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自动挡汽车右边是油门踏板，左边是刹车踏板；手动挡汽车右边是油门踏板，中间是刹车踏板，左边是离合器踏板。
一、自动挡车型：刹车在左边。
大多自动挡的车型脚下的踏板只有两个，分别是右侧的油门踏板左侧的刹车踏板，这两个踏板都是由右脚完成控制，而左脚完全不参与操作。
提示：在行车途中如果踩下刹车后整个车子处于停止状态时注意与此同时要将车辆挡位拨至N挡（空挡），可以短时间停车；而如果是长时间停车将挡位拨至P挡。
二、手动挡车型：刹车在中间
由于手动挡车辆的特殊性需要刹车、离合器、油门共同配合，因此刹车的位置也会变化——刹车位置位于三者中间位置。
刹车在离合器和油门的中间位置，值得注意的是在行程途中如果是为了减速踩刹车可以不用顾及离合器，如果是减速后准备停车时在踩下刹车的同时在接近停车的临界点左脚还要踩下离合器，这样车才不会熄火，停稳车辆后拉起手刹摘为空挡。
左刹车还是右刹车呢?
主要是分车型，对于手动挡的汽车来讲中间是刹车踏板，对于自动挡汽车来讲左边是刹车踏板。
目前我们市面上的汽车类型主要分为两大类型，分别是自动挡和手动挡。但是无论是自动挡位还是手动挡的汽车它们的踏板设置都差不多，通常是右边是油门踏板，也就是用于加速的时候。而左边对于手动挡的汽车来讲一般代表的是离合器踏板，中间是刹车踏板。但是对于自动挡汽车来讲它只有两个踏板，它的右边同样是油门踏板，但是左边就是刹车踏板。
因此刹车踏板不用分左右，也不会特别难记。一般位于中间位置的踏板就是刹车踏板，或者记住在油门的左侧的就是刹车踏板也可以。
设计原因：
手动挡的车，从左往右依次是离合器、刹车踏板、油门踏板。自动挡的车，从左往右依次是刹车踏板、油门踏板。厂家这样设计，是根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况有快速反应。一般的人习惯用右手和右脚，那么右手右脚就比较灵活也有力，因为油门要一直踩，刹车要讲究方便快速，所以刹车和油门设计在右边。
同时，离合器设置在左边，也是因为这个原因。想必学驾照的时候，教练都教过，车子在匀速行驶的时候，左脚不可以放在离合器踏板上，因为如果是长时间的驾驶左脚就很容易因为重力的原因感到疲劳，不知不觉就会踩下离合器的踏板。如果刹车在最左边，万一不小心踩下去了，会造成急刹车，极易导致后车追尾。
刹车油门位置
不管是手动挡还是自动挡的车型，都是左边是刹车，右边是油门。很多人会将刹车和油门搞混，其实在手动挡的车型尚且如此，但是自动挡的车型没有离合只有刹车和油门且都用右脚控制，只要不是左右脚同时控制，搞混的可能性反而较小。
刹车右油门
车主在平时都要牢记，左边是刹车，右边是油门，给自己的脑海中形成一个自然而牢固的概念。
脚跟放在刹车下
车主要养成脚跟放在刹车踏板的正下方，遇到紧急情况随时都可以进行刹车制动。
斜踩油门正踩刹
书接上回，脚后跟放在刹车踏板正下方，所以踩刹车时是垂直往下踩的，而油门在刹车的右边，所以脚后跟不动的情况下，脚尖往右边移动是斜着踩油门的。
闲时脚放刹车上
不用加油的情况下，就将脚放在刹车踏板上随时做好制动准备。假如放在油门边，可能在慌乱状态下回造成误踩，而放在刹车上也能够很多的应对突发情况。
刹车的目的
是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供。
也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
我来告诉你在大多数汽车中，刹车踏板位于油门踏板的左侧，这种布局被称为左脚刹车。
这种设计可以让驾驶员更容易地控制车辆，因为右脚可以同时踩下油门和刹车踏板。此外，这种布局还可以减少误操作的可能性，因为驾驶员必须用左脚踩刹车才能减速或停车。
但是也有一些汽车采用了不同的刹车和油门位置布局。例如，一些跑车和赛车将刹车踏板放在油门踏板的右侧，这种设计被称为“右脚踏板”。这种布局可以让驾驶员更快地反应并更精确地控制车辆。
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