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零跑t03新能源汽车表现一般。
1、舒适性一般
零跑T03后悬架采用了扭力梁式的非独立悬架，无法提供较好的缓震性能，当车辆行经坑洼路面时，后排乘客会感觉到明显的震动和颠簸，乘坐舒适性较差。
2、隔音效果差
可能是由于成本有限，车身用料比较单薄，所以零跑T03的隔音效果比较差，再加上车辆行驶时轮胎会产生较大的胎噪，所以基本上只要速度上来了，就会在车内听到明显的胎噪路噪和风噪。
3、空间表现欠佳
许多车主都投诉，零跑T03的车内储物空间设计得太少，连个扶手箱都没有，且每个储物格的空间也比较小，同时作为一台纯电车，后排的地台中间依旧会有一定高度的凸起，满载状态下会显得比较拥挤，而后备箱的空间在同级别车型中也只能算中规中矩。
4、底盘韧性不足
有车主表示，车辆时速超过80km/h以后，底盘给人的感觉就是韧性不足，过于松垮，在城市快速路行驶时，总觉得车身不够稳定，有点摇摇晃晃的感觉。
汽车参数：
零跑T03是零跑汽车发布的第二款车型?，定位长续航智能纯电小车,采用5门4座布局，长宽高分别为3620mm*1652mm*1577mm，轴距为2400mm，综合工况续航里程达到403KM，最大功率80kW，?搭载L2级智能驾驶辅助。
2022款零跑T03共推出：新氧绿、流沙粉、光白、金属黑、星河银、夜眸蓝、珊瑚橙、磁灰八种外观车色，并搭配全灰、紫会、黑蓝、青灰、青橙、黑色六种内饰配色。?
优点：外观比某一款好，动力还可以。城市驾驶。开始基本上是第一位的。这个电子控制系统非常好。挺满意的，特别是没电的时候。相比充满电的情况，差距不是很大。这比很多混搭品牌都要好。没有电，隔音和做工都令人满意。这个价格符合缺点：这个斑马系统还是吐槽的。一些简单的音量上下空调开关。或者你应该设置物理按键或者旋钮，这样操作更容易。有时候语音识别度相当低。如果长时间不回应，那就尴尬了。当设置车辆时。触摸屏很卡，两秒后才动。底盘有电池组，降低了通过性。4s店服务，唉，外观：外观还是比较OK的。个人比较喜欢。外表看起来更精神，然后更精致，设计感很强。不过尾部是仿的，宝马X5的尾部，但是现在的19款燃油车和这款转运车的车头造型和轮毂是一样的。工作车漆一下子没了优越感：反正路上的石头都被打了，留了几个洞，感觉还是有点薄，尤其是过了那种石头沙子路段。室内装修尽量缓一缓：如果室内装修没有特色，感觉20多万还是有点配不上那股异味。天窗操作面板有异响，开车时咯吱咯吱咯吱咯吱咯吱。空间：乘坐空间接近一辆中型SUV，后备箱乘坐空间：空间还算可以。五个成年人做起来没问题，也比较宽松。坐中间没问题，地板也是平的。全家出游的时候，也可以。孩子就像儿童安全座椅，这些座椅是可以放倒的。全家旅游四五个人的时候，可以放一些东西。如果不是太多，可以做的太多，装个行李架。横向对比：横向空间中规中矩。在这个价格当中。五个大人，一点问题都没有。动力总是有的，而且很轻快。除了比亚迪的甘棠不够，其他30万以下的车都还好。一般在城市里开车都很轻松，踩刹车也挺站得住。一般都是经常充电，动力很足，高速也跑的很顺畅。其实跑高速油耗挺高的，开空调一般要九个左右，因为要烧油。他得背个电池，所以如果他跑得很快，他就没有优势了。用这种车就是低速，越堵车越省油。动力平顺性：平顺性还算可以，感觉不到什么AT型的，换挡型的。很平稳，但是如果是50到60迈的话，会有顿挫。这个好像，有点扭曲了几秒钟。意识到油耗：插电不方便，要充电。如果有停车位就更好了。如果没有停车位，在外面充电需要时间和精力。反正也不是那么省心！如果想开汽油车，不划算。其实比普通汽油车还要高，因为你当然有车开，他还要带电池，电机等。电控部分，如果考虑的话，还是可以考虑那种不用插电的混动车。有几辆凯美瑞汽车，像丰田和卡罗拉等。这些都不需要照顾。反正你只需要加油，油耗会更低。电池。然后冬天不开空调的话，能达到60公里左右。其实这个没多大意义，因为如果你只用电的话，你只能用三四十公里，他还得留10到20公里给你备用加速。所以，你要靠沉淀是很麻烦的。如果要给电池充电，实用的话，跑个三四十公里，不是很麻烦吗？续航：一万公里现在也不算少了。群里有人说，2万公里以上，电池就降到61了。反正电池也是消耗品。几年后续航里程的精度会逐渐降低：电池的精度还是比较高的，电控系统还是比较先进舒适的。舒适度还可以。悬挂有点硬，过减速带的时候后面有点颠簸，比一般车稍微硬一点。速度快的话超过100分钟。
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