网上科普有关“科普新能源汽车的冷门小知识”话题很是火热，小编也是针对科普新能源汽车的冷门小知识寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
科普新能源汽车的
冷门小知识
科普新能源汽车的冷门小知识，你都知道以下几种呢？
随着新能源汽车的不断发展，新能源汽车也越来越受到广大人民群众的喜欢，最明显的一点是马路上所跑的汽车当中，绿牌车辆逐渐变多。但是许多人对于新能源汽车有着不一样的误解，普及一下新能源汽车小知识，希望能够对大家有所帮助。
1.什么是新能源汽车？
新能源汽车指的是不用传统的化石燃料为动力来源，而是使用氢燃料或采用新型车载动力装置的汽车。在新能源汽车当中，有电动汽车，氢能源动车和太阳能汽车等，这些汽车都是新能源汽车。虽然说新能源汽车和电动汽车还有着不同的解释，但是我们所知的新能源汽车主要是指电动汽车或是纯电动汽车。
2.现在的燃油汽车和新能源汽车相比，谁的续航能力更好？
其实这两种汽车的续航能力都差不多的。众所周知，纯电动汽车的续航能力比一些燃油车的续航能力还要强。很多新能源车续航里程大概能达到405Km。而普通的燃油车，在加满一箱油之后，也只是能达到400km左右的路程。从综合数据上来看，这两种车的续航里程是差不多的。
3.电动汽车一到冬天的时候，续航是就是就不好了呢？
其实并不是这样的，只要在冬季时，你有个正确的开车方式，正确保养汽车，是不会有任何影响的。许多车主在冬天的时候，经常抱怨汽车续航能力不行，其实最主要的原因，是由于众多车主没有正确的开车习惯。
4.新能源汽车能停到车库的时候，就一定要停到车库，而不要停到户外。
这是由于户外温度过低，很容易导致电池中的锂离子发生沉淀，不容易充电。
5.在汽车行驶过程当中，能开座椅加热功能，就尽量不需要开空调。
这是由于座椅加热后的效果，比空调效果其实要好很多。并且还有一个重要的缘故是省电。空调暖风的功率一般在2KW到3KW左右，理论上开一个小时就需要消耗2~3度电。座椅加热只需要100W左右。从续航里程来看，座椅加热功能要比开空调更划算一些。
6.在行驶过程中尽量使用节能模式。
新能源汽车大多会有两个驾驶模式，一个是节能模式，一个是运动模式。在冬天的时候，尽量开启节能模式，这样能够有效的保证汽车的续航问题
汽车的视线盲区有哪些，该怎样应对？
1、汽车天线
汽车天线，也有人管它叫鲨鱼鳍，很多车的车顶都有这东西，大家都知道，天线都是接收信号用的，汽车天线也不例外，它主要是接受收音机新号，有的车型也会把GPS导航天线或者4G上网天线装在里面。
主要因为汽车是金属制造，对无线信号有屏蔽的作用，所以需要将接收发送无线信号的天线放到车外，一般都放在汽车天线中，当然，有的车型会把金属丝天线印在车窗上。
2、九成司机喜欢边开车边唱歌
无论是堵车时的烦躁，还是畅通时的愉悦，人们在不同路况导致的不同心情状态下，也会发出不同的声响。堵车时，烦躁的情绪涌入大脑，司机需要发泄积压在内心的情绪，因此，一首首粗狂奔放的歌声便由此而至。
而在高速公路畅行无阻的时候，伴随着悠扬的阳光，一曲曲行进在路上的音乐旋律也会时刻浮现在你的耳旁，不跟着音乐来两句，都不好意思面对这样的好天气。
3、后挡风玻璃上的细线条
后窗上的这些细线条不全是天线，大部分是加热丝，雨雪雾天气，后窗起雾，只要按下除雾按键，这些加热丝通电加热，玻璃温度升高，附着在玻璃上的霜或雾受热融化，融化成水珠流下或成雾气挥发，从而达到除霜、除雾的效果，让后部视线更清晰。
关于汽车的5个冷知识！
我在小区路上经常看到小孩子在车旁边玩耍，司机就在车上玩手机，也没注意到，每次我不自觉的感到紧张，今天就来科普下关于汽车盲区的知识，其实这些内容在考驾照的时候已经学过了，相当于复习一下吧！也希望家长们注意孩子的安全，告诉孩子远离危险地带！
警惕这些危险盲区!一、车前/后盲区引擎盖前面是驾驶员的视野盲区（车头盲区），如果有小动物或者小朋友在车前，我们是完全看不见的。驾驶员的身高不一样，视野盲区也是不一样的，车身、座椅高度、车头长度等都会影响车头的视野盲区！很多事故的发生，都是由于前方盲区造成的。
后方盲区（车尾盲区）就是指汽车尾部的盲区。因为车辆的后视镜只能看到车身两侧，没有办法看到车尾的情况，所以车尾的盲区比较大，现在的车都有倒车影像或者360影像，可以很好的避免这种车尾盲区的情况。
解决方法：上车、倒车前绕车一周，看下周围的情况，如果车上有360影像，可以打开看看周边情况，也是一样的效果。车辆启动前多观察周围的情况，确保车身周围没有障碍物、小朋友、小动物后再行动。
二、后视镜盲区
又称变道盲区，是指在车后、侧方，超出后视镜反射范围的区域，多出现在变道和转弯时。如果转弯角度大，驾驶人从后视镜根本看不清转弯过去后车道上的来车，这时也就形成了一个“后视镜盲区”。
解决方法：当车辆需要换线或转弯时，必须提前打开转向灯，以确保安全。因为当时车身和车道形成一个角度，左后视镜的视野也会偏转一个角度，所以看不到最近的最里面车道。平时调后视镜时，尽量最大化后视镜视角，避免剐蹭事故发生。
三、A/B柱盲区
通常情况下，左侧A柱遮挡形成的盲区较小，右侧的盲区危险性更大。此外，右侧还有一处靠近车身旁边、从后视镜往车头延伸的盲区。
这是最常见的汽车盲区，经常在汽车转弯或并线时形成，其潜在的危险不仅会导致爱车剐蹭，还易碰到行人和障碍物。
解决方法：在变道或并线时,一定要减速慢行。确保与后车有足够的距离，且后车无加速迹象的前提下放心并线。另外注意不要连续变道，可以先换至相邻车道，待开出安全距离后，再进行二次变道。谨记：一慢二看三通过。
四、内轮差盲区
车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径存在差别，一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。转弯的时候，车子后轮转弯半径小于前轮转弯半径，一般车头已经转过去了，车身还没转过来，驾驶员也看不到紧贴车身的人或物，极易引发事故。
大型车辆在转弯时形成的“内轮差”，会呈现出弯月的形状，被称为“死亡弯月”。
解决方法：车主在驾驶车辆时，一定要在转弯前减速，在确定可视范围内安全后，再小幅度探探身子，确保周围没有障碍物，切忌边开边回头。在道路上要远离大货车，尤其是转弯时，不要和大货车抢道。
五、超车盲区
在超越前车时，因为前方车辆的遮挡所造成的盲区称为超车盲区。无论是超越前车和与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。
解决方法：最有效的方法遵守交通规则，在没有把握的情况下不超车，与前方公交车保持足够的距离，并尽量保证能清晰看到前方红绿灯或其他辅助红绿灯。超车时，应与前车保持一定安全距离，车头可微微靠左，注意观察对向车道路况。
六、山路盲区
山路崎岖、狭窄，尤其是车辆在山区行驶经过弯道时，内侧的山头可能会阻挡视野，以至于无法准确判断前方的路况。许多看似普通的转弯其实是连续的S形弯路，转弯处后方的位置是驾驶人的视线盲区。
解决方法：山路行驶一定要多留意路边的提示标牌，不要盲目依赖导航等电子设备。同时靠右行驶，控制好车速，转弯时应提前鸣笛示意。
除了这些因为汽车本身造成的盲区，驾驶人在行驶中注意力不集中或者疲劳驾驶也会形成视线盲区，导致交通事故频发。良好的驾驶习惯也是安全出行的“必备法宝”。
针对车辆盲区，司机和行人要注意些什么？
1、驾驶员一定要养成在上车之前绕车观察一周的习惯。这样既可以有效发现车辆盲区里的障碍物，也可以观察车辆本身的状态，比如轮胎是否漏气等。另外，驾驶员在车辆转弯时，尽量前后移动身体，这样可以看清A柱盲区内的状态。
2、SUV车型比一般的轿车车身高，盲区范围也更大，儿童进入车辆盲区或是蹲在车旁玩耍，很容易引发交通事故。而加长、加宽的货车，视觉盲区更大。
3、家长平日里一定要反复告诉孩子不要在车辆周围玩耍，尤其不要蹲在任何车前面、后面或其他盲区里，即使车里没人也不行，不是每个司机起步前都会环顾一周的。外出时也不要让孩子离开自己的视线。遇到大货车时，不管是成人还是儿童，离它们越远越好。
4、停车场或者路边静止的车可能比马路上开动的车更危险。停车场空间窄小，视角有限，孩子不容易被注意到，等司机发动车辆后才突然发现孩子，很可能已没有反应的余地，酿成悲剧。
汽车冷知识科普，开了十几年车的人都不一定全知道
1、打转向的“哒哒”声
很多小伙伴应该都有这样的经历，在车辆即将进入弯道的时候，我们都会秀一波口技！来模仿汽车进入弯道打开转向时的“哒哒”声，别人我是不知道，但是小编我经常模仿这种声音！而汽车在打开转向后，为什么会有“哒哒”的声音呢？事实上，这是因为在打开转向后，转向灯组开始进入工作模式，在转向灯组内部的继电器，它是由电磁铁和开关组合而成，所以在工作的时候就会产生“哒”的一声，而转向灯组在持续工作的过程中，继电器也会开始进行反复的运作，来确保转向灯组正常运作，所以才会出现“哒哒”声。但是现在很多功能都需要相应的控制单元直接执行，所以汽车也不必再继续使用闪光继电器，不过为了能够使乘驾人员有更加直接的新车感受，在车辆内部都会进行模拟继电器声响。
2、为啥三厢没尾部雨刷，两厢车却有呢？
雨刷是车辆必备的一种配置，它不仅能够清楚挡风玻璃上的雨雪，同时也能够清扫玻璃上的灰尘，使我们在驾驶车辆时有一个更好的视野范围。不过不知道各位有没有注意过，在三厢车型当中，车辆尾部没有雨刷的存在，而在SUV以及各种两厢车的车位部分，却都有着雨刷的存在！那么这究竟是因为点什么呢？难道是我们的钱没给够，还是说厂家给我们缺斤少两了呢？其实啊之所以三厢车的尾部没有雨刷，是因为车辆在设计的时候，就已经考虑到尾部积水或积雪问题，它的整体造型更加的符合空气动力学，所以车辆在行驶过程中，气流经过 前挡玻璃来到车顶最后顺着车辆尾部倾泻而下，这使雨、雪、尘不能轻易的吸附柱后车窗上。但是在两厢车型中，因为整体造型使尾部更加容易产生气流回旋，所以两厢车的尾部才会安置雨刷器，来防止雨、雪、尘堆积，给驾驶员带来不便。
3、为啥发动机盖是软的
前一阵有一个小视频，视频上是一位肤白腿长身段好的**姐，她坐在了一辆红色出租车的发动机盖上，但是当**姐起来后，出租车的前机盖完美的保留住了**姐的“臀部”造型，没错就是前机盖陷进去了一个坑！那么对于汽车的前机盖而言，为什么要设计的这么软呢？要知道，车辆的前保险杠已经是塑料的了，那这种软性材质的前机盖，又有什么作用呢？其次是为了保护行人，一般在撞上行人的时候，行人脚会腾空，而上半身就会直接撞在发动机盖上，这样设计可以减轻对行人的伤害。最后，发动机盖做薄了有利于轻量化。
4、踏板的高低脚
对于踏板的高低脚，相信很多人都有着自己的看法，不管怎么说，我觉得这种设计，是为了使油门与刹车进行有效的区分，当然了，这也不代表很多人都能够接受这种设计，而更改踏板高度的人，除了那些不适应的人群外，也就只有职业赛车手了，毕竟这类人群非常注重脚感！事实上油门和刹车的区别有很大，首先两块踏板的面积不形状各不相同，而纵向高度也是尤为重要的，踩到刹车的时候会给你和油门完全不一样的深度感，这样有助于区分两者防止混淆，在路上，不管是油门当刹车还是刹车当油门，都不是小事。
5、为啥备胎不做全尺寸
在以前的时候，汽车的备胎大多数都是以全尺寸备胎为主，然而随着时间流逝，非全尺寸备胎逐渐成为了一种主流现象。这种轮胎和正常轮胎相比，它的尺寸不仅小了一些，同时它的外观，更是没有办法与正常轮胎相比！而且这种备胎给我们的感觉，就是不解释，无法满足我们在高速行驶时的需求。那么这种轮胎，为什么会成为车辆的备胎呢？其实如果把备胎设计成正常轮胎的话，那么很多人在爆胎换上去后，可能就懒得去补胎了，毕竟这种备胎跟正常轮胎没有任何的区别，而且在使用方面，也基本相同，所以补胎什么的完全没有太大的意义。但是，如果下次又出现特殊情况，就没有备胎可换了，这样设计就是为了让你觉得不舒服，而且非全尺寸备胎还有时速限定，不能开快，你就会想赶紧去找个修理厂修好换下来，再加上非全尺寸备胎占用后尾箱的空间小，对于厂家来说也能降低成本。
关于“科普新能源汽车的冷门小知识”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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