网上科普有关“汽车普及率是什么意思”话题很是火热，小编也是针对汽车普及率是什么意思寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

北京时间3月24日，商用车ADAS玩家之一的MAXIEYE宣布，获得商用车气动系统玩家瑞立集团的战略投资。在2019年底，根据车智君的信息显示，国内商用车主机厂之一的潍柴集团，并购了天津清智——一个清华系的商用车ADAS玩家，并购金额为10亿级别。

这意味着，在商用车ADAS即将迎来量产爆发的关键节点，进入了产业投资并购的阶段。瑞立集团是来自商用车供应商体系的产业玩家，而潍柴集团则是来自商用车主机厂的产业玩家。这也为乘用车领域的自动驾驶公司发展，提供了一定的思路。

回到商用车ADAS领域，随着各地方对商用车后装管理法规到国家层面强制商用车ADAS前装的法规要求，这是一个从后装市场崛起，向前装市场发展的过程，也见证了商用车ADAS国产化的崛起之路，而商用车国产化比例也起到了重要的作用。

除了商用车ADAS市场崛起外，商用车的车联网市场也将崛起，借此文章，分享一份最新由中国汽研和罗兰贝格完成的《中国商用车车联网白皮书》，PDF文件请关注车智公众号，并回复关键词“中国商用车车联网白皮书”，获得下载链接，或者转发朋友圈添加车智君微信获取。

从2019年开始，商用车前装ADAS功能，包括车道偏离预警系统（LDW）和前车碰撞预警系统（FCW）自动紧急刹车系统（AEB）车道保持辅助系统（LKA）等尤其是AEB功能的强制前装，更是让耕耘在商用车领域的ADAS玩家，相继都拿到了前装的定点订单，包括了极目、MAXIEYE、MINIEYE等。

至于被潍柴集团并购的天津清智，相信也获得了潍柴集团体系商用车的前装量产订单，毕竟潍柴集团的商用车体量摆在那，并购的目的更是显而易见的，从商业逻辑来说，肯定为了自身的产品需求。

目前，商用车ADAS前装普及率远不及乘用车25%的普及率，但是，随着强制安装，以及其功能的实用性，商用车ADAS市场会爆发式增长。而爆发式增长的背后，受益的应该是这波商用车ADAS的初创公司，终于熬到了量产的到来。

此前，ADAS功能的前装覆盖率极低，但是“两客一危”等在运营从存量车需求，有些管理部门就制动了强制按照ADAS功能，方便对这些车辆进行管理，并且有效降低商用车事故发生率，这就催生了商用车的后装ADAS市场。

显然，这也是一个政策驱动的市场，这也是全球通用的，无论是商用车还是乘用车，法规都能有效的推动车载安全性功能的覆盖率，甚至是强制安装。如欧盟委员会就强制在2021年为商用车纳入紧急制动、车道保持辅助、智能速度辅助等11个安全系统。

随着中国交通部发布的《营运客车安全技术条件》、《机动车运行安全技术条件》、《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》等规定的颁布和实施，为商用车ADAS从后装向前装挺进，提供了最重要的动力。

02?将诞生百亿市值公司

和乘用车ADAS被国际大厂牢牢控制市场份额不同，商用车ADAS为国内企业留下了窗口。主要是两个方面原因，一个是后装培育了市场，另一个是商用车的国产品牌比例。

后装培育了市场、磨炼的公司：从事商用车ADAS的初创公司，大多是从后装市场切入的，因为很多的省份制定了区域内的商用车管理办法，推动了后装ADAS的发展，为这些初创公司提供了市场应用的机会，也磨炼了技术水平。

随着法规的强制要求，前装市场也如期而至，为这些初创公司提供了更大的市场空间，这是政策赋予的机会。正如前面所言，不少商用车ADAS领域的初创公司，都获得了前装定点的单子。

商用车国产化品牌比例，决定了其培育了中国的供应商体系，这与乘用车领域合资品牌的强势及其培育的国际供应商体系不太一样。在商用车市场，供应链的国产化率高，这点也有助于中国企业获得商用车ADAS市场。

从体量来看，每年超过400万辆的产量，ADAS市场至少是一个百亿级的市场，这个市场足够培育一家百亿级估值的公司，到底会是哪一家呢？我们拭目以待。除了商用车ADAS市场，商用车的车联网市场，也是一个具备巨大潜力的市场，但商用车ADAS+车联网功能普及率提升后，又为智能交通提供了最重要的智能化、网联化以及数据的支持，会诞生更有意思的市场空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说明文阅读（共8分）中国适合走向“汽车社会”吗

如今的汽车科技进步速度快得令人有些不敢相信，同时其普及率之高也是超乎了众多消费者的想象，曾经豪华车型的专享配置当今在10万元级别车型中已屡见不鲜，自动大灯、无钥匙进入/启动、电子手刹、360°全景影像等算是该级别车型的“基本操作”，更为进阶的车型甚至还配备了L2自动驾驶、主动刹车、自适应远近光等高科技配置。

而随着科技的进步和突破，未来的汽车必然会拥有更多科技化配置，回顾以往的汽车，80-90%的功能都依靠机械结构实现，尤其是极具代表性的硬派越野车普拉多、兰德酷路泽、奔驰G级、帕杰罗，在他们身上，电子辅助设备是不应该拥有的，纯机械结构才是实现可靠性的关键。

用如今的眼光来看，纯机械结构的车型技术非常落后，跟近几年出产的车型完全不是同一时代产物，但换个角度想，纯机械结构并非不好，起码就维修便利性方面而言，纯机械结构车型拥有独特优势，这句话并非毫无根据，上周我与一名更换刹车的技术师傅交流得知，电子手刹车型更换刹车片的难度要远高于机械手刹/脚刹车型，完成更换之后还需要使用电脑进行解码，如操作不妥当，极有可能导致刹车系统出现严重问题。

所以这就是为什么在汽车主打高科技趋势下，仍有一些非常复古、原始的车型能继续存活于市场，前不久，老毛子的SUV品牌拉达发布了2020款泥瓦，虽然是2020款，但无论你怎么看，它全身上下都跟2020年代没有过于联系。

俄罗斯人只是在诞生于1973年的车型基础上升级了舒适性配置，外观部分延续了40多年前的经典设计，头灯采用分体式设计，转向灯和示宽灯位于车头最顶部，中间部分是用于照明的大灯组，能够在这么一台年代久远的“老车”身上看到分体式大灯元素，是否能够说明俄罗斯设计师的目光长远？

只不过它的光源均为成本最低、结构最简单的卤素灯，开启方式也为纯手动，像是什么LED大灯、自动头灯等功能它都不可能拥有

2020款泥瓦的变化主要集中在内饰部分，中控台样式调整为更“现代化”设计，空调操作面板由老款的拨杆式更改为旋钮式，双闪灯、后窗加热灯功能按键要被整齐有序的移动至出风口下方，操作更加便利。

此外，泥瓦的仪表盘样式也调整为“双圆+中央显示屏”，更有助于驾驶员读取信息，虽然新增了一块全车科技感最强的显示屏，但显示内容也并不丰富。

拉达官方透露，2020款拉达除了设计和配置方面的升级之外，还针对发动机支架、整车隔音以及发动机隔热板作出了优化，让新款泥瓦的驾乘舒适性有所提升，可以看出，老毛子暂时还没有让泥瓦退出市场的意思。

对于一台如此复古的新车来说，它的一切都要保持原始状态，变速箱也是最可靠、耐用的手动挡，四驱系统也仍采用换挡时分动箱操作，用正常人的消费观来看，这种车根本不值得购买，但从整个汽车市场角度出发，拉达泥瓦确实大有市场，否则它也不可能存活于市场长达40多年之久。

几十年不改款的车型可不止于拉达，诞生于1984年的兰德酷路泽LC76目前仍继续服役，即便兰德酷路泽家族车型已更新至LC200，丰田也没有停产它的计划，“两代同堂销售”的做法将一直持续，如今许多厂家都喜欢把新老两代车型放在市场同时销售，但在LC76和LC200面前，其它品牌和车型似乎都是“弟弟”。

与拉达泥瓦一样，LC76的设计和功能也停留在它诞生的那个年份，电子设备、高科技装备都与它无关，能够穿越沙漠、爬山涉水、实现长续航、开不坏才是它的本分，也正是因为如此，LC76才能在用车环境最恶劣的中东市场实现销量长青。

拉达泥瓦和LC76虽然没有被官方引进销售，但平行进口渠道一直提供车源，只不过这些海外版车型的排放标准均为国5，受国内排放政策影响，新车在国内大部分城市都无法上牌，那么这种“活化石”车型都彻底被“扼杀”了吗？

并没有，对于已实行国6排放政策的城市，仍有一款国人非常熟悉的车型可选——北京吉普212。今年6月，212完成了“中期改款”，延续老款车型经典设计的同时，换装了一台满足国6排放的1.5T涡轮增压发动机，底盘结构也得到了优化，据官方宣称，行驶品质有所提升。

212是众多60后、70后的回忆，许多“老一辈”的驾驶生涯都是从212的驾驶座上开始，90年代212被各大驾校选用为教练车，同时也是当时各大单位的标配车型，所以在60后、70后眼中，212应该是充满情怀，只不过与前两者不同，212的机械稳定性较为一般，整体品质远不如LC76和拉达泥瓦。

这些诞生于几十年前且至今仍在市场销售的车型，消费者称其为“活化石”，但这并非贬义，虽然它们的设计、配置、技术都脱离了时代步伐，但对于“活化石”买家来说，这又何妨呢？它们想要的不就是这么一款具有情怀的上世纪产物，而且相比起如今的汽车，“活化石”们也更容易养活，吃粗粮、干粗活、开不坏，即便真有哪天机械出现问题，随便找个汽车修理工也能快速解决。

或许有人会说，“活化石”已经没有存在的意义，毕竟95%的消费者并不会选择它们，从市场角度来看，并非完全没有道理，但换个角度想，这些诞生于几十年前的老车都是现代车型的前辈或鼻祖，今时今日汽车工作之所以如此发达，它们有着不可忽视的功劳。

如其它老车一样，LC76、拉达泥瓦、北京吉普212都是为了极小部分群体存活，即便如今的新车功能再丰富、动力再充沛，老一代车型的魅力都是无法取代的，正如老车爱好者所说：老车不死，只是凋零。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

①2009年，中国以1300多万辆汽车首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。中国人虽然理应享受汽车文明，但中国不可能像西方国家那样，达到那么高的汽车拥有率。原因如下：

②第一，土地制约。城市街道交通拥堵，不少街道两侧摆满了车，远远看击就如一条长龙；不少住宅区、公共绿化带等也都成了“停车场”。中国已占用了太多的良田、林地、草原用于新建、扩建公路。占地面积数量大的高速公路通车总里程已突破5万公里，相当于美国的近60％；而占地面积相对较少的铁路总里程仅有8.4万公里，只相当于美国的1/3。这说明中国交通发展向汽车倾斜的程度超过了美国。

③第二，能源制约。美国的汽车普及率已超过50%，如果中国的汽车普及率达到美国的水平，到2020年预计中国将有6.9亿辆汽车。若以每辆汽车每年平均耗油2吨来计算，中国的总耗油量将达13.8亿吨，相当于目前全球每年石油贸易量的86％。这可能吗？即使普及电动汽车，也只不过是改变了使用能源的种类。中国超过70％的电能来自化石燃料中最具污染力的煤，这种状况在今后相当长时期也难以改变，电动汽车的普及不可能明显缓解能源的制约。

④第三，环境制约。汽车尾气排放正在成为最大的污染源。如果今后二三十年中国的汽车普及量达到6.9亿辆，就意味着未来废气排放量相当于当前世界所有的汽车排放的总和。

⑤受土地、能源、环境这三大因素的制约，中国是否适合做一个“汽车轮子上的国家”呢？

1．下列说法不符合原文意思的一项是（ ）

A．中国己成为世界汽车产销第一大国。

B．目前中国交通发展向汽车倾斜的程度超过了美国。

C．土地、能源、环境三大因素制约了中国汽车业的发展，中国不可能达到西方国家那么高的汽车拥有率。

D．普及电动汽车能有效缓解能源的制约。

2．对第②段运用的主妻说明方法判断正确的一项是（ ）

A．打比方、作比较、列数字

B．下定义、举例子、列数字

C．打比方、作比较、下定义

D．举例子、列数字、分类别

3．请结合上文和下面的链接材料回答问题。

链接材料在日本，虽然汽车普及率很高，但东京等大城市公共交通十分发达，人们普遍利用公共交通上下班。近年来，越来越多的“有车族”倾向于少开车或不开车，尽量选择附近的商店进行购物，以致远离住宅区的大型商业设施的经营者惊呼“‘汽车社会’在日本消失了”。其实，汽车社会在日本并没有消失，只是人们提高了开车出门的门槛，降低了以拥有豪车显摆身份的兴趣。美国、日本这些汽车社会“先行国家”的新动向，值得中国深思。

（1）汽车的高速发展给我们的生活带来了哪些麻烦与不便？请列举两项。

_____________________________________________________________________

（2）参考美国、日本等汽车社会“先行国家”的新做法，结合我国实际，请你提一条能有效缓解汽车高速发展所带来的矛盾的合理化建议。

_____________________________________________________________________

题型：阅读理解与欣赏难度：中档来源：湖南省中考真题

答案

1．D

2．A

3．（1）示例：马路拥堵、空气污染等。（言之有理即可）

（2）示例：大力发展公共交通、修建立体停车场、骑自行车出行等。（言之有理即可）

考点名称：说明文阅读

说明文:

是以说明为主要表达方式来解说事物、阐明事理而给人知识的文章体裁。

它通过揭示概念来说明事物特征、本质及其规律性。

说明文一般介绍事物的形状、构造、类别、关系、功能，解释事物的原理、含义、特点、演变等。

说明文实用性很强，它包括广告、说明书、提要、提示、规则、章程、解说词、科学小品等。

说明文是三大实用文体之一，它是以说明为主要表达方式，用来介绍或解释事物的状态、性质、构造、功能、制作方法、发明过程和事理的，使读者对这一事物或事理有所了解，给人以知识。

说明文类别划分：

一、依据说明对象与说明目的的不同，把说明文分为事物说明文和事理说明文两大类。

但是，有时在一篇说明文中，介绍事物与阐述事理往往是交错使用的。

1.事物说明文:

说明对象是具体事物。通过对具体事物的形状、构造、性质、特点、用途等作客观而准确的说明，使读者了解、认识这个或这类事物。

2.事理说明文:

说明对象是某个抽象事理。将抽象事理的成因、关系、原理等说清楚，使读者既要知其然也要知其所以然，明白这个事理“为什么是这样”是其主要目的。

因此，不管是事物说明文还是事理说明文都要求作者对说明的对象进行真实的介绍，这其中，我们不乏感受到文中的科学精神。

事物说明文是对事物进行详细介绍的文体形式，而事理说明文是对道理进行详细介绍的文体形式。

区别是前者针对事物，后者针对道理。说明文的说明对象是你要说明的事物。

二、根据说明语言的不同特色，把说明文分为平实的说明文和生动的说明文两种。

生动的说明文又叫文艺性说明文（科学小品文或知识小品文）。

三、根据说明文的体系不同，还可以分为自然科学和社会科学（如《中国石拱桥》）

说明文的结构一般有两种：

1.总分式

事物说明文常用的结构形式：

①总——分，如《苏州园林》（先总体的概括，再分说。结尾没有总结性的语言）

②总——分——总，如《故宫博物院》

③分——总。

2.递进式

事理说明文常用的结构形式：各层之间的关系是由浅入深、由表及里、由现象到本质。各层之间的关系为递进关系。如《向沙漠进军》。

3.分清说明文结构的方法

理清段与段、部分与部分之间关系。认清段与段、部分与部分是怎样组合的，是并列关系还是递进关系。

事理说明文、事物说明文的不同：

1.事物说明文旨在介绍某一事物的形体特征，例如：《南州六月荔枝丹》、《中国石拱桥》。语文课本上的《恐龙》《海底世界》等等。

2.事理说明文旨在解释事物的本身的道理或内部的规律，如《敬畏自然》。同程序说明文一样，写作事理说明文也需要遵遁三个原则：

①了解事理。可以通过亲自观察研究或是查阅资料来了解事物的道理。只有自己先弄懂了道理，才可能向别人介绍；

②安排写作顺序。事理说明文所遵循的首先是逻辑顺序（事物的因果、递进等关系），也就是事物的内在联系和认识事物的规律。

逻辑顺序不但要运用在段落关系上，句子之间也要按照这种顺序来写；

③选用合适的使用方法。

说明文阅读步骤及技巧：

首先要明确说明对象、掌握为说明对象所使用的说明方法（列数字、打比方、作比较等）和说明顺序（空间顺序、时间顺序、逻辑顺序），还需要掌握文章中体现说明文语言准确性的词语以及这些词语的表达效果。

另外说明文阅读中也会考察说明文的结构形式，如总分式（总—分、总—分—总、分—总）、并列式、连贯式、递进式。

说明文是以“说明”为主要表达方式，以传授科学知识为根本任务，介绍事物，阐明事理，说明事物运动、变化、发展规律的。

因此，阅读此类文章，自然也应该抓住说明的对象及其特征，看看它是如何来“说”的。

“三读”：

（一）、读抓纲——整体把握说明点

说明文写作的目的就是要告诉读者某个事物或某个事物的某方面的知识。

而作者传达的这个知识，就是说明，也就是说明文的中心思想。方法主要有三点：

1.首先可抓住文章的标题明确说明点。

俗说“标题是文章的眼睛”，说明文的标题往往揭示了说明的中心。

2.其次可抓住文章的结构归纳说明点。

一般说明文往往都会围绕一个主要问题或内容进行说明，而有的说明文则需要我们把小说明点归纳起来，构成全文的说明点。

另外可抓住说明的顺序弄清说明点。

事物事理的本身是有其顺序的，人们认识事物事理也有一定的顺序，因此理清了文章的顺序，也就有助于弄清说明的中心。

（二）、读精细——细部研讨方法点

要想把事物事理说清说透，就肯定离不开说明方法。

因此阅读说明文，就应当抓住主要的说明方法，并搞清楚各种说明方法的联系和作用，这样才能比较准确地把握说明的内容和文章的结构。

（三）、读品味——捕捉咀嚼情感点

与其他文体一样，说明文中也同样“说”着作者的情感态度，而这也正是我们理解课文所不可或缺的。

说明文阅读结构思路：

(一)、把握说明对象，辨识说明方法

1、常见题型：以选择、填空或简答的形式指明说明对象或说明对象的特征。

如：本文的说明对象是什么？本文的说明内容是什么？拟标语、提建议等。

2、把握说明的对象和特征，可以从以下两方面着手：

①看题目，不少题目都表示说明的对象。一般事物说明文的对象可以从标题上找。

②抓首括句和中心句。好的说明文往往用这种句子来突出所要说明文的事物和特征。

(二)、理清说明顺序，分析文章结构

1、常见题型有：以选择、填空或简答的形式，指明整体和局部的说明顺序；或理清说明文的层次，直接划分全文的结构或划分某段的层次．

2、常见说明顺序有三种：时间顺序、空间顺序、逻辑顺序。

3、说明文常见的结构形式：总分式，总分总式，分总式．

4、抓逻辑顺序、空间顺序、逻辑顺序的特征，理清说明顺序。常见方法有以下两种：①看内容，辨顺序。介绍事物的特征、种类、成因、功用等，一般用逻辑顺序；说明事物发展变化过程，一般用时间顺序；说明事物的形状、构造，一般用空间顺序。②找重点词句辨顺序。空间顺序一般用方位词；时间顺序一般用时间名词；逻辑顺序一般用“因为”、“所以”、“首先”、“其次”、“总之”、“综合所述”等词语。▲理清了说明顺序，说明结构就可根据顺序来划分。

(三)、体味说明语言，概括语言特点。常见题型有如下两种：

1、说明文中词语作用的认识与辨析：

①“ⅩⅩⅩⅩ”词好在哪里？

②句中加点词“ⅩⅩⅩⅩ”能否去掉，为什么？

③文段中指示代词指代对象的判断。

2、分析、体味语言。说明文中文句的理解与品位主要有两种题型：

①请找出一句能体现说明文语言准确性、科学性的句子来分析。

②“ⅩⅩⅩⅩ”在语言上有什么特点？

3.答题时语言要规范：

①“ⅩⅩⅩⅩ”词好在哪里？

答题格式：用了“ⅩⅩⅩⅩ”词，生动（准确）地说明了……事物的……特征，能激发读者的阅读兴趣（符合实际，具有科学性）。

②句中加点词“ⅩⅩⅩⅩ”能否去掉或更换，为什么？

答题三步走：

A.表态，明确表示“不能去掉”或“不能换”；

B.结合语境结实该词；

C.与改换的词或去掉加点词后的语义进行比较，扣住说明文语言特点——“准确”。

答题格式：

不能，用了“ⅩⅩⅩⅩ”词，生动地说明了……，能激发读者的阅读兴趣，去掉（或更换）就没有这种效果了。

不能，删掉“ⅩⅩⅩⅩ”句子的意思就变成了……，显得太绝对化，用了“ⅩⅩⅩⅩ”词，准确地说明了……。

说明文写作：

说明的目的在于“以知益人”，它在很大程度上显示着一个人的知识水平和思维的精确性、明晰性、条理性。要准确地运用说明方法，必须有清醒的头脑，细微的观察能力和丰富的知识储备。此外，还需注意以下几点：

1．要抓住特征说明事物

任何事物都有自己的特征，这是这一事物区别于其它事物的最本质、最主要的方面。因此，要介绍清楚这一事物，必须把握住它的特征，才有准确性可言；不单写作说明文如此，阅读说明文也同样要把握住事物的特征，才能清楚地认识作者介绍的事物。

2．要选好说明角度

事物的特征，往往是多样性。从不同的角度来考察同一事物，就会发现，它的特征不止一个。事物特征的多样性，这样的例子不胜枚举。正因为如此，要求我们在说明事物时要根据不同的写作目的、读者对象，选好角度，确定重点，有详有略地进行说明。

3．要合理安排说明顺序

要能把某一事物（或事理）的特点准确、清楚地说明，还必须根据事物本身的条理和它的固有特征，选取合理的顺序来进行剖释。

所谓合理，是指在根据事物的特点和符合认识规律的前提下所采取的一种便于说清楚，也容易使人看明白的说明顺序。

常见的说明顺序有：

（1）以说明某一事物构造为主的说明文，常按事物构成部分的组合顺序或人们观察事物的先后顺序来进行说明；

（2）以说明某一事物发展过程为主的说明文，常按事物形成的时间顺序来进行说明；

（3）以说明某些事物相互关系及其特点为主的说明文，往往按照先总体后局部来进行说明；

（4）以说明科学实验为主的说明文，往往按照实验本身的顺序进行说明。

最后指出，合理的顺序有一定的灵活性，需要多实践、勤总结积累。

4．要恰当地使用各种说明方法

恰当地、灵活地使用多种说明方法，有利于把事物（或事理）介绍清楚、剖释生动。

常用的说明方法有：概括说明；定义说明；诠释说明；分类说明；举例说明；引用说明；比较说明；数字说明；图表说明；形象说明等等。

选用哪种方法要从需要出发，还要看作者本人的写作习惯，但大都是综合运用各种说明方法，使文章生动形象，便于读者对介绍事物（或事理）的认识和理解。

5．要运用准确、简明的语言说明

关于“汽车普及率是什么意思”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！