网上科普有关“领克03怎么样？”话题很是火热，小编也是针对领克03怎么样？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
在国内紧凑型轿车市场，知名的有思域、昂克赛拉、卡罗拉这几款家庭紧凑型轿车。除了这些汽车,有一个汽车品牌叫领克进入中国市场,推出领克03车型后，领克已经积聚了大量的好口碑,让我们看看领克03吧。
外观方面，
领克03的“驭风设计”是“都市对立美学”的家族设计理念与气动设计的融合，基本保持了领克的家族设计风格。前面采用分体式照明大灯，带有水平进气口格栅和下饰板。在车身侧面，领克03保持了传统三箱车的外形，光滑的C柱线条和后部的“L”形尾灯，反光条与黑色装饰板相结合。
内饰方面，
领克03坚持以家族为导向的设计，拥有环抱式运动座舱，偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口、D形运动方向盘。三辐式方向盘配有多功能按钮和液晶显示屏。手刹配有电子手刹和驾驶模式选择旋钮。
动力方面，
领克03是drive-e系列的1.5TD效率引擎，0-100km/h加速只有7.9秒。领克03?2.0TD配置沃尔沃drive-e?2.0TD系列发动机，最大功率140Kw(190Ps)，最大扭矩300Nm，匹配第三代爱信6AT变速箱，0-100km/h加速时间仅7.3s,100-0km/h制动距离仅35.6m。
领克03并不是严格意义上的“自主车”。虽然它是国产的，有一个中国的商标，但主要工作是由沃尔沃一个著名的瑞典豪华汽车品牌做的。这就是为什么它不比日产差。
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这几个理由告诉你 买领克05为什么一定要选择顶配
在30W以内家用SUV领域，有很多老牌合资、豪华车型已经陆续换代或改款，产品越来越年轻化，对于中国品牌来说是“鸭梨山大”，大部分中国品牌车型与同级对手相比竞争力不够强是不争的事实，但近年来崛起的——领克汽车正在改变这种局面。
领克旗下首款车型领克01于2017年上市，经过三年多时间的市场检验，给不少消费者留下了深刻的印象，它兼具了合资品牌与中国品牌的优势：过硬的机械素质、优秀的空间布局、丰富多样的配置以及更低的价格。
于2020年12月1日改款的全新领克01，更是成为了中国式的“宠粉狂魔”，“封顶”配置任谁看了都要说一声“绝绝子”！就连老牌豪华车型奥迪Q3也经常被人cue到对比：手握30万，买全新领克01好还是奥迪Q3好？
其实这个问题没有绝对的答案，每个人买车看重的产品点不一样，有些朋友喜欢颜值、有些朋友则更在意“内在”。今天我们就来对这个有趣的问题做个详细评测，大家可以根据自己的需求来决定，到底是买全新领克01还是还是奥迪Q3。
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首先还是老生详谈的颜值。在外观设计上，由于领克家族的“都市对立美学”设计已经受到了很多年轻用户群体的喜爱，因此全新领克01外观设计并没有明显的变化，而是将升级集中在细节上。例如减小了前格栅面积、更改了前保险杠左右两端的形状，使整车的前脸看起来更为精致好看。
再来看看奥迪Q3，依然是大家所熟知的家族化设计传统，新款奥迪Q3在外观设计上大量运用了几何元素，比如和Q8一样，极具设计感觉的前脸、带3条LED灯带的不规则大灯和尾灯、变化非常丰富的下进气格栅等很多设计都非常有运动和未来科技的感觉，非常符合当下小年轻的审美，也算是走在潮流前端的。
两款车在颜值上不分胜负，只是全新领克01相比奥迪Q3更“个性化”一些，具有很棒的辨识度，在夜间的车流中能让人一眼就认出。至于如何选择，就看个人的喜好了。
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其次，在内饰设计和配置方面，全新领克01采用了领克2.0内饰设计语言，中控屏的尺寸从10.2英寸升级为12.7英寸，与12.3英寸的液晶仪表组合带来了更强的科技感。方向盘的实体触控按钮也被触摸按钮代替，另外方向盘中间的装饰面板也进行了微调，如刀削一般的剖面造型，同样为内饰的质感提升添加了一份力。
除此之外，全新领克01还搭载了“双芯片智能车机”，不仅优化了界面，性能还得到了8倍提升，操作更加流畅，并支持OTA持续升级；类似并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、道路标示识别、360度全景影像、陡坡缓降、感应后备箱、手机无线充等科技实用性配置，在全新领克01身上也是全都搭载的。
有一说一，毕竟是大厂出品，奥迪Q3的内饰设计还是让人很惊喜的。与以往的商务风不同的是，奥迪Q3整体风格像是全新A8和A6的重新演绎，进入车内你会感受到设计的活力，整车的内饰是有灵魂的。但奥迪Q3在对环保和健康座舱的诠释上，依旧有所欠缺，不过一直的科技感氛围倒是营造的不错。
同时，奥迪Q3的中控功能也相对匮乏，并且取消了以往MMI的操控旋钮，而其8.8英寸的中控屏隐藏在黑色的饰板里，息屏状态下是一大块儿黑色，能够营造出一大片都是屏幕的错觉，因为屏幕点亮之后就会有明显的大黑边。
不难看出，在内饰配置这方面，全新领克01相比于奥迪Q3来说，“诚意”要来得更猛烈些。
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最后说说动力，以新款奥迪Q3(进取致雅型)为例，其动力系统采用的是家族非常经典的1.4T+7速DCT变速箱。EA211动力的确很客观，但相比于2.0T发动机带来的澎湃动力感受，还是差点意思，入门级的奥迪Q3进取致雅型的峰值功率仅为150PS。
而全新领克01(四驱暗夜版)，其2.0TD的发动机峰值功率可达254PS，最高车速可以达到220km/m。这里就能明显拉开差距了。
值得一提的是，全新领克01并不是一个只顾速度与激情的“小年轻”，在安全性能方面它也考虑得很周到。全新领克01有着360度无死角的超强安全车身，整车高强度钢板使用率、超高钢板镀锌率分别达到了同级别最高的73.2%和93.7%，车顶及A、B柱均采用了远超行业标准的1600兆帕超高强度热成型钢，光是车顶抗压强度就达到了车辆自重的4.5倍！
除此以外，全新领克01在被动安全设计方面也值得点赞，例如前悬架摆臂的旋转失效设计、方向柱的溃缩设计、发动机下沉设计等世界领先的技术，它全都有！啥也不说了，良心车企的C位领克坐实了！
-写在最后-
毫无疑问，奥迪Q3是这个级别里面的标杆，但是如果论配置、论动力，其实和全新领克01相比还是有着比较明显的差距。如果要说全新领克01和奥迪Q3相比的不足，那应该就是品牌价值了吧。领克还需要几年的市场沉淀，去让更多的消费者去体会、认可它的品牌品质。虽然这是一条漫长且艰难的道路，但我依然相信领克能做到，毕竟产品实力摆在这儿了。
抛开品牌不谈，如果你手握30万以内预算，相信我，全新领克01绝对是绕不开的一台车。
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最便宜的领克车！领克06实车现身，颜值太高，搭三缸“败火”？
我在之前的文章中提到过，我本人就是一位顶配版领克03的车主。选择这辆车，或者说选择领克品牌的原因其实很简单：产品力出色、性价比够高。事实上，除了领克03+之外，我已经深度体验过领克品牌的所有车型。
这些车的级别并不相同，但它们却都有一个共同特点：优缺点分明，目标人群明确。
凭借我对领克品牌的了解，初次见到领克05这款车的时候，我就坚信，它仍然会在某些方面做出取舍，某些方面做到极致。这种“爱憎分明”的性格，似乎已经成了领克品牌的Style：“我就是不愿随波逐流，爱不爱我随你”。
有个性，我喜欢。
领克算是最有个性的自主品牌，而领克05恰好这个品牌中最有个性的一辆车。这种天生的“桀骜不驯”似乎赋予了它更多的魅力，这是01所做不到的。本篇文章我就带大家一起看看，领克05到底适合哪类人群？以及为什么我会说，买它一定要买顶配？
外观丨熟悉的面孔，陌生的背影
领克的造型，是最能体现车辆个性化的地方。但反过来说，这个造型也是影响领克销量的最大因素。一方面，官方宣传的意境化设计不好理解，视觉冲击力远没有仿生式设计强。
另一方面，没有“中庸”这个词傍身，车辆的本身就容易呈现明显的两极分化。
事实上，我一开始也不能接受领克的设计。但随着时间推移，我逐渐经历了不好看、一般、还凑活、能接受、还不错、挺好看的心理路程，到了领克05，我已经完全认可这个设计语言了。
如果从前脸来看，领克05的大体设计仍然延续了“蛤蟆脸”，但是H型进气格栅的引入也算加入了一些新特色。雾灯区域的变化在意料之中，造型基本和我那辆领克03完全一致。
别看外观个性十足，领克05却是目前领克家族中尺寸最大的一辆车，它的长宽高分别为4592x1879x1628mm，轴距为2734mm。按照尺寸来看，已经接近中型SUV了，但官方给它的定义仍然是紧凑级SUV。
整个车身侧面的视觉冲击算不上惊艳，因为车尾C柱的弧线下降的比较缓慢，到了尾灯那里还有一个小小的翘起，看起来有点突兀。好在，整车的视觉重心集中在底部，弱化了突兀感。
如果非要挑一个我不容易接受的地方，那就是车尾了。或者严格来讲，最跳戏的部分集中在尾灯上面。这种独立出来的裸露设计并不难看，而且科技感很好，官方也起了个很好听的名字——能量矩阵式尾灯。
不过，这个尾灯的风格与整车有些不匹配，黑色的塑料装饰更加重了尾灯的存在感。我询问过周边的朋友，这个设计同样是有人爱、有人不爱，而至于我自己…也许再过一段时间，我就逐渐习惯然后“真香”了吧。
对了，要单独提一句。领克05的后背厢按键设计在了LOGO的“O”字上，设计感很好，与当时大众LOGO开后背厢的方式有异曲同工之处。
内饰丨功能叠加，设计简化
严格来说，领克05的内饰风格没有太大变化，只是在细节处加入了一些改进。比如领克品牌酷爱的翻毛皮装饰，在领克05上就像“不要钱”一样铺满了整个中控台。这样带来的好处显而易见，整车的高档感被营造的非常好，黑红的配色不仅增加了运动感，打理起来的时候也好收拾。
除了翻毛皮，剩下的材质多为皮革和软性材质，硬塑料装饰版在领克05上几乎见不到。
全液晶仪表盘的尺寸稍稍增加，来到了12.3英寸。方向盘的造型有所改变，按键变为了一体式设计（不知道有没有段落感）。中控屏的尺寸也有所变大，达到了12.7英寸。粗略一扫，似乎都是常规升级，但其实细节方面变化并不少。
首先，中控台样式的变化显然更符合使用逻辑了，空调的风量和温度调节也有原来的屏内调节改为了旋钮调节，这绝对要好评。另外，12.7英寸的中控屏分辨率达到了惊人的1920x1080，显示效果令人非常期待。
最最最最最让我震惊的是，这辆车使用了高通骁龙820A车规级芯片。车轨级芯片是什么意思？大概就相当于GTX2080和GTX2080m的区别，一个是标准版，一个是移动版。
有了高端SOC的加入，理论上领克的系统流畅度不会再成为短板。当然，我也希望领克能够借此机会加入更多更实用的配置和功能，不然就有些杀鸡用牛刀了。
而至于空间方面，我们并没有拿到实车，所以并不确定。但根据以往领克品牌的表现来看，空间算不上它的优势，反而座椅的舒适度才是它的优势之一。
综合来看，领克05内饰的改进基本符合我的预期，细节的变化确实挺用心，这也让我更加期待车辆的实际表现到底如何。
动力丨与03+的动力总成如出一辙
领克05的发动机是Drive-E系列的2.0T高功率发动机，最大马力254匹，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱。
目前来看，这套动力总成与领克03+是完全一样的，而且领克05也有搭载适时四驱的车型，所以领克05驾驶感受的进化，其实也就是领克对于这套动力总成的优化程度是否有长进。
毕竟根据领克03+的试驾报告来看，变速箱的表现应该是稍微拖了后腿，希望领克05能在这点上加以改进。
隔音降噪一直比较好的领克这次还加入了ANC主动降噪功能（高配专属），理论上NVH的表现会在上一个台阶。对了，这里还是要提醒领克，自动刹车的灵敏度太高了，适当降低一点体验会更好，要不然走到窄一点的地方总会提心吊胆车辆会自动刹停。
领克05丨适宜人群
根据领克05的造型和动力来看，这辆车的主力消费人群也就是20～30岁之间，应该不会超过40岁。年轻消费者偏爱个性化的产物，这已经不是什么新鲜事了。领克05如果能保证和01相当的产品力，它的可发挥空间一定会比当时的02更大。
-购买建议-
这里是重点，一定要记好！从我个人的角度出发，我只推荐两款领克05，分别是两驱顶配，以及四驱顶配。原因有以下几点：
顶配和低配的差价实在太小了，领克05的两驱最低配售价17.58万，而两驱顶配才售价19.98万。作为一款紧凑级SUV，最低配和最高配差价只有2.4万，这应该算是“史诗”级别的良心了。
顶配车型多出的配置还都比较实用，举几个例子：360度倒车影像、电动后备厢、主动降噪、腰部支撑、副驾驶电动调节、主驾驶座椅通风、座椅记忆等等。这每一项配置都比较实用，所以不推荐低配车型。
全系真正的最顶配是四驱时间限量版，售价23.58万。我个人认为，除非你特别喜欢限量版多出的外观细节，否则我觉得买四驱顶配就可以。这种限量版车型，图腾的意义比实际销售的意义要大得多。
总而言之，我强烈推荐大家考虑一下领克05的高配车型，这既是厂商有诚意的一种体现，也是低配车型性价比不高之后，会面临到的必然尴尬。
点评：坦白说，领克虽然是一个新品牌，可它的身上处处散发着老品牌的成熟和技术积淀。有了吉利的资金和沃尔沃的研发实力做背书，它的诞生绝对令许多新品牌羡慕不已。当然，最重要的还是领克自己抓住了难能可贵的机会。
“不怕千招会，就怕一招鲜”，领克似乎从来都不会追求真正意义上的绝对平衡或完美，它就像是一个让人又爱又恨的偏科生，英语靠蒙得分，数学靠实力拿满分。这种做法确实会让它流逝一部分用户，但剩下的那些人，毫无疑问都是铁粉儿了。
未来争取有机会借一辆领克05的试驾车，咱们好好的、掰开揉碎了讲讲这辆“偏执”的SUV。
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个性鲜明的汽车品牌似乎总是能得到年轻人的更多好感，比如吉利旗下的高端子品牌领克。
在中国汽车品牌高端探索上，领克汽车绝对是极具代表性的成功案例，虽然是作为一个新品牌诞生，但是强大的沃尔沃资源作为背书让它拥有了毋庸置疑的高品质。
在市场上，领克如今也取得了不错的成绩，今年5月份的销量达到了12950辆，环比增长约27.5%，同比增长约41%，创下了今年以来最高月销量表现，并连续两月获得双位数增长，其中5月份上市的领克05订单已经超过了八千台，获得了市场的广度好评。相比起WEY品牌在5月售出的5015辆，领克多出了一半的优势，显得异常亮眼。
除此之外，我们还可以看到，进入市场仅仅两年半领克在产品矩阵上也是愈加丰富完善，01到05，每一款车型总是能够让人眼前一亮，最近，领克第五款量产车型——领克06的实车图也已经曝光。
虽然命名为领克06，但是这款车定位为小型SUV，售价或在12-16万元之间，是领克旗下最便宜的一款车型，瞄准的是入门级SUV市场。
从领克06实车图来看，颜值是在线的，延续了领克汽车的家族式设计语言，采用分体式前大灯组，横向前格栅与大灯相连且融为一体，此外日间行车灯造型也是领克汽车标志性元素之一。
领克06发侧面造型看起来是非常的紧凑，长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。
尾部也是延续了领克汽车一贯风格，尾灯组为官方宣称的能量晶体样式，点亮之后的视觉效果非常独特。
内饰部分，可以看到领克06和之前车型都有所不同，中控台不仅整体向上移动，而且将空调出风口放置在了中控屏正下方，电子档把区域也经过了调整，全新设计的内饰看起来很有新鲜感。
以上或许都没有太大问题，甚至十分吸引年轻消费者，但是在动力系统方面，领克06燃油版车型配备了1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；插电混动版车型配备1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，其中发动机最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配三元锂电池组。
大家都知道，三缸机目前在市场中依旧没有得到完全的认可，不知在领克06身上会不会有所改观。
值得一提的是，领克在这之前的车型都是来自吉利与沃尔沃联合研发的CMA，但是这台全新的车型是出自吉利?BMA架构，而BMA平台则是吉利自主打造的一个中低端平台，削弱了与沃尔沃品牌的联系，因此，相信上市之后在定价做出部分让步。
不过，BMA平台下也出了吉利缤越、缤瑞和ICON等车型，这几款车在市场中的销量和口碑也都还不错，所以，领克06的整体实力也是可以信赖的。
写在最后
总的来说，领克06延续了其独特的品牌调性，也拥有年轻人喜欢的外观设计，只是搭载三缸机依然是一个十分冒险的动作，而且它的竞争对手或许将会锁定在合资品牌小型SUV上，比如丰田C-HR、本田XR-V、大众T-ROC探歌等，不知到时候领克会怎样出这一张牌，我们拭目以待。
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关于“领克03怎么样？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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