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史上最全汽车入门知识图解大集合
1、常见汽车的分类：
轿车：
轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。
1、常见汽车的分类：
SUV：
SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。
1、常见汽车的分类：
MPV：
MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。
1、常见汽车的分类：
跑车：
顾名思义，跑车就是比较能跑，跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。
相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。
1、常见汽车的分类：
微型客车(面包车)：
面包车其实是微型客车，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座、8座、9座，通常超过9座以后就叫客车了。另外，比较高档的面包车也被称为商务车。
作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言，车价较低，维持费用也低；尺寸小，便于停放；装载量大。
1、常见汽车的分类：
皮卡：
皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头，后面加上一个小货斗，就是皮卡了。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
2、哪些车是两厢车？三厢车：
三厢车，顾名思义，将车分为了三部分：发动机部分，乘客车厢部分，和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分。三厢车由发动机、乘坐舱、后备箱组成。
两厢车，由于后备厢结构较紧凑，并且与乘客车厢是相通的，一体式的，所以两厢车则是没有了后备箱。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。两厢车由发动机、乘坐舱组成。
3、车身规格：
现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。买车时想知道一辆车大小如何都是根据车身总长，轴距等参数来对比的。
4、汽车通过性能指标：
汽车通过性指的是在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速，通过各种坏路及无路地带，和克服各种障碍的能力。比如在了解一款越野车时，会经常看到一系列的参数，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等。
5、承载式车身：
承载式车身汽车的整个车身，是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载，通过悬挂装置传给车轮。
承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。
优点：
1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好。
2、车室地板低，车辆高度尺寸小。
3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，所以易于批量生产。
缺点：
1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身。
2、因为用整个车身来确保刚度，所以很难改造。
6、非承载式车身：
非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时，不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。
7、非承载式车身：
非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。
非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，多用于货车、客车和越野车上。不过由于非承载式车身，具有较好的平稳性和安全性，有些高级多的轿车也使用。
优点：
1.除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上。
2.底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。
优点：3.有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其它用途的车辆。
缺点：
1.由于设计计算时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的强度和刚度，导致整车自重力增加。
2.由于底盘和车身之间装有车架，使整车高度增大。
优点：
3.车架是汽车上最大而且质量最大的零件，必须具有一系列复杂而昂贵的制造设备。
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