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长安启源A07于2023年9月26日上市。
长安启源首款车型A07将于2023年9月26日正式上市，此前新车已经开启预售，提供增程、纯电两种动力版本。长安启源A07首批将推出5款车型，纯电车型分别为515Air和515Pro，增程版为200Air、200Pro、200Max。
作为长安汽车主品牌电动化的开篇之作，长安启源A07的外观优雅大气，性能强劲，而且在智驾方面，其AR投影抬头显示、360°全景影像、怀挡式换挡结构等高端配置将会有不错的体验。
这款新车融合了掀背式电动轿跑车的设计精髓，为消费者提供了更多选择。长安启源A07拥有六种各具特色的车身颜色，包括经典的雪峰白、苍穹灰和修竹青，以及全新推出的远山紫、扶光金和哑光修竹青。
车身设计
在外观设计上，长安启源A07展现出一种圆润的美感，车头的主体部分采用了封闭式处理，仅在下部保留了进气格栅，这不仅使其更具简洁性，也更加符合空气动力学的要求。贯穿式LED灯带与分体式LED头灯的搭配，这种设计为其增添了一份时尚与动感。
内饰方面，长安启源A07采用无仪表盘方案，由AR-HUD抬头显示、大尺寸中控屏提供信息交互，搭载高通骁龙8155车机芯片。该车配备贯穿整个中控台及两侧车门位置的氛围灯带，车辆使用双辐平底式多功能方向盘，搭配怀挡式换挡机构。
以上内容参考：百度百科—长安启源A07
取消仪表盘你能接受吗？长安深蓝S7实车首发，要硬刚唐家族
易车讯 1月12日，长安公布了新车规划，其不仅将于2023年推出逸达、深蓝S7等多款新车，并且表示所有油车都将迎来改款或换代。
其中逸达车型将在2023年第一季度上市，并且长安CS75 PLUS、CS55 PLUS、UNI-V、UNI-K车型均将推出iDD插电混动版本。
纯电车型方面，除了长安深蓝S7外，长安还将推出代号C236的轿车、览拓者EV纯电动皮卡、阿维塔第二款车型。此外，官方还表示到2025年，长安深蓝品牌将共计推出7款车型，阿维塔将推出4款车型，凯程将推出7款车型。
除此之外，长安还公布了11款正在研发的全新车型，比如C928、C857、D857、E15等。
而除现有品牌外，长安官方还表示将在长安品牌旗下打造OX序列，该序列将主打新能源车型。在销量预期方面，长安汽车总裁王俊表示，2023年长安汽车集团销量目标280万辆，其中长安汽车目标100万辆，长安欧尚目标31万辆，深蓝汽车40万辆，阿维塔汽车10万辆，长安凯程27万辆，海外销量目标22万辆。
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汽车行业正迎来拐点，传统车企纷纷深度发力智能电动车领域。去年4月，长安汽车发布了全新数字化纯电品牌深蓝，首款车型长安深蓝SL03上市以来也获得不错的市场反响。进入2023年，长安深蓝继续发力，推出长安深蓝S7以填补其在SUV市场的空白。
3月5日，长安深蓝S7正式迎来实车首发。新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位中型SUV，我们不难直接猜测出长安深蓝S7未来的主要竞争对手会是比亚迪唐家族、特斯拉Model Y等新能源中型SUV。这些产品的价格都在20万元出头，那么长安深蓝S7的产品实力是否能打呢？最终是否会坐落在这个价格区间呢？
取消传统仪表盘你能接受吗？
由于跟深蓝SL03同家族，深蓝S7也用了深蓝SL03的设计语言，风阻低至0.258Cd。前脸和尾部给人的感觉就好像是将深蓝SL03拉大和拉高一样，相对简单粗暴了一些。但好在家族设计语言还是挺好看时尚的，而且深蓝S7上所采用的无框车门、智能交互灯、溜背式设计、非常战斗的高位刹车灯以及贯穿式尾灯组呈现的视觉效果很出彩。
和深蓝SL03不同，深蓝S7采用了更为极简化的内饰布局。车内的线条走向以平直为主，中控台保留了深蓝SL03同款的向日葵中控屏，电动出风口的风向可在屏幕上精准调节，科技感比较明显。值得一说的是，车内取消了传统的仪表盘，而是用HUD抬头显示功能来代替。轱辘哥认为，这样的设计走向其实是更趋向于未来感的，很迎合当下年轻消费者的审美，但不得否认的是不是所有消费者都能够快速适应这一变动。
另外，新车配备了前排双层隔音玻璃，增程版车型还将搭载主动降噪技术，有效提高车内的静谧性和舒适性。按照官方的说法，第二排的膝部空间、头部空间和有效腿部空间都要超越同级竞品。
我们先来看看比亚迪唐和特斯拉Model Y的尺寸数据。比亚迪唐的长宽高分别为4900（4870）/1950/1725mm，轴距为2820mm；特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。不得不说，长安深蓝S7的轴距确实比较突出，因此官方很有自信将乘坐空间作为产品的主要亮点之一。不过，长安深蓝S7的整车尺寸不及另外两位竞争对手，猜测车内的储物空间能力可能稍弱一些。当然，事实究竟是不是这样，等长安深蓝S7到店后轱辘哥会体验一番。
至于动力方面，根据申报信息，深蓝S7纯电版将会内置三元材料电池，搭载XTDM16或XTDM27驱动电机，最大功率分别为160kW和190kW，综合续航里程分别为620km和520km；增程版将会搭载XTDM66驱动电机，峰值功率为175kW，1.5L发动机的最大功率为70kW，在WLTC工况下的纯电续航里程为160km，综合续航里程预计突破1200km。
这款车值得等吗？
参考定位为中型车级别的长安深蓝SL03，轱辘哥猜测长安深蓝S7的价格也会在20万元左右。对比比亚迪唐和特斯拉Model Y，长安深蓝S7大概率会延续家族的价格优势，如果你想买一辆主打乘坐体验的中型SUV，长安深蓝S7确实值得等。
新能源汽车市场持续火爆，但长安深蓝SL03的市场反馈并没有想象中那么火热，在今年前两个月仅售出10240辆车。根据规划，长安深蓝今年的年销量目标是40万辆，长安深蓝S7的出现会帮助品牌更加顺利地完成目标，但按照长安深蓝SL03的表现来看，长安深蓝S7的销量压力还是很高的。如果长安深蓝S7在配置、后续服务上都有吸引消费者的地方，那么最终的市场表现相信会更加亮眼。
写在最后
长安深蓝S7沿用了长安深蓝SL03的熟悉配方，但在细节上也做出了不少改进，不至于没有新鲜感，整车的产品力放在新能源SUV阵营中很能打。当然，比亚迪和特斯拉依然是国内新能源车市的“领头羊”，长安深蓝S7要想跨过这两座大山并不容易。
（文：six）
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