网上科普有关“事故现场：车企正在成为嫌疑人？”话题很是火热，小编也是针对事故现场：车企正在成为嫌疑人？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
撰文 | 刘艺伟编辑｜Clink出品｜汽车产经
8月22日，广州珠江新城一小区地下车库内，一台特斯拉Model S发生自燃，并且波及隔壁的宝马车。而宝马车主在朋友圈写到：“特斯拉的公关倒是第一时间火速出现，全程高冷，甚至做各种想隐瞒现场的动作，消防未到现场做鉴定，就想拉走车辆？”
似曾相识的一幕，在稍早前蔚来沈海高速事故上也发生过。遇难车主林文钦家属报案称，蔚来技术人员涉嫌毁灭证据。
特斯拉和蔚来针对两起事件都做出了回应，涉事车主所描述的情况与事实有所出入，并且都已积极配合警方调查。
但为什么，在越来越多与电动车相关的事故中，车企的“存在感”都越来越强，甚至被车主所不信任？
车企操作合规吗？
一场事故发生后，哪些人会参与到事故现场？
根据事故的不同属性，到场人员也会有所不同。最常见的就是车主联系保险公司人员进行车辆定损，并由交通警察出具证明，完成事故责任认定。
而当车主提出诉求，需要车企到场解决问题，或提供相关证明时，车企也会派出技术人员现场协助、取证，方便后续车企相关团队对车辆进行事故鉴定。
但无论如何，所有事故处理的第一要务都是安全。
以车辆自燃为例，无论哪一方到场，都有义务优先处理火灾，避免危险的进一步扩大。
汽车产经也采访了消防人员，他们表示：“如果消防人员未到场，车企技术人员为了电池安全，在保证自身安全的条件下，优先对车辆进行处理，也是合理的。”
消防人员还向汽车产经介绍了他们在处理起火事故时的通常流程。在完成现场处置后，消防部门会给出简易版的火情调查表。只是，车辆自燃背后的原因调查，往往超出了消防机关自己的火情调查部门的能力。
因此，在大多数情况情况下，厂家都需要介入事故鉴定，从专业技术角度寻求事故原因。
而车主与车企之间的不信任，往往也出现在这个环节。
无论是蔚来对车辆进行断电操作，还是特斯拉工作人员到现场处理车辆，对于刚经历事故后，惊魂未定的车主来说，都难免会产生一个疑问：车企是否想隐瞒什么？
从法律层面看，车辆作为车主的私人财产，车企工作人员对涉事车辆进行相关操作时，需要经过车主本人或家属的同意和授权委托，同时车主也有权利选择车企技术团队或是第三方机构出具鉴定报告。
但在事故现场，往往事发突然，而车企以事关安全的理由，对车辆进行一些操作，可能很难完全保证“程序正确”。
而大多数车主对车企的信任度也并不算高。
在汽车产经随机采访的几位电动车主中，有近七成认为，把出现问题的车辆交到车企手中，技术人员肯定查不出问题，或者把问题起因怪到车主操作上，更信任消防人员或者交警的处理。只有三成车主表示，安全比较重要，也可以接受品牌技术人员对车辆优先处理。
为什么电动车比较特殊？
车主的不信任感是天然的，即便是在燃油车事故中，类似的案例也发生过。但相比电动车事故引发的舆情与关注，车企在燃油车事故中的“存在感”其实并不算强。
是什么，让电动车变得这样特殊？
问题的核心在于“电动”和“智能”。
相比于传统燃油车，电池一直都是电动车安全的核心。电池一旦出现问题，所涉及到的电“起火”，往往比燃油车更复杂和不可控，发生危险的概率也更大。
比如稍早时候，某媒体进行了一场比亚迪汉的碰撞测试，受撞击车辆在事故现场并未起火，却在车库内放置多天后突然自燃。这样的意外也说明，电动车的燃烧也可能会发生在事故之后。
因此，车企多会选择派出相关技术人员第一时间赶赴现场，对车辆进行调查处置，也合乎情理。比如在林文钦事故后，蔚来发布官方声明，表示蔚来服务人员在事故车停车场进行了断电作业，而该作业不会造成数据丢失。
同样在Model S自燃事件中，特斯拉工作人员曾对媒体表示：“电池后续可能出现燃烧等情况，存在安全隐患，初衷是在车主、物业、消防部门的见证下，一起把车挪到安全的地方，对电池进行分离和拆解。”
车主所担心的另一个层面则是数据。
传统汽车时代，机械故障引发的事故，很难通过电脑修改，无论车主还是警方，或是稍有经验的技术人员，都相对容易了解事故发生的原因。
反观智能汽车时代，尤其是新能源远程监控与数据服务系统的广泛应用，汽车变得更加复杂。大量数据的存在，一方面为“破案”提供了更准确依据，但另一方面，面对晦涩难懂的数据，非专业人士根本没有能力对数据做出判断、分析。
上半年沸沸扬扬的河南特斯拉女车主维权事件就是一个典型写照。
车主曾表示：“我在国家相关部门的支持下才取得事发前30分钟的数据，但是数据不完整。”
但特斯拉却表示，并没有对数据做出篡改和删减。
而监管机构又没有完善的标准来对数据本身的提取、使用、分析做出约束，车企既当裁判员，又当运动员的现象普遍存在。
因此，车主很容易会认为，车企会在数据上做手脚，使得最终的鉴定结果更有利于自身。
写在最后
智能汽车的快速发展，伴随了各种各样新问题的产生。无论是监管机构、主机厂还是车主自身，其实也都需要调整、适应这样的变化。
监管部门已经行动起来。今年以来，网信办、工信部等相关部委先后出台了《汽车数据安全管理若干规定（试行）》以及《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》等规章，都意在保护数据安全，减少数据的无序收集和违规滥用，维护车主与企业的正当权利，也让监管部门有法可依。
而作为专业方的车企，也应该理解车主相对“弱势”的地位，面对突发事故时，是否也应该制定更加公开透明的处理流程，和车主更好地沟通、协商，争取建立双方的信任。
毕竟，电动车周边规则的定义，仍然还有很长的路要走。
各类电动汽车起火事件都有哪些？
比亚迪车辆在北京地库?爆炸?，对周围的车辆是否造成了影响？
一、比亚迪车辆在北京地库?爆炸?是什么情况？北京当地有一个地下车库，里面有一辆比亚迪汽车突然发生了爆炸，当时这辆汽车的车主正和孩子一起在车里面坐着，车主在发现车子出现异常之后，就赶紧带着孩子下了车，就在车主刚刚下车之后，这辆比亚迪汽车就发生了爆炸，当时车主和孩子已经离得比较远了，所以并没有受伤，这也是不幸当中的万幸，最后车子也被烧得面目全非，消防人员赶到现场之后，就扑灭了汽车燃烧起来的大火。
二、这件事对周围的车辆是否造成了影响？?这辆突然爆炸的比亚迪汽车是一辆电动汽车，爆炸发生的时候，这辆汽车和其他车辆之间的距离还是比较大的，所以这次的爆炸事件并没有波及到其他的车辆，再加上汽车着火之后，消防人员就赶到了现场，大火也及时地被扑灭了，并没有造成其他的人员伤亡和损失，只不过，这位车主的这辆比亚迪汽车肯定是没有办法再继续使用了，比亚迪汽车方面也已经开始对这辆汽车起火的原因进行调查，并会进一步的处理这件事情，最大程度的减少这位车主的损失。
三、怎么评价这件事？比亚迪汽车是我们大家非常熟悉的一个汽车品牌，随这电动汽车的兴起，比亚迪汽车也推出了多款电动汽车，但是之前一直没有出现过像这次事件这么严重的问题，虽然汽车爆炸的原因还在进一步的调查当中，但是很明显，比亚迪这款电动汽车是存在安全隐患的，这就说明汽车的性能还需要进一步的提高，比亚迪公司也要尽快地对这件事情做出一个合理的解释，要不然可能会让很多的比亚迪汽车的车主感到失望，这种安全隐患必须要及时的排除。
上海某小区特斯拉自燃爆炸，新能源车究竟有多少安全隐患？
各类电动汽车起火事件都有：
1、2017年6月11日凌晨3时左右，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。
2、2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟。
3、2019年4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火。
4、2019年5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。
扩展资料：
2019年8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》（以下简称《报告》）显示，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车（已查明着火时的车辆状态）中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。
《报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。
79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。
在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。
人民网-接连起火 电动汽车安全遭拷问
人民网-特斯拉国内再度起火:电池被烧焦 事故调查中
人民网-上海一辆特斯拉突然自燃起火 官方回应：正核实情况
人民网-新能源车频频起火 四成以上处于行驶状态
刚刚从新闻中了解上海一辆特斯拉在车库中自燃，没过多久，特斯拉官方在官方微博发布消息称已成立专案小组前往案发地了解情况认真调查此事，现阶段我们唯一能做的就是等官方更多的信息披露。但这次事件不仅仅是 关系用户体验、财产安全的损失，更重要的是严重涉及了公众安全方面。据小编了解，事件导致地下车库多台车辆严重受损，幸好没有造成人员伤亡。也正因为已经导致了很大的安全隐患，我认为这次事故的严重性高于之前在国内发生的其他电动车案例事故，值得我们好好深思。
? 突然发生滚滚浓烟。对于这件事看法和观点我想和大家分享一下：1.首先呢小编觉得特斯拉不能代表所有的电动车行业。即使特斯拉作为行业的先驱者，对业内的影响也是最深，但现在各个品牌的电动车电池和相关专利技术都已经开始差异化发展，特斯拉本身技术也是在不断的更新。这次自燃的特斯拉，我们从画面可以了解到应该是当地较早的一批的电动车（因为还上着蓝牌的燃油车车牌，目前全都是新能源车牌了）至少几年前的车，所以它的各方面技术和现在的特斯拉应该有所不同。也不能因为这一台特斯拉的自燃代表所有的特斯拉的车辆都自然，也更不能说所有电动车都自然。正因为各家品牌的差异化技术和产品，任何品牌的电动车都不能说明现阶段的电动车不安全。
? 2.燃油车也有很多自燃案列，当然我们知道汽车行业经过上百年的进步和发展，目前燃油车自燃的概率已经是微乎其微，而且很大一部分原因是不关通用基础技术的关系。所以电动车以现阶段保有量来说，自燃的概率肯定是高过燃油车的，这也是技术更新发展到一定阶段所决定的，也不能因此否定未来电动车发展的方向。
? 3.从消费者的角度出发，这次事件影响最大的是现有特斯拉的存量客户。特斯拉急需给车主们一个交代。虽然说查证的难度较大，但作为厂商找出原因排除安全隐患这个是毋庸置疑的，即使涉及召回、升级更新、等方案弥补，这也是特斯拉义不容辞应该做的。可以说这是对特斯拉最重要的一次公关考验。
? 个人认为这次特斯拉自燃事件，无论后续结果调查怎样都肯定是技术产品不能回避的问题，因为这对行业以后的发展有着非常深远的影响，以及和公众可以说是息息相关。所以，我也会对这件事故高度重视和跟踪，我也会继续谦虚学习、提高对电动车行业技术了解和关注。
关于“事故现场：车企正在成为嫌疑人？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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