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未来实验我设计，可以写自己想要设计的东西，具体示例如下：
人们的生活越来越离不开汽车，汽车给我们的生活带来便利的同时，也存在不少弊端，如空气污染、噪声、交通事故、能源消耗等。针对这些问题，设计完美的未来汽车是我们共同的愿望，让我们开展想象的翅膀，做一名小小汽车设计师吧！
我们可以从从功能齐全，节约能源、保护环境、外观美观等方面进行设计。比如：可以给汽车设计一个翅膀，如果人多的时候，可以飞到高一点的地方继续前行；也可以设计太阳能的汽车能源，如果是电能的车还可以在露天的时候，充充电等等；总之，想法有多大，设计的动力就有多大。
扩展资料：
1、设计师的概述
设计师是对设计事物的人的一种泛称。通常是在某个特定的专门领域创造或提供创意的工作，从事艺术与商业结合在一起的人。这些人通常是利用绘画或其他各种以视觉传达的方式来表现他们的工作或作品。
2、设计师的分类
设计分为平面设计、空间设计、工业设计、珠宝设计、游戏设计、家具设计、建筑设计、室内设计、景观设计、服装设计、网页设计、系统设计、剧场设计、动漫设计、品牌设计、造型设计三维设计师、杂志封面设计师、包装设计师、形象设计师等领域。
3、设计师的专业知识
设计师必须知道各种设计会带来怎样的效果，譬如不同的造型所得的力学效果，实际实用性的影响，所涉及的人体工程学，成本和加工方法等等。这些知识决非一朝一日就可以掌握的，而且还要融会贯通、综合运用。
4、设计师的创造力
丰富的想象、创新能力和前瞻性是必不可少的，这是设计师与工程师的一大区别。工程设计采用计算法或类比法，工作的性质主要是改进、完善而非创新；造型设计则非常讲究原创和独创性，设计的元素是变化无穷的线条和曲面，而不是严谨、繁琐的数据，“类比”出来的造型设计不可能是优秀的。
这位传奇的概念艺术家几乎凭一己之力塑造了我们对未来的愿景
2019年12月30日，赛得·米德（Syd?Mead）因淋巴癌并发症于当地时间早上4点30分在加州帕萨迪纳去世，享年86岁。
《银翼杀手》、《异形》、《创战纪》和《星际迷航》等多部科幻**中的未来场景均出自这位概念艺术家之手。更可贵的是，他对光明和乐观的人类命运的描绘激发了一代又一代人，后辈中的一些人投身设计行业，另一些人则深受其标志性设计风格的影响。
汽车产品也不例外。米德的职业生涯就是从车企开始，一生中与许多公司合作过，客户中多次出现汽车制造商的身影。
1933年，米德出生于美国明尼苏达州的圣保罗，从小就显示出绘画的天赋。长大后，他参军并驻日服役三年。
1959年，米德从著名的艺术中心设计学院（ACCD）毕业，随即被埃尔伍德·恩格尔（Elwood?Engel）招至福特先进设计工作室工作，参与了福特Falcon、Gyron和Ranger?II等概念车项目。
“我可能是唯一一个把汽车画进以人或物为主的复杂场景中的人。”米德在2015年的一次采访中说道。
1966年米德为美国钢铁公司绘制的一系列效果图之一，描绘了钢铁在汽车和模块化房屋中的新用途
其实，当我们谈论科幻作品或未来主义时，看到的往往是天马行空的设计，但这种当时让人眼前一亮的东西没过几年就显得有些过时，甚至觉得很丑。米德的特殊之处在于，几十年前他所描绘的21世纪，即使在今天看来依旧有参考价值。
20世纪70年代，米德开始单干，他的客户包括飞利浦电子公司、洲际酒店、《星际迷航：**版》制作公司和丰田美国公司。纵观整个70年代，从好莱坞到NASA，米德涉足的领域越来越广。
丰田T80?Corona上市时，米德为这款轿车画了海报，作品发表在丰田为其经销商出版的Toyota?Today杂志上
到了80年代早期，本田经销连锁店Verno委托制作了一本名为《走向未来》的日历，上面选用了六幅米德的插图。Prelude、Ballade（类似于第二代思域）、Vigor（类似于第二代雅阁）、5门版Quint等车型全部采用了他富有想象力的未来元素。
1982可以说是值得纪念的一年，米德受聘为影响深远的科幻**《银翼杀手》设计汽车，“未来”故事发生的年份正是刚刚过去的2019年。
要知道，米德早在60年代初就去过东京，那里的氛围给他留下了深刻印象。也正是得益于此，他为该片设计汽车时，也把相似的感觉融入到了背景之中。
**制片人看了他的作品后大为惊讶，决定让他塑造整部**的世界观。2017上映的续作《银翼杀手2049》同样咨询了米德的意见。
原版**上映一年后，米德回到日本，开始与索尼、美能达、西武、NHK、虎牌和广告巨头电通等日企进行广泛合作。他的工作甚至渗透到轮毂生产商，作品出现在RAYS?Volk的广告当中。
米德的创意反响强烈，这帮助他打入了当时最具辨识度的日本流行文化领域。
2004年，米德受本田Powersports委托，创作了这幅壁画
导演大友克洋表示，他在动画片《阿基拉》（故事背景同样在2019年）中采用的摩托车造型的灵感正是来自于米德为1982年《创战纪》设计的光影摩托。
动画领域里，米德为《大和号2520》提供了设计方案，1999年放映的《机动战士高达：?》同样采用了他设计的机体造型。
对于不了解高达的人，只需要知道这部作品中的机械算是已经延续40年的系列中的异类就行了。相比之下，其他高达设计往往倾向于强调机器元素而不是人的元素，而这正是米德的设计能脱颖而出的关键。
如果你有幸去到美泰（风火轮玩具的母公司）设计中心内部，直到最近，巨大的米德壁画一直占据着车模展区的一面墙。另外，哨兵400这款车不仅在米德的几幅画中都有出现，产品甚至还采用了特殊的铸模工艺。
2010年，丰田美国广告公司再次找来米德，委托他为两则广告配图，这次是凯美瑞混合动力车。“米德有一种神奇的才能，可以把平凡的汽车变成科幻的喷气式战斗机。”风火轮的一位设计师给出了这样的评价。
没有多少人能真正被打上“未来主义者”这个头衔。米德却通过对未来几个世纪的描绘激励并影响了无数其他设计师和创作者。
《国家地理宇宙图集》（1980）的水粉画效果图，描绘了太空中的水培农业，也是**《极乐空间》的灵感来源
“脑子中一片空白是描绘不出未来的，我们需要参考过去。”2015年，Curbed网站与米德讨论了其风格的影响和他对城市未来设计的看法。
Q：在你的工作中，有没有什么特别的建筑让你印象深刻？
A：并不是这样的。我欣赏有功能的建筑，比如希腊和罗马的经典建筑。当代建筑中，我喜欢菲利普·约翰逊（Philip?Johnson）设计的后现代主义风格建筑AT&T大楼、山崎实的世界贸易中心，这些都是前所未有的。
伦敦碎片大厦、诺曼·福斯特勋爵（Lord?Norman?Foster）设计的瑞士再保险总部大楼，甚至是毕尔巴鄂的建筑可以说是惊人的，但并不是传统意义上的建筑。我们建造它是因为我们具备这样的能力而已。
楼不是盖的越高越好，内部可用空间才是关键，不能越往上面积就越小，这不叫摩天大厦。就像你可以建一座非常高的信号塔，但对我来说，这不是重点。
Q：什么影响了你在《银翼杀手》中的设计？
A：作为假想中的2019年的一个城市，我参考了纽约和芝加哥等在公共交通和汽车发明之后才开始规划的西方城市。
当时，我把现实中的限制放宽了些，让楼变得更高，并假设城市被分成了上城和下城。街道就像地下室一样，有身份的人不想住那里。在我看来，所有的高楼大厦都通过空中走廊连接在一起，没有人愿意到30层下面去，这是我设想的人类生活方式。
Q：《银翼杀手》展示了未来科技，比如飞行汽车。如果让你基于当下的技术，如智能手机、智能住宅、自动驾驶汽车和无处不在的屏幕，未来30年的建筑和城市会是什么样子？
A：前面说过，我们可以再高一点，但那不是重点。我认为我们将开始在现有城市规划的基础上建设有乡村感觉的环境。
Q：你有没有遇到过做城市规划的人，或者是想找你出主意的设计师？
A：有的。我曾参与过数十亿美元的主题公园一期的设计工作，但项目后来失败了。我甚至和迈克尔·杰克逊（Michael?Jackson?）讨论过新杰克逊世界公园的设计可能性。
2014年为**《明日世界》创造的的城市效果图，用在了网站和印刷品的早期宣传上
我的梦想是有一艘超级游艇和一个自己的主题公园。
Q：你的大多数作品显示出对未来的乐观态度，似乎没什么人再这么画了。为什么会这样？
A：我认为设计黑暗风格的未来是一种宣泄，怀抱着一种“庆幸它没有发生在我身上”的想法。但设计一个美好的未来要困难得多。
米德获得了众多认可和奖项。他赢得过视觉效果协会的幻想奖；2017年，获得北美国际车展颁发的Eyes?On?Design设计大奖终身成就奖；将于2020年2月1日在洛杉矶举行的第24届美国艺术指导工会年度颁奖典礼上，准备是让米德接受威廉·卡梅隆·曼泽斯奖。
当然，巨大的成就和再多的奖杯也不足以充分勾勒出米德这个人和他的远见。
在他的世界里，技术更大胆甚至更神奇；汽车等交通工具更时髦、更豪华；建筑更优美、更几何化；城市面貌比其他人想的更乐观（《银翼杀手》除外）。
他曾说过“把科幻小说看成是‘提前计划的现实’”这样的话。米德给了我们一个看未来的特殊视角，也把它留给我们去实现。
几个月前，他刚刚宣布要退休，结束自己60年的设计生涯，在进入**领域之前，米德在汽车、钢铁与电子工业领域亦有造诣。
在新的十年来临之际，我们似乎有必要花点时间来思考和回忆，这可能是纪念他的最佳方式。（文章&来源：Japanesenostalgiccar、Curbed、Cardesignnews、Mtime，作者：Ben?Hsu、Patrick?Sisson、Jason?White、Karl?Smith）
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