网上科普有关“为什么奔驰宝马车主反而推荐买丰田大众？”话题很是火热，小编也是针对为什么奔驰宝马车主反而推荐买丰田大众？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
不少亲朋好友自己开奔驰宝马，等到朋友一问的时候就推荐你买丰田大众。
这样的建议其实是相对中肯的“万金油”，毕竟丰田大众为代表的家用车能够满足刚需，适合更多人，推荐起来也不容易出错、没朋友，对不对？
奔驰宝马车主知道丰田大众的优势复购用户整体属于消费能力较高的群体，复购车辆价格区间相比用户已经有的车辆，价格会呈现“波峰迁移”的情况。
换购一般会选择更大、更贵、牌子更响的车子。
简单地讲：很大一部分奔驰宝马为代表的豪车车主，他们可能有很大的概率是拥有过丰田大众为代表的家用车的，是属于过来人，清楚它们的优势。
再加上他们现在好的车子也用过，有时候会有点感叹的，就是：“没有我们想象中那么大嘛。”
丰田大众的动力够用了
我们先来讲讲前面的优势。车子你买回来的话，实用价值当然是最根本的，就拿来代个步嘛。
相比奔驰宝马，丰田大众的动力什么的基本上都是够用的。
之前我们视频讲过的，满载2吨的车子能开到120km/h就算是够用了，这种情况下，毛估估发动机90匹的马力就足够了。
最低配车型，朗逸1.5L发动机和卡罗拉的1.2T发动机，数据恰恰好是一样，都是116匹马力。
这个用来拉2吨都是没问题的，何况它们2个车子整备质量差不多都是在1.3吨左右，所以说：与其说是够用，一般来说，可以理解为是绰绰有余了。
丰田大众成本低另外，从代步的工具性角度来考虑，丰田大众其实是更合要求的，因为相比奔驰宝马，它们是可以为我们车主朋友节省比较大的开支的。
举个例子：18款1.5L自动挡的大众朗逸对比17款的2.0T宝马520Li，按照保养手册的周期、工信部综合油耗，以及我自己在的杭州的油价，各种加在一起。
开5年，10万km，毛算算，油和保养成本就相差17264块钱了。
如果算上维修，差距更大了。豪车零整比大，配件很贵的。
最有名的就是奔驰C级车，零整比高达835.29%。所有的零件全部都拼在一起，买来的车子的价格一比，相差8倍。
车险方面，车辆损失险基本上是最贵的一项，「嘣」撞破了，都要那个赔嘛。
太平洋保险举个例子：第一年金额等于基础保费加上裸车价格乘以1.088%。
朗逸估价1633元；520Li，5198元。你看，就相差得多了。
所以买了豪车，用车的成本大额增加，大家也是都能想得到的，对吧？
家用车经济实惠还够用，你给朋友去推荐的时候，更加倾向于说：“丰田大众，挺好。”还替人家着想，帮人家省钱。
人家觉得不够，他说想要买好一点，他也不会怪你，说你推荐错了嘛，对不对？反一反有可能就出问题。
丰田大众达不到“1+1>2”的效果我们再来讲第2个，从丰田大众这些车子，一下子升级到了奔驰宝马，有个转变没错，但是它是达不到“1+1>2”的这么大的转变和效果的。
豪华的配置是锦上添花奔驰宝马尺寸是更大，配置是更多，但是在实际的使用过程中，相比丰田大众翻番的车价，驾乘感受真的是没有那么夸张的感觉。
对于一辆车子来说，要营造出高级、豪华感的配置，它是相当于锦上添花。
就好比：几十块钱的手表和100万的劳力士，时间如果是准的那都是准的呀，你看时间是没有问题的。
25万的车子和50万的车子，你为了遮风挡雨、上下班，那也都是没有问题的，的确人家看起来那个贵一点没错。
举个例子，比如说：奔驰的4MATIC四驱系统，成本是比较高，日常行驶开着这种情况，没什么太大的区别或者怎么样的。
比如说是：雪下得很大、雨下得很厉害，边上、地上都是泥，然后你开起来又开得很猛。
那有可能还的确能体现出一些四驱要比前驱好的这些优势，遇到的时间真的是太少了，对不对？
还有，钱花到哪里去了呢？用料奢华、设计美观，是不是？
各种舒适性的配置，高级的音响，相比丰田大众这样的话，那肯定是好得要不少了，但这个就是视觉和听觉上面是有一定的区别。
反正这种例子还是很多的嘛，比如说：矩阵大灯、彩色氛围灯、更大的轮毂、高级的车漆等等，反正就是更好看、更厉害或者怎么样，但是它不是100%。
我说最土最土的你理解一下，不一定严谨：我今天买了一个丰田的车子，它长4m，对不对？我买一个宝马车子，它能变成8m？不会的。
而且即便它变成了8m，我开起来还嫌它不好开，驾照都要换过了，6m以上就要换A照了，就这么个意思。它是会更好，但好不了太多的。
更多是为了满足面子、商务等需求丰田大众和奔驰宝马比起来肯定还是有差距的，刚才是讲功能嘛，对吧？
其实心理上面，开豪车和开家用车的感受相对还是有区别，而且区别也是不小的。
期刊《现代经济探讨》上有论文，《奢侈性汽车消费与社会身份建构》上面讲。
豪车象征着一个人的财富和品格，代表着荣耀、成功、富贵和时尚，是另外一种身份名片和地位符号。
另外，中国人本身就是重面子、重身份的，相对来说的话，接别人、做生意、接待商务什么的，就要选贵一点的车子或者是怎么样。
反过来说，你既然是推荐给亲戚、朋友，是家用的或者怎么样的，那你就不用太纠结这个问题了。
面子和商务需求你买了个豪华车，本身都不一定用得上，也不是天天用。
对于亲戚朋友等普通购车者来说的话，就像前面讲的，我推荐往实惠的推荐总是不会错的，对不对？你觉得不够，你买贵的，你不怪我，对不对？
给他人建议，丰田大众更靠谱还有一个情况，这些买豪华车的人会愿意去推荐丰田大众这些，是因为相对来说，它的麻烦会少一些。
销量好，经销商多你如果给别人推荐了一个小众车型，买了之后，今天漏水了、明天漏风了、大后天这里异响了、售后给我脸色看了，怨气都撒在我身上了，不划算的，是不是？
从品牌影响力、购车便捷性、事故故障率、常年的口碑来说，丰田和大众确实也不太容易出问题。
而且偶尔出的问题，基本上别人出过了，修修好也是比较方便。
国际知名市场调研机构Focus2Move，在6月4号发布了个《2020年4月全球汽车市场排名报告》，丰田集团和大众集团就是冠、亚军。
单看品牌，丰田第1，大众第2，2个品牌占了全球销量的18.4%了。
另外，对外经济贸易大学有论文，《影响汽车行业销量的因素分析》上面有统计结论。
品牌汽车的销量和全国4S店的部署总数是有直接关系的，就是网点多少。丰田和大众国内的经销商数量最多，覆盖最广，那你买车、修车都是比较方便。
你去推荐的时候，别人不会背地里恨你，基本上是这个考虑。
产品线全，价格覆盖面广作为销量最大的2家汽车公司，丰田大众的产品线也几乎都覆盖了50万以内的各种各样的车子。
高的、矮的、低的、胖的、长的、扁的，路上跑的，泥里滚的什么都有了，你再往上也有旗舰。
也就是说：你想买车子，基本上丰田大众都是可以在你选择范围内来满足你的。
你面对不是特别熟悉他需求的，即便是你亲戚、弟弟、姐姐、妈妈的同事「啪」跑过来：“你买个奔驰开挺好，那你觉得我开什么车子比较合适？”
“「哦」你是不是啊？你开法拉利我觉得挺合适的，劳斯莱斯真的是挺好的。”要被人家打的，就很尴尬，对不对？超过人家预算。
人家又不能说：“「唉」这个车子很好的，那我去买，我去买！”然后他又拿不出那么多钱，不好的，对不对？
就好比：人家来问：“我的孩子高考志愿报哪个学校会比较好？”
你分数都还没问，直接跟他说：“哈佛，不行的话清华、北大，要么就重修好了、重读好了、重考好了。”这种都是交不了朋友的说法。
消费理念不同、经济条件不同，最终决策肯定也是不同的。
我们从建议的角度去分析这一件事情的话，他没有给我们太多的信息来进行判断，那你直接推荐个丰田和大众，相对来说是更安全的一个选择。
因为他要买贵的，预算高，丰田中间有，而且就着这个话题，他说：“我还有个什么……”你再推荐其他品牌也不迟。
如果他消费相对来说预算是比较低的，你推荐丰田大众，基本上它也有比较便宜的车子，没有问题。
丰田大众代表的家用车具备所有实用功能
所以总得来讲，以丰田大众为代表的家用车，几乎具备了所有实用的功能。
奔驰宝马所代表的这些豪车，更多是对功能的改善，或者是满足对身份的这种匹配、要求，更多就是面子。
所以说，这些奔驰宝马的车主，别人一问就推荐丰田和大众比较好，一是：他自己很有可能前一辆车就是，他有发言权。
第二：他把新的、好一点的车子用了一下发现，真的没有相差那么多，的确是有好的，但是也就是心情好一点，4m的车不会变成8m的。
所以说：这个推荐我们也是可以参考一下的，车子的话就丰田大众这么推荐一下，其他东西你也可以推荐占有率高一点的。
你推荐手机，是不是？道理一样的。
买豪华品牌的因为车标多掏了多少钱这个弄来弄去其实就是品牌嘛，那我们有没有想过，刚才我们说了，买个奔驰不会说4m的车子变成8m的，说到底不就是买了个品牌嘛，对不对？
有些朋友说得还要直接：“你买一个100万的车子，其实就是买了一个车标了。”这个车标到底值多少钱？
修车厂里买回来多少钱？以及你整台车买回来的时候，车标给你算成了多少钱？我们到底为了这个车标多掏了多少钱？
把这个车子的车标抠掉，换成别人家的，价格能便宜多少？
我们都找到案例了，国外真的是有意思的人多，他们还都算出来了。
大众在中国实际上有很多优势，否则它就不会有第一个市场份额。
虽然大多数买车的人并不了解汽车，但大众汽车的一些优势不可避免地打动了他们，甚至一些优势已经成为他们买车的决定性因素。
我知道有些人说优势在于大众是德国的汽车(普通消费者最便宜的入门级德国车)，但也许这对有些人来说非常重要。毕竟，大多数中国人购买汽车，并为自己的生活或家人的第一辆私家车使用汽车。因此，在买车和使用汽车时，面子是非常重要的。
大众集团在中国的车漆表面硬度一般比日本系统更硬。简而言之，德国体系比日本体系的油漆表面更坚硬。特别是神车飞度挂到绿色植物时，油漆痕迹将四处飞扬。
大众集团在中国的冲压技术和生产能力(包括速度和规模)在轧制类型上确实是第一，远远超过第二和第三。直觉上，大众集团的新车车型前后都有贯穿腰线，前部有锐线(装配和匹配公差也需要更高的要求)。这不仅超过了日本，也超过了其他德国品牌。
大众汽车系统的平均整体隔音和行驶质感高于相同价格的日本车型(本田的噪音、本田的异常噪音和丰田便宜的内饰和行驶质感)。丰田也不如大众。价格低于25万元(上市价格)的丰田中低端车型对标大众。丰田品牌必须到皇冠才能超越帕萨特和迈腾等大众车型的相同定位，但皇冠被辉昂击败，但惠昂的价格也高得多。至于雷克萨斯品牌只能与奥迪竞争，可以说雷克萨斯汽车和奥迪互有胜负。
第五，你对大众/奥迪集团的看法没有错。诚然，大众所有级别的车型在油耗方面相对来说不是很高。小排量涡轮和dct双离合的高效结合确实适合中国的工况。
关于“为什么奔驰宝马车主反而推荐买丰田大众？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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