网上科普有关“你必须知道的日常用车小常识”话题很是火热，小编也是针对你必须知道的日常用车小常识寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
汽车使用保养的很多常用知识大家都已经知道了，但是有些小细节也不应该被忽视。有些开车的小动作，如果不注意，时间长了，会加剧车辆的零部件磨损，甚至缩短零部件的使用寿命，影响整车的性能。因此，正确的用车方法非常重要。带来几条用车常识，帮助大家在用车生活中减少不必要的麻烦。
1. 刹车、离合不踩到底就挂挡
急性子的司机可谓无处不在，很多人开车习惯了不等车子停稳就换挡，有时候还能感受到变速箱的冲击，这种做法万万要不得，一次两次可能不会对车辆造成影响，可时间长了就会对变速箱里的齿轮造成不可逆转的损伤。
2. 过减速带不减速
很多车主对减速带视而不见，仍旧以超快速度驶过，不减速，殊不知，悬挂系统就这样被你伤害了。另外，既然设置了减速带，必然是为了保证行车的安全，如果你依然不减速，安全隐患就很严重了。
3. 在不平的路面停车
车越来越多，停车位也越来越难找，有些车主就偷懒随便找个空的地方停车，比如一些凹凸不平的路面或者马路牙子上，这样不仅会对车架造成扭曲，还会对车门的闭合产生影响。出门在外，尽可能还是找平整的路面吧。
4. 跃上马路牙子
不要老让你的车去啃马路牙子，或者直接跃上马路牙子，会对轮胎造成较大损害，尤其是在停车时要注意，能不上马路牙子就不要上，保护好你的座驾。
5. 熄火不关空调
除了不关雨刮器，还有一种司机会经常忘记关空调就熄火，这样会在下次启动车辆时对起动机和发动机形成很大负荷，有可能损伤这些部件。最好的方法是熄火前一两分钟先关闭空调；启动车辆后两三分钟，待发动机得到润滑，再打开空调。
6. 行车忘记放手刹
停车不拉起手刹的后果，后果大家都知道，可能会溜坡！但是总有车主在行车时忘记把手刹放下，这样会对制动器的零部件造成损坏，或许你还可以闻到一股焦糊味。
都拿到驾照，开上车了，车主们还是长点心吧！
汽车讲究的是"七分养，三分修"， 所以我平时要好好爱护自己的爱车，尽量尽早发现问题、解决问题， 这样才可达到以保代修， 少中修、大修，乃至终身不大修的目的。
汽车手刹改脚刹怎样用
小编分享一些小知识，踩下制动器以停止发动机的主要原因是档位过高、制动器被砰地一声踩下，或者只踩下制动器而没有踩下离合器。制动时，如果车速过快，轻轻踩下制动器，降低车速，及时减速，然后踩下制动器。如果速度不快，可以先踩离合器，然后轻踩制动器。根据不同车速控制制动器，可有效避免制动器失速。
制动预防措施：
1.在长下坡时，使用档位控制速度：
当车辆长距离下坡时，必须使用档位控制速度。不要在空档滑行。特别是在长距离制动时，空档滑动会影响车辆的制动性能。由于车辆惯性大，影响制动效果，无法保证行车安全。
2.冰雪路面上的低速档操作：
在冰雪路面上行驶时，路面很滑，轮胎与地面的摩擦力小，容易打滑。因此，在冰雪路面上行驶时，应使用低速档，用发动机控制车速，避免使用容易打滑的紧急制动。如果条件允许，使用防滑链增加轮胎与地面之间的摩擦力。
3.转向前制动：
车辆通过弯道时，需要提前制动，进入弯道前在直线上制动，避免弯道突然制动，严重时容易导致车辆侧滑和翻车。
4.控制离合器。起动时，控制离合器是避免失速的关键。新手不能很好地掌握离合器，尤其是手动档的汽车。离合器低速时，很容易失速。因此，起动时，用左脚踩离合器，在离合器半抬时握住，然后在车辆移动时缓慢抬起离合器。
5.跟上油门。在控制离合器的同时，跟上油门也很重要。只要提起离合器，车辆就会缓慢移动。如果你不跟上油门，它也很容易失速。因此，在举升离合器时，轻轻踩下油门，使车辆起动更加平稳。
一起使用手刹。有时新手在开始时很容易溜走，溜走时很惊慌，很容易停下来。此时，必须使用手制动器。挂档起动前，先拉紧手刹，然后将离合器升到一半，松开手刹，紧跟油门，使汽车起动时不会打滑。
同时踩下油门和刹车会怎么样？
脚刹是液压的，作用于四个轮子，当然，如果你是前盘后鼓的配置，前轮作用会大一点。脚刹由于是液压的，力量大，效果好，但是万一液压系统出现故障，就会出现刹车失效的情况，更重要的是，液压系统只有在发动机工作的时候起作用，车停着，脚刹也就没啥用了。
轿车手刹没有液压，而且只作用于后轮，不作用于前轮，其结构跟自行车刹车差不多，是一根钢丝直接拉到后轮刹车上，这种装置结构简单，不依赖于液压系统，不需要发动机就能工作，而且故障概率小，是作为液压脚刹的一种备份；也就是说，一旦你开车时候发现液压失灵，你还能用最原始最可靠的手刹来做最后一道防线。 正是由于手刹不依赖于液压系统，所以一般手刹又用来停车后防止车辆滑动，这一点特别是对手动车非常重要，因为手动车停下后离合器松开，不用手刹的话车很容易滑动（自动车用液力变矩，手刹在停车的时候，视情况也可以不用）。
手刹是纯机械的，长期使用会降低效用。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。
现在很多人认为自己只是开车，车坏了放到维修厂就可以了——这是个错误观点。使用常识应该是必备的知识，机械零部件都有自身的特点和原理，理解后再正常使用，不仅能增加零件寿命，还可以减少使用中不必要的麻烦。
长时间停车不宜使用手刹，停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。
特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。
如果想把车子长时间停放在斜坡上，应该先拉起手刹，在车轮前后打上楔子并与车轮顶实后，再松开手刹，最后挂到前进挡（或者倒挡）。“松开手刹”的步骤是必须的，这可以保证车子的停车受力集中在楔子上，而不是齿轮或者钢丝上。
单面停车容易造成车子左右失衡。“任何事情都有一种平衡，车子也是一样。”单面停车，实际上就是一侧车轮停放的位置高，另一车轮停放的位置低。正常使用就要注意点点滴滴，这样的单面停车容易造成车子的左右失衡，从而影响车子的操控性和稳定性。
如在水平路面上，车子不使用制动也可以保证不动，此时拉起手刹或者挂到前进挡（或倒挡）是最好的。 早晚上下班时停放，一般属于短时间停车，可以使用手刹系统。
手刹除了在行车途中等红灯时使用外，有些赛车手还在车子过弯时，用来控制出现的甩尾和转向过度。
刹车油门一起踩的影响是：
1、车辆是后驱车，会造成原地挠胎；
2、发动机会发出剧烈的轰鸣声；
3、手动挡汽车位于高挡位会直接熄火，低挡位刹车会刹不住汽车；
4、伤害离合器和传动部件；
5、会使变速箱提前报废；
6、烧坏离合器片，导致不同程度的不必要维修。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械停止减低速度的动作。油门又称风门和节气门，是指控制发动机功率推力的操纵装置，其控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，决定发动机的输出功率。
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