃风险;另一方面,新能源汽车生产商也在积极调查出现自燃的原因,从而及时补救或妥善处理。广东能源局于5月20日印发了《关于进一步加强电动汽车充电基础设施安全隐患排查的通知》。表示未经验收合格的充电设施及配套设施不得投入使用。对已经建成使用的充电设施安排专人定期进行巡视检查,确保电动汽车充电设施正常使用。理想汽车在5月21日发布了“关于5月8日长沙理想ONE起火事件的致歉信”,同时公布最终调查结果:长沙理想ONE起火事件原因系车辆交付前的检查环节中,工人在发动机舱内遗留物品被增程器高温引燃,进而引发了车辆燃烧。
重点分析自燃原
引起新能源汽车自燃的原因是什么?部分专家表示,无论是燃油车还是新能源汽车,电路老化,绝缘胶皮脱落,短路后极易引发车辆自燃,但是,对于新能源汽车来说,其电池质量出现问题将会加大自燃风险,比如电池遭遇碰撞、电池出现短路、尖物刺穿电池等,更容易导致电池起火,进而引发车辆自燃。
同时也有部分专家指出,目前业内仍有部分企业尚未建立企业内部的电池安全测试标准,甚至一些规模较小的生产商不具备电池安全测试能力;更现实的问题是,新能源汽车电池质量的核心是能量密度,部分企业为了追赶一年一调整的补贴周期,强行使开发周期原本为24-28个月的动力电池产品,如此操作,怎么能保证电池的安全性能和测试验证,因此必然会存在一定的安全隐患甚至加大安全事故发生的几率。
AM车镜总结
5月13日,工业和信息化部制定的《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准正式批准发布,将于2021年1月1日开始实施,三项标准中特别规定了电动车辆需加入电池系统热事件报警信号等技术细节和要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸。这是政策层面对于新能源汽车电池包的规划要求更加严格的体现。
新能源汽车无论是设计理念还是汽车质量方面均逐渐走向成熟,新的新能源汽车补贴政策已经明确将“技术指标稳定”作为补贴参评项目之一,反过来要求车企更加注意汽车质量的提升。我国新能源汽车市场极为庞大,以至于特斯拉这样的老牌新能源车企不惜“超速”加入赛道,与国内新能源车企争抢市场,新能源车企一定要顶住压力,增强研发,抓牢最核心的车辆质量和电池安全,消除消费者对新能源汽车的安全焦虑。
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8月20日,福建三明市一辆正在充电的北汽新能源EX360车型,在先冒烟后爆炸的视频刷爆了朋友圈,还一度跻身百度热搜前10名,引发广泛关注。
据介绍,事发车辆在充电站充电过程中出现冒烟的情况,随后救援人员喷洒清水降温,车辆在遇水后不久便发生爆炸,车体损毁严重。
甚至连充电站的顶棚也炸穿大洞,可见爆炸威力非同小可。
针对此事,北汽新能源作出了回应:除了关注到这起事件之外,还安排了工作人员赶往事故现场,从获取的信息来看,事故发生及处理期间未见明火,也未见持续冒烟情况,不符合电池短路过热引发的现象规律。
而且车厢内外表面较为清洁,并无电池过热造成的碳化污迹,不排除车辆上存在易燃易爆品的情况。北汽新能源专项小组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因,将会对事故进行进一步详细勘察与分析。
据视频以及现场初步排查情况看,事故车辆为北汽新能源EX360车型,采用三元锂电池组供电,容量为48.1kWh。
在同一天,国内还发生了另外一起新能源汽车有“自燃”趋势,但在扑救中未见明火只有浓烟。视频拍摄者为车主本人,事件发生时,车辆正在进行充电。在发现冒烟后立即拨打119,消防人员及时赶到现场,控制住车辆的自燃情况。
消防人员抵达现场,迅速拔下了还在充电的充电枪,并开始向车辆冒出浓烟的底部进行降温。据了解,涉事车型为领克01?PHEV插电式混合动力车型,并非常见自燃的纯电动汽车,其搭载容量为9.4kWh的三元锂电池。
事后,厂家回应正在配合车主积极调查本次事故原因,截止目前仍未有确切消息。
短短一天就发生了2起新能源汽车充电事故,然而近20天内还发生了另外3起新能源汽车自燃起火事件通报。
8月6日,广东省肇庆市二广高速往四会、连州方向,一辆理想ONE增程式混合动力汽车在行驶过程中起火。据调查报告称,该辆起火理想ONE是在行驶中受到前方飞来的异物击中车辆底部,导致燃油管路压力异常下降。收到提示后,驾驶员靠边停车,随后车辆发生起火。
随后理想汽车发布了事件的初步判断,事故原因为:疑似铁片状物体被高速行驶的车辆卷起,击穿高压油管,喷溅而出的汽油被排气管的高温所引燃,从而导致起火。希望厂家后续能够对底盘尤其是油管等重要位置增加护板保护,加强防护措施。
8月11日,在广州市海珠区琶洲科技大厦附近,一辆白色的小鹏G3先冒烟随后起火。据现场人士透露,在起火期间,该辆小鹏G3还发出过两次爆炸声,不过火势很快被随后赶到的消防人员扑灭,没有造成更多损失。
小鹏汽车官方回应称:涉事车辆外观完好,但电池箱底部有明显且较为严重的磕碰伤痕,从而导致电池严重受损,初步判断是该次事故的原因。公司会对该事故进行进一步详细的勘察与分析。简单来说,大概就是电池包受到挤压,从而短路发热并自燃。
此外,近期在网络上还广泛流传一部特斯拉Model?3起火的视频。据车主交代,该车正常行驶,没有发生碰撞情况,然后在车辆前部和底部逐渐冒出白色烟雾,有着火趋势。报警后,车内人员撤离到安全地带,消防人员及时到场并喷水降温,事件未造成人员伤亡。
据了解,特斯拉Model?3之所以没有沿用Model?S以及Model?X所采用的18650电芯,是因为现在所用的21700电芯更加稳定,基本能杜绝自燃起火问题。但是这起事件也的确敲响了警钟,还没到完全放心的时候。
大师结语:
尽管新能源汽车补贴对销量影响较大,但是目前我国新能源汽车的保有量也是在稳步上升,所以新能源汽车的自燃概率也会随之增大。作为车企方,目前最迫在眉睫的并不是一味在续航能力方面突破上限,还要提升电池稳定性和安全性。
电池管理系统需要对电池温度实时监控,发现异常立即上报,并且提升预警能力,第一时间通知到车主或者驾驶员尽快靠边并远离车辆。
作为市场方,相关监管部门应加强车企以及第三方检测机构的监督,深挖车辆发生自燃的根本原因,鞭策厂家提升电动汽车安全性,从源头降低自燃概率,打消消费者对新能源汽车自燃的顾虑。
同时,车主也不要抱有侥幸心理,假如车辆底盘发生过碰撞,需要尽快观察底盘,确认电池护板情况。定期到4S店将车辆举升,由专业人员检查底盘情况。
在充电过程中,也要注意车辆情况,通过充电APP或者车辆自带的APP,查询充电状态以及电池状态等,发现异常迅速停止充电,并上报。假如已冒烟或出现明火,切勿靠近车辆,应迅速拨打119报消防处理。
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