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理想ONE在年底之前终于开始交付了，其也成为了一众自主造车新势力当中交车最晚的一家，不过和其他车企不同的是，理想ONE全系只有一种配置，尽管分为6座和7座车型可选，但是在配置上并没有任何差异，补贴后售价均为32.8万元。对于消费者来说，一台“增程式电动车”很明显是一个很新鲜的概念，那么这台理想ONE值得购买吗？我们今天就来聊聊这个问题。
理想ONE的优劣势分别是什么
相比于纯电车型，这台理想ONE似乎更接近于传统燃油车，毕竟燃油车能加油这台车也能加油，并且这台车也有一台1.2T的“增程器”，不过不同的是，这台车的增程器并不直接驱动车辆，而是只用作为动力电池充电。
这样设计最大的好处就是解决了电动车的续航问题，目前无论是特斯拉还是其他品牌的电动车都无法在续航方面做到很好，在冬季几乎没有续航500公里以上的纯电车型。这样的问题会让电动车失去很多潜在消费者，而理想ONE这个设计则很好的解决了这个问题，而且当你开长途的时候，你也不用担心充电问题，只要有加油站的地方你就都能去。
而相比于传统的燃油车来说，理想ONE的动力表现确实要更好，目前同价位的车型很少能把百公里加速时间控制在8秒之内的。而这台理想ONE的百公里加速时间却只要6.5秒，如果我们需要找一台百公里加速时间在7秒左右的豪华品牌中型SUV车型的话，那我们需要把预算增加15万以上。
当然了，作为一台自主品牌车型，这台理想ONE还有一个非常吸引人的地方就是出色的车内多媒体系统，四块大屏所能提供的丰富行车信息和娱乐影音信息也绝非普通车机可比，前一段时间一台理想ONE交付的时候车主直到上了高速才发现车辆没有解锁运输模式，原因就是因为其车机系统太好玩了，车主一直沉迷其中而忘记了加速，当然这里面一些涉及交通安全以及交付流程的问题我们暂且不讨论，但是这套车机系统出色的功能性应该是非常值得认可的。
不过作为一台造车新势力的第一款车型，这台理想ONE本身并没有任何品牌背书，对于那些追求品牌认可度的消费者来说，理想ONE似乎并不是一个好选择。此外，理想ONE本身的产品力也还没有过市场的检验，未来是否会出现各种各样的问题也犹未可知，此时选择，多少有一些“小白鼠”的意味在其中。
理想ONE值得我们购买吗那么理想ONE值得我们购买吗？其实总体来说还是值得的，毕竟用32.8万元的价位，你很难再选择到第二台动力这么强劲，配置这么丰富同时空间这么宽敞而且后期使用成本这么低的车型了。这也是为什么理想ONE一上市还没有任何品牌背书同时也没有实战检验的情况下就有这么多消费者选择它的原因。
但是另一方面，理想ONE毕竟是一台刚刚上市的新车，这个时候它的可靠性究竟如何还需要时间的检验，因此如果你不是那种非常喜欢“尝鲜”的消费者的话，那么现在并不是入手这台理想ONE的好时机，等待一段时间再入手其实更靠谱。
而且有一点需要说明的是，这台理想ONE归根到底是一台新能源车型，其只依靠电力驱动，尽管它可以加油发电，但是对于消费者来说，只有家里面有充电桩才能把它的优势最大化的发挥出来，因此如果你想要购买这台理想ONE的话，那么最好先确认一下你家中是否能装充电桩，确认能安装充电桩了再选择它也不迟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年的"黑天鹅"事件影响各行各业，让很多车展不得不推迟或是取消，但好在年底才举行的车圈"奥斯卡"轩辕奖没有受到太多影响，仍能按时举办。而今年获得轩辕奖的车型也同样有不俗的产品力，像是WEY坦克300、吉利星瑞、红旗E-HS9等车型，就都获得了轩辕奖年度十佳车。只不过在它们中，更值得我们去了解的或许还是?理想ONE，因为这款车型相比起其他几款获奖车型来说，给消费者带来了介于电动车与传统燃油车之间的均衡选择，更适合大多数人的日常出行。
理想ONE作为一款新能源中大型SUV，不仅车内的空间比较大，能满足多人口家庭的出行需求；而且它能做到不限行不限号，在大城市也一样可以轻松上牌。同时，理想ONE拥有足够出色的销量表现，今年11月理想ONE的单月销量达4676辆，获得11月新能源SUV中的销量冠军，这也是理想ONE连续夺得的第三个销量冠军。而理想ONE今年1-11月的累计销量也有26836辆，比蔚来ES6的累计销量还多1千多台，因此该车的累计销量同样在新能源SUV中处于冠军地位。
而据车主口碑了解，理想ONE得到消费者认可的主要原因，和它可油可电的增程式动力、宽敞且舒适的乘坐体验有关。具体来看：
理想ONE的增程式动力，由电动机与智能发电系统构成，其中最为关键的或许就是这个智能发电系统，在它的加持下，理想ONE不仅拥有电池组，还拥有一个单独的油箱。也就是说，理想ONE本身支持添加燃油，以及新能源车专属的充电模式，做到可油可电。而就目前国内汽车环境来看，加油站的数量显然要比充电站更多，要是在一些偏远的乡镇，甚至找不到充电站；那么，支持加油的理想ONE，自然要比蔚来ES6、特斯拉Model?X这样的纯电动车更实用。所以，理想ONE的车主也能放心开车去西藏、新疆，理想ONE还因此成为了国内第一款征服阿里北线的新能源车呢。
在空间方面，作为中大型SUV的理想ONE，拥有5020/1960/1760mm的三围、2935mm的轴距，而起步价同样是30多万的蔚来ES6，车身三围是4850/1965/1758mm，轴距是2900mm。通过数据对比，能发现理想ONE的各项尺寸都表现出色，尤其是它的车长，达越级水准，就连同为中大型SUV的宝马X5，也要比理想ONE小一截。
得益于本身较大的尺寸，理想ONE提供的6座、7座布局，也不会让车内的乘客感觉局促或憋屈，反倒因为大空间，让理想ONE变得更实用，可以更好地满足多人口家庭的出行需求。不仅如此，理想ONE还拥有比较不错的乘坐体验，它配备了很多能提升乘坐舒适度的配置，比如说前后排的双层隔音玻璃、米其林静音轮胎、Nappa真皮座椅、老板键、座椅通风加热等等，都能从多个层面提升乘坐质感，并且这些配置在理想ONE上都是标配的，大家不用担心额外选装费用，可谓是诚意满满。
另外，理想ONE的保值率还很高，根据统计，理想ONE的1年保值率在国产新能源SUV当中排名第一，达到了93.05%，比蔚来ES6、小鹏G3都要高。综上所述，理想ONE毫无疑问是一款产品力出众的车型，其独特的增程式动力和舒适豪华大空间，让理想ONE变得更为实用，也更适合广大家庭消费者。所以看到这里，相信大家也不难理解为什么笔者更愿意推荐理想ONE给大家，以及理想ONE为什么能成为轩辕奖年度十佳车之一了吧。
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