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最全汽车入门知识图解，简单易懂
很多朋友都想了解更多的汽车知识，以加深对汽车的了解，但无奈汽车结构之复杂，机械知识之乏味，只能放弃。整理了汽车入门知识的图解，简单易懂。
涡轮迟滞
实际上，涡轮是靠发动机废气驱动的，并非发动机一启动就开始运转。当发动机在低转速时，由于产生的废气量低，推力不足以带动涡轮的运转，而发动机转速提高之后，废气动力较大时，涡轮才能启动。踩下油门那一刻，到涡轮启动那一刻，这个时间差就是涡轮迟滞。
车身尺寸分别是指哪里
大部分人买车都会注重空间，有些人注重实际感受，有些人关注规格参数。现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，其中对车内空间影响最大的是轴距，而非车长。
非承载式车身
但凡那些敢称自己是硬派越野车的汽车，一般采用的都是非承载式车身结构，所谓非承载式车身，，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。
非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。因为非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，所以多用于货车、客车和越野车上。
承载式车身
而承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。
承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。
车身材料
车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架(如横梁、纵梁、ABC柱等)，为了使驾车室的空间尽量不变形(保证驾乘人员安全)，就必须采用高强度的材料。
如车前和尾部的材料(如引擎盖板、翼子板等)，对乘客的安全起不到决定性作用，可以使用强度相对较低的材料。
溃缩吸能
在汽车碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。
汽车通过性指标
这个就比较专业了，一般的汽车消费者买车时并不需要太看重，对于越野爱好车来说，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等，都是他们比较关注的参数。
汽车知识
这个问题真的有点太宽泛了。你知道，汽车的知识可以说是巨大的。既然想了解汽车的基础知识，可以先了解一下汽车的结构部件，如下图所示:
a柱位于发动机舱和驾驶舱之间，左右 后视镜 上方；B (2):驾驶舱前排 座椅 和后排座椅之间，即两侧两个车门之间的纵杆，从车顶延伸至车厢底部；C柱(3):后排座椅头枕两侧，4为轮毂。
汽车的前脸有进气格栅，这是前脸非常重要的设计。用于发动机进气和汽车进气空。然而，进气格栅现在在许多新能源汽车中被弱化为装饰板设计。
以下是汽车的底盘:
第一部分很重要，它是汽车防撞架(阻挡正面碰撞的第一道屏障，主要吸能器是纵梁)和整个 车架 之间的传导，然后是汽车的a柱。上面1是汽车发动机舱放置的位置，上面2是驾驶室的位置，上面3是后备箱的位置。
先说说汽车平台的概念。
很多人听说很多模型都是在同一个平台上开发的。很多同品牌、不同厂家的类似车型，大多是在同一个平台上开发制造的。很大程度上，平台不是纯粹的物理，而是一个技术系统。一方面，虽然一款车型的设计、配置和动力会发生变化，但平台不一定会发生变化。另一方面，一个平台可以生产许多不同的型号，但外观和配置可能会有所不同。一辆车真正的变化应该是平台的变化，但这种情况很少见。
以下被标记为传输系统中的重要环节:
动力总成是汽车最重要的部分。每个人都必须知道动力系统中的发动机。这里不用说，变速器是动力总成的一部分。再说下去。说到变速器，为了更容易理解，我们以最简单的变速器(山地车)为例，虽然汽车的变速器和自行车有一些共同之处，但它更自动化、更复杂。
另外，常说的后驱是指动力通过长传动轴传递到后轮，驱动整车。这样一来，汽车的操控性能和加速性能都会提升很多，大部分性能车和豪华车都是靠后轮驱动的。更多的车型使用前轮驱动。
其实关于汽车还是有很多基础知识的。这里只是简单的几点。欢迎大家继续提问，更加具体，这样你的回答才会更有针对性。
我一一解答吧，不过希望你在有空的时候上新浪汽车网，好好恶补一下汽车知识。
1、发动机排量为3.6升，最大输出功率为280马力，V6表示发动机气缸数为6缸，且呈V字排列。
2、汽车前轴与后轴之间的距离，一般用毫米表示，轴距是衡量车内有效空间的重要指标。
3、表示前轮左右轮之间距离为1651MM，后两轮之间的距离是1676MM，表示此车后轮距略大于前轮距，这对保持车的稳定性比较有好处。
4、胎压正常、满载情况下，底盘到地面之间的最小距离。空载时的离地间隙是比较大的，通常不作为车的性能指标，所以车的说明书上标的是最小离地间隙，这个值比较客观。
5、表示气缸总容积3597CC（立方毫升），一般标称为3.6升。
6、表示气缸为V字型排列，这种结构发动机的震动比较小，功耗较小，属于比较主流的配置。其它的还有直列式发动机（L）、W型发动机、水平对置式发动机。
7、表示气缸数为6，直列式发动机一般为4或5个缸，用L4、L5来表示。V型气缸数一般为6或8，用V6、V8来表示，没有V7的，因为必须是双数，呈对称式排列。
8、表示每个缸有4个气门，2进气门，2排气门，4气门的设计技术比较先进，进气、排气速度比较快，发动机动力比较强劲，而且油耗低。
9、压缩比12，表示该车的压缩比很高，发动机吸入的混合气与压缩后作功时的混合气容积比为12，说明该发动机的强化程度很高，属于高性能发动机
10、表示每个气缸的直径为88.9毫米
11、表示每个气缸活塞从底端到顶端的作功距离，用发动机冲程为表示，数值为96.5毫米。
12、13可以合并回答。表示发动机在6200转时功率达到峰值，即206千瓦/时，低于此转速达不到206千瓦/时的峰值。
14、15也可以合并回答。表示发动机在2500-5000的转速区间，均可以达到最大扭矩360牛/米，低于或高于此转速，扭矩会有不同程度的下降。
16、直喷表示发动机使用了最先进的汽油直喷技术，直喷发动机拥有比普通电喷发动机更加精细的喷油动作，可以达到最佳的能耗比，降低发动机的油耗，目前属于比较尖端的技术。
你列的数据是新款的奥迪Q7 3.6 FSI QUOTOO吧？哈哈，被我发现了。。。
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