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随着科技水平的进步，同时也带动了汽车工业的发展，特别是新能源汽车的发展，凭借着自己新颖大胆的设计，以及续航的不断突破，或许取代传统燃油汽车只是时间问题。那么今天要说的这款新能源车型就是来自国产的新势力车企打造，它就是?理想ONE。值得一提的是，在9月销量榜中以3504辆的成绩，成功闯入新能源销量榜前十的位置，在面对蔚来、比亚迪等新能源车型中，作为一个后起之秀完全不怂，成功“上位”，那么这辆车到底怎么样？一起来看看吧！
首先，理想ONE作为一辆定位于中大型SUV的新能源车型，32.80万元的售价对于一些“奶爸”级别的消费者或二胎家庭有着很不错的吸引力，完全可以作为一辆“奶爸”车，毕竟在车身尺寸上，长宽高表现为5020/1960/1760mm，轴距表现为2935mm，其车内采用了2+2+2或2+3+2等作用布局，空间上的对于一般家庭完全可以满足。值得一提的是，后备箱空间或许能给你带来惊喜，即使是有第三排的情况下，其空间表现也相当可观，并且还标配电动感应后备箱，还带记忆功能，很实用。
另外在外观上，理想ONE给我的第一印象就是大气时尚，不俗套。特别是前脸造型，大尺寸的黑色中网进气格栅，很有霸气感；其中车头最为抢眼的或许就是这个号称“星环头灯”LED车头大灯组设计，内置117颗LED光源，并且支持动态点亮，给人满满的仪式感。同时LED车头大灯还支持自适应远近光、自动头灯以及延时关闭功能等等。
车身侧面造型给人一种很魁梧的感觉，比较车长达到了5020mm，同时简约大气的风格设计，更能让人接受。其中实拍车型还搭配了20英寸的多幅式铝合金轮毂，造型大气，给人一种很稳重的感觉，并且匹配了规格为255/50?R20的轮胎。
同时车尾造型也是一样，敦厚的造型给人稳重感，采用了大量的平直线条勾勒，层次感还是比较强；其中贯穿式的LED尾灯组造型也是颇为时尚，特别是在晚上点亮后，辨识度很高。虽然车尾不如前脸，但是整体感觉上气场很MAN！
打开车门，内饰设计整体上给人一种简约感，但是科技氛围很强，中控由全液晶仪表、中控大屏、副驾娱乐屏、控制屏等四块大屏组成，满满的科技感；值得一提的是，四屏交互是理想ONE内饰一大特色，分别采用了Android和Linux系统，同时还带智能语音助手，动动嘴就能实现控制，保证了行车安全，其L2级别高级辅助驾驶功能并没有缺席。另外，你完全看不到一个物理按键，均采用了触控设计，触控时还带有反馈感，很人性化。在用料上也是非常厚道，车内采用了大面积的皮质包裹，三幅式的多功能方向盘、座椅以及中控，触感细腻，很舒服。
动力上也是理想ONE的一大特点，采用了增程式的动力系统，前后双电机四驱，总功率达到了326PS，总扭矩达到了530牛米，在弹射模式下实测0-100km/h加速时间为6.36s。同时还搭配了容量为40.5KWh的宁德时代的三元锂电池以及1.2T三缸增程器+高效发电机，其中NEDC综合工况电池续航里程为180km，NEDC综合工况续航里程为800km。值得一提的的是，理想ONE是为数不多具有快充的增程式车型，快充模式下，将电池电量从20%充至80%仅需30分钟。底盘上采用了前麦弗逊独立式悬架，后多连杆式独立悬架。
总之，理想ONE确实是一辆性价比不错的新能源家用SUV车型，特别是对于“奶爸”家庭，实用的大空间非常符合家用需求。另外理想ONE的增程式动力系统，长续航特点，完全能解决大多数人眼前的续航焦虑，可实现“短途用电，长途用油”等灵活切换。那么对此你有什么看法？
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7月23日，随着新能源补贴政策过渡期的结束，最新的新能源补贴政策正式开始实施。即日起，指导售价30万元以上且不持换电的车型将无法享受补贴。
就在今天中午，理想汽车官方宣布，理想ONE的全国统一零售价保持32.8万元不变，8500元的差价由理想汽车自主承担。
按照最新的新能源补贴政策，满足纯电动续驶超过50公里的插电式混合动力车型可获得0.85万元的补贴。而理想ONE所搭载的40.5千瓦时容量动力电池组，可提供180公里的纯电动NEDC续航。但由于该车的官方指导售价已经达到了32.8万元，超过新政策所设置的30万元“门槛”，因而无法获得这0.85万元的新能源补贴。
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