网上科普有关“最精简的汽车知识大全”话题很是火热，小编也是针对最精简的汽车知识大全寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
按常规的选车方式，家用车的低配或者入门款都是最不值得选择的，因为售价最低的车型往往配置也较低，对日常驾驶及乘坐都或多或少有影响，也印证了那句话：高配很性感，低配很骨感。但也并非所有车型都为如此，今天给大家推荐的这几款车型，最低配不仅不骨感，配置丰富程度也能够完全满足日常使用，购买入门版车型就完全足够。
合资车型篇
一汽丰田卡罗拉1.2T先锋版
基于TNGA架构打造而来的现款?卡罗拉，驾乘舒适性有了明显提升，配置相比上一代车型更是有了质的飞跃。虽然是最低配车型，但卡罗拉先锋版已经拥有全系8安全气囊、胎压显示、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、自动大灯、自适应远近光、全车车窗一键升降、后视镜加热等配置，唯独缺少倒车雷达和倒车影像，但好在配备了8英寸中控屏幕，即便加装倒车影像，成本也不会太高，后期把这这两项实用配置加装，基础配置就基本齐全。
入门版卡罗拉拥有的配置绝对是同级别入门车型中最丰富的，尤其主被动安全配置方面，甚至是越级的表现。外加上卡罗拉本身的产品力，以及一定的终端优惠，所以卡罗拉先锋版的性价比非常高，买它一定不会出错。
一汽大众迈腾
现款迈腾换代上市已有较长的一段时间，市场优惠较大，中期改款之后的配置也较高，外加上MQB平台的舒适性和长轴距大空间，最入门的舒适版裸车售价仅需15万元左右，花A级车的预算买B级车，还是相当划算。
迈腾舒适版拥有16吋轮毂、6安全气囊、胎压报警、前后倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、支持CarPlay的8英寸显示屏、车联网、8扬声器音响系统、全LED大灯、自动大灯开启、后排出风口等实用功能，部分配置方面的缺失对实际用车也并无大碍，倘若需要加装，MQB平台后期加装配置也相当便利，可以直接把一台低配车无损升级至高配，甚至部分功能无需加装硬件即可通过刷隐藏解锁。
迈腾舒适版搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率140Ps，峰值扭矩250N·m，排量虽然不大，但动力对于日常驾驶也是完全够用的，而且燃油经济性也有所保障。
起亚凯酷（K5）
如果觉得迈腾过于老（you）气（ni），那不妨看看这台最新的B级轿车——K5凯酷，其最入门车型指导价仅为16.18万元，包含了购置税、上牌费、保险等费用，指导价也就等同于落地价。
凯酷时尚版拥有17吋轮毂、6安全气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、带换挡拨片的真皮方向盘、皮质座椅、12.3英寸中控屏、全LED大灯、自动大灯、后视镜自动折叠/加热、自动分区空调等功能，日常所需配置都几乎拥有。
凯酷时尚版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为170Ps，峰值扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱。根据实际体验，这套动力系统的加速能力较为出色，尤其100km/h的再加速表现也毫不发力，双离合变速箱的表现也足够顺畅，底盘也是韩系车的最顶尖水平，16.18万元买这台全新的B级车，不亏。
别克君越
2021款君越将车型数量精简至4款，1.5T豪华型成为最入门版本，售价21.98万元，裸车实际成交价格在17万元左右，其余均为2.0T车型，而对于1.5T版本的君越，此前同事谢汝新也给出了较高的评价《20几万能够到的B＋级大轿车，能值回票价吗？》。
配置向来都是别克的强项，所以即便是最入门的君越，也拥有倒车雷达、倒车影像、倒车车道预警、定速巡航、全景天窗、四门无钥匙进入/启动、远程启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、支持车联网的8英寸中控屏、全LED大灯、自动大灯、单色氛围灯、前排双层玻璃、外后视镜加热/自动折叠、内后视镜自动防炫目、自动分区空调等，配置表现对得起其豪华型的身份。
除了君越之外，别克旗下的另一款入门版车型也值得一看——昂科威，SUV的定位，最入门车型实际落地价甚至不到17万元，配置也较为丰富，想要买SUV的朋友，不妨了解一下。
自主品牌篇
吉利缤越
基于BMA架构打造而来的缤越是非常不错的小型SUV，今年还迎来了1.4T四缸发动机的回归，彻底打消了消费者对三缸机的顾虑。
全系最入门的两款车型匹配手动变速箱，自动挡车型最低配为猎手版，其配置方面有17吋轮毂、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、皮质方向盘/座椅、带车联网的8英寸屏幕、后视镜加热/自动折叠等，在同价位车型中已经属于比较丰富的水平，如果预算有限，也可以选择手动挡车型，配置与自动挡车型并无太大落差，可根据自身预算进行选择。
此外，吉利豪越、星瑞、icon的入门版车型也较为丰富，乘坐表现也比较舒适，尤其是豪越，10万元出头的价格买7座SUV，性价比真的不要太高。
哈弗大狗
哈弗大狗，个性的方盒子SUV，基于哈弗最新的柠檬平台打造而来，现有车型搭载1.5T涡轮增压发动机，同事对它的评价是：最好的哈弗SUV。
售价11.99万元的大狗哈士奇版，是全系最入门车型，但其拥有18吋轮毂、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、全液晶仪表、12.25英寸中控大屏、全车5个USB接口、全LED大灯、自动头灯、自动空调、后排出风口等配置，秉承了哈弗一贯的高配置传统，外加上完善的机械素质和个性外观，11.99万元的哈弗大狗真香。
买车未必要买中高配，配置够用就好，最重要价格够低，这些“低配车”可以让你少花冤枉钱，用最少的钱买到最具性价比的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雨天路滑，开车的时候车打滑，这时方向盘不受控制，踩刹车也没用，这时该怎么办？
各位好，我是大元，很久没有以图文的方式和各位分享导购信息了，接着起亚K5凯酷上市，而且正好在飞机上，就给大家分析一下K5凯酷上市后到底哪个配置更合适，顺便聊聊这一次K5凯酷给我的外观内饰设计以及动力系统的感受。
就像标题所说，韩系车在近些年是有低迷，但K5凯酷绝对是韩系车已经吹响的号角，也是接下来现代起亚集团的重要产品，我真心挺期待它的表现。而在上市的一共四款车型中，其中1.5T、2.0T分别有两个配置，价格从16.18至20.58万元。 有一个重点就是，这是个包牌价，也就是包含了购置税和5000元的保险，这倒是一个新的玩法，您就当是个福利，或者干脆想成官方给您12%左右的优惠就好了。那具体的百分比我就不细算了，主要是大元的数学常年不及格，哈哈。（一）哪个配置最划算？
既然是导购分享，一般我都会根据配置对比直接给大家答案，到底哪个配置的投入产出比最高，但是这次K5凯酷还包括5款选装包。我先给大家放个图，大家可以先了解一下选装包。 您觉得看着有些乱吧？我给您缕清思路，记住这几点就可以。1.5T低配不可以选配，属于买来代步用或者有营运需求的朋友。「科技包」与「智行包」的投入产出比最高，条件允许尽量选配。2.0T顶配您可以看做2.0T低配「科技包」与「智行包」的车型，而且只有顶配才能选配「奢享包」。 那么大元比较推荐的配置。1.5T车型：270T?CVVD豪华版（1.5T高配）选装?「科技包」与「智行包」，我给它起名为“1.5T双包版”也就是17.18+0.9=18.08万元。因为原版的1.5T高配车型就已经足够满足日常所需，比如18寸轮圈、前排隔音玻璃、全景天窗、皮座椅、蓝牙钥匙与一键启动、感应式后备箱、12.3英寸中控屏、倒车雷达及影像、四窗一键升降。再加上两个配置包的补充，可以获得12.3英寸的全液晶仪表盘、ACC及高速公路辅助驾驶、智能远近光、无线充电、前雷达。基本上完全可以与同级别车型一战，算是1.5T的性价比之选。 2.0T车型：380T?GT-Line旗舰版（2.0T高配），直接上顶配，标配了「科技包」与「智行包」，十分划算，也就是20.58万元。配置就不用多说了，除了「运动包」和「奢享包」的功能没有选配之外，配置可以看做刚才提到的“1.5T双包版”的2.0T版本，配置也是足够满足日常所需，也可以和同级别的车型一战。 况且各位千万别忘了，包牌价！包牌价！包牌价！20.58万元，全款落地基本上，21左右就可以开走了，当然我还没有算终端优惠。 关于价格，其实我想多说一嘴。首先作为韩系车的现状来分析，品牌势必还是要进行姿态调整来迎合消费者。现在中型车市场中大多数竞品对手基本都是以双动力总成共线销售，一个高端打品牌，一个低端走销量。同级别车型对比下来，K5凯酷双动力总成的价格并不高，但定价优势也不明显。反观，在我看来起亚K5凯酷的包牌价策略应该会有所成效，因为这是官方给你的，看得见的真金白银。 （二）内部设计和空间到底是否符合中型车定位？ 韩系车这些年来，给我最大的印象就是对于内饰的设计比较个性。但K5凯酷的内饰的确给人营造了相对内敛的设计感受。素、够用、符合更多人数的审美是我看到K5凯酷最直观的感受。这也和现在韩系车的状态有关系，他们需要用更加中性化的设计接纳不同年龄段的消费者。 符合流行趋势的双联屏设计，相对平直的中控造型以及触摸加按键搭配的中控区域，尤其是方向盘，并没有采用很多年前韩系车采用的锐角、钝角搭配的异型设计，依然是多采用平直设计，简单大气。 配置方面，中的车型为2.0T旗舰版本车型，官方名称为380T?GT-Line?旗舰版，也就是上面说到的配置推荐，是2.0T中的配置很高的了，所以在配置方面就不必过多担心，由于刚才咱们提到很多次，我就不赘述了。其次，在乘员空间中，K5凯酷的车身长度为4980mm、轴距为2900mm。这个尺寸要比韩规版本进一步增大，且在同级别中的表现也当不错，所以在后排空间方面完全不用担心，大元的身高体重坐在后面是很充裕的。（三）外观设计实在惊艳
K5凯酷这次的外观设计我先立一个Flag，虽然由于疫情影响，今年的各种年度车型评选以及奖项可能会有搁置，但是我猜测K5凯酷十分可能可以获得一个设计类的奖项。这台基于第三代i-GMP平台的新生力量，把现阶段Z时代元素结合的十分完美，我第一次看到它的时候觉得确实漂亮，而且原来大家心目中的起亚品牌的车型大多都是白色，而这次它的主推颜色则是蓝色和很有质感的灰色，这也是品牌再修正完善自己形象的一种方式。 大家看的很多了，我尽量减少一些阅读时间，只说几个我认为十分漂亮的设计元素。首先，头灯与变种虎啸式中网的结合把车头拉宽，视觉效果尤为突出。其次，雾灯区域言简意赅，发动机盖俯冲向下，降低视觉重心。第三，K5凯酷采用了溜背式设计，但在车窗上方采用了一长条镀铬装饰来降低视觉重心并且引导视线去车尾，这一点是让更多人看到K5凯酷的时候，尽量避免感觉K5凯酷有些运动过头了，还是很沉稳的。最后，顶配车型所配备的双边双出排气以及贯穿式尾灯，元素精简，曲线漂亮，这个设计真心爱了！（四）动力系统，CVVD到底是什么？
大元是一个实践派，对于K5凯酷我只是静态有过体验，所以开起来的感受我想暂且保留意见，大家如果呼声很高那我怎么着也得借一台试驾车来进行试驾，把真实的感受反馈给各位。但我就想大概解释一下1.5T车型的这个CVVD到底是个什么？其实CVVD技术也就是通过调节进气门持续开启的时长，在不同工况下调整燃烧室所需的进气量，从而达到在燃油经济性、发动机响应性、生活层面的运动性这三方面的提升。而我觉得像一些单纯的技术细节，我就跳过吧，有机会咱们再开出一篇文章或者视频单独讲解。大家只要记住，这项技术别的品牌也有类似的，但是达到目的方式可能不同。第二，这项技术是现阶段现代起亚集团的独门技术，接下来的一段日子可能会经常见到。第三，我们需要共同见证这项技术的应用性以及耐久性。（五）几句真心话
对于韩系车我们应该有如何的态度？大元认为，汽车市场也分顺势逆势，消费者对于不同车辆可以适当把心态放平，可能会有更多的发现，当我们一直看跌某样事物的时候，最后无非就是两种可能，一种离开历史舞台，另一种则是触底反弹，所以我们更要调整心态仔细去观望。 确实，韩系车在前几年先因为国产品牌的价格及配置的高性价比而销量降低，后因为国产车的标定水平的提升再次陷入困局。但从疫情平稳之后看，韩系车的销量在逐步增加，并且新技术和新车型的投入会对市场有一定的认知性的影响。真心话！起亚K5凯酷的竞争力确实超过大元我的预期，我也看到了新闻，起亚接下来也会推出全新时代的各种车型来将产品线革新，那么这场戏是值得看的！ 今儿就聊到这儿啦，一回儿飞机落地了，记得关注大元并且看我的视频哦！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国务院再发新文件，买二手车不怕有坑了？
前轮侧滑反方向打方向盘。
雨天行驶中，因道路湿滑，车辆经常容易发生侧滑，如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向转动。如果是后轮侧滑，一定要将方向朝侧滑的一侧转动，切不可打反方向。
如果下雨挡风玻璃上有雾，车主别拿毛巾去擦。雨天驾车需要及时打开雨刷器，如果前挡风玻璃有雾，则需开冷气吹挡风玻璃，千万不要一边开车一边擦拭玻璃，很容易因注意力不集中发生事故。
停车之前，提前减速，在雨中行车应保持直线和低速行驶。在高速路上，车速控制在30公里/小时内，并和前车保持安全车距，勿紧随大货车。
扩展资料：
雨天开车其他注意事项：
1、暴雨天气打开应急灯
除了保持车距、控制车速这些常规动作之外，还有一点容易被司机所忽略，那就是开车灯。开灯不仅仅是为了自己能看清楚。同时也是为了提高车辆辨识度，让路上其他司机能通过反光镜注意到己方汽车。
2、夜行遇雨关闭大灯开雾灯
雨天行车，车主遇到有水的地方时，要先判断积水程度，然后低速通过。在转弯前，应该先轻踩刹车，将车速降下来，转弯后，踩油门提速，防止因速度过慢被后车追尾。
参考资料：
国内汽车市场经历了十年的黄金发展期，在此期间二手车市场规模也同时在不断扩大，从2016年二手车全年累计销量突破1000万辆起，已经连续好几年保持累计销量的增长。不过与发达国家的二手车市场相比，国内二手车市场与之仍有较大的差距。比如美国，美国的二手车一年的销量稳居2500万辆以上，远高于新车的销量。但在国内，情况却相反，新车销量要远高于二手车的销量。
根据乘联会的数据显示，2019年狭义乘用车累计销量为2069.76万辆，而2019年二手车累计销量为1492.28万辆。这种差别源自于中美消费者消费观念的不同，还有就是市场环境的成熟度和相关法律法规的健全程度。美国消费者热衷于购买二手车，并且美国二手车市场具有完善的体制与相关的法律法规去维护消费者的权益。而在国内，随着中国汽车市场的高速发展，汽车保有量不断增加，消费者的换车需求也日益彰显，从二手车市场规模在不断扩大就很好地体现出来。但是二手车市场体制与相关法律法规，仍然有待完善。
众所周知，二手车具有很高的性价比，比如同样配置版本的一款车型，买二手车的话可以花更少的钱就可以享受到同样的配置。但由于信息不对称，消费者对车辆的车况难做到真实，或者说很全面的了解，容易导致消费者上当受骗买到“有猫腻”的二手车，这是购买二手车的消费者普遍关心的问题。虽然二手车性价比高，比购买新车省了不少钱。但同样是掏出了真金白银，如果买到事故车、泡水车之类，后续无疑会给自己在用车体验，以及包括维修保养、经济等方面上带来不小的风险。活生生把自己逼成汽修工，这是购买二手车的消费者不愿意看到的事情。优质的二手车资源，是二手车消费群体的核心需求。
近期，国务院办公厅发布了文件，其中指出“要精简工业生产流通环节，，加强机动车生产、销售、登记、维修、保险、报废等信息的共享和应用，提升机动车流通的透明度。”另外还指出“督促地方取消对二手车经销企业登记注册地设置的不合理规定，简化二手车经销企业购入机动车交易登记手续”。这些指示都在释放出一个信号，那就是随着市场规模不断扩大，二手车行业要进行更好地规范，促进二手车行业健康发展，同时也让消费者能清楚知道自己所购的二手车的全面信息，权益得到更好的保障。
其实早在2016年，国务院也曾发布过《关于促进二手车便利交易的若干意见》，其中已明确指出各地方应禁止二手车限迁、加快完善二手车流通信息平台、加强二手车市场主体信用体系建设等要求。得益于取消了限迁，国内二手车市场的交易量有所提升，一定程度上也推动了二手车市场的蓬勃发展。但从总体来看，受到市场环境和技术条件的制约，二手车流通环节其实仍然存在诸多问题，且一直没有有效解决，消费者上当受骗的例子仍屡见不鲜，其中不乏国内知名的二手车平台曝出问题。
“瓜子二手车，没有中间商赚差价，买家少花钱，卖家多卖钱”，这句广告语有没有很熟悉？请了明星代言的瓜子二手车，通过铺天盖地的广告投放将这句宣传语印在了消费者的脑海里。并且，瓜子二手车号称具有259项专业检测，无形中让消费者增加了对瓜子二手车的信任。但就在去年，因259项专业检测形同虚设，瓜子二手车被央视点名批评。
不少消费者在瓜子二手车购买到事故车、泡水车，甚至还有“命案车”，这些车的相关信息在交到消费者手中前都被瓜子二手车的工作人员“包装”了一番，使得消费者一时不能辨别，直到后续使用出现问题才惊觉自己的车与瓜子二手车评估师的描述严重不符。此外，不止是瓜子二手车出现这样的问题。其余的一些知名二手车平台，也存在消费者被多收取了费用、隐瞒二手车的交通事故和维修记录、出现问题后平台推诿责任等问题。
这么说来这些平台没一个可信？也不可下这样的定论，在这些知名二手车平台购买二手车，消费者可以相信，但建议不要全信。在买卖的过程中，合同的每一项细节都要看清楚，并且保留相关证据，以便遇到问题时可以合法维护自己的权益。另外，买二手车最好还是请一位专业人士陪同。
很多二手车的消费者其实在汽车方面的知识比较匮乏，更不具备对二手车的检测能力，所以在买二手车的过程中容易遭遇各种问题。不过自己不懂没关系，可以借力使力，找一位二手车的专业人士陪同去看车买车。即便身边没有这样的朋友，也可以通过各种渠道去花点钱雇个懂行的人陪同去看车买车，一来可以防止“高价买车”，二来可以尽可能地规避买到问题车。
近些年来，二手车市场规模不断扩大，国家也在大力扶持二手车行业的发展，相信国内的二手车市场的相关问题会越来越完善。但目前来说，二手车市场的信息透明度、信用体系建设等仍有待加强。此次国务院办公厅的文件发布后，相关政策如何去落地执行以及效果，都需待观察。回到消费者这里，目前购买二手车，也仍需要保持谨慎。
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