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广州车展高端访谈2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。
定位于新能源汽车领导者的比亚迪，在此次广州车展上也带来多款新车，尤其是海洋网第二款车型驱逐舰05的亮相，为我们揭开了未来海洋网产品的布局思路。
而面对新能源市场突破、中国品牌向上的机会，比亚迪也制定了一系列战略，推动比亚迪品牌的向上。明年，比亚迪高端品牌的首款产品将正式亮相，这款价格区间在50-90万元的硬派越野车，也承载了比亚迪的突破梦想。
比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞莅临易车及汽车产经专访间，为我们结构了比亚迪今年以来出色市场表现背后的核心原因，同时介绍了比亚迪品牌向上的未来规划。同时，作为中国品牌中少数提出“碳中和”目标的企业，比亚迪也在发挥其全产业链布局的优势，推动能源消费结构的转型。
以下为采访实录整理：
汽车产经：本次广州车展，比亚迪带来了非常多的产品和技术展示，包括刀片电池、e平台3.0以及王朝系列和海洋系列的新产品，尤其是海洋网的驱逐舰05首次亮相，请您介绍一下本次车展的重点？
李云飞：这届广州车展，我们的王朝系列首发了2022款宋Pro DM-和元PLUS，前者定位于“燃油SVU颠覆者”，拥有7.9秒百公里加速、亏电油耗4.4L/百公里、满油满电1090公里续航，这款新车计划于11月30日开启预售，价格在15万元左右。
元PLUS则是定位e平台3.0首款A级潮跑SUV，全系配备刀片电池，带来安全放心的使用体验。
海洋网则是比亚迪王朝网之外的另一个销售网络，目前已有海豚在售，第二款产品就是广州车展亮相的驱逐舰05。我们未来的产品规划中，海洋网只做新能源车，其中纯电车型以海洋生物命名，而军舰系列则是混动产品。这个名字的由来，也是因为海洋生物可以完全在水面下生存，不需要浮出水面呼吸空气，而军舰则是漂浮在水面上，因此分别赋予给纯电动车和混动车系。
05这个编号，则代表了产品的级别，轿车命名为驱逐舰、SUV是巡洋舰、而MPV是登陆舰。
汽车产经：今年车市有一个非常明显的信号，就是新能源车的销量和市占率增长非常快，而对于比亚迪自身而言，则面临着供不应求的苦恼，因为据我们了解，比亚迪很多终端门店的进店量甚至已经超过了主流合资品牌。您如何总结今年比亚迪整体的表现？
李云飞：今年1-10月，比亚迪乘用车销量近54万辆，同比增长73%，其中乘用车新能源总销量突破41万辆，同比增长226%。刚刚过去的10月，我们新能源车销量突破8万辆，刷新了销量记录。
今年对于比亚迪而言，是技术、产品和销售“三重”爆发的年份，我们多年的技术积累，在产品和市场上得到了呈现。
汽车产经：比亚迪这些成绩背后的核心竞争力是什么？
李云飞：战略加技术，比亚迪一直坚持产业协同，在芯片领域也有布局，因此相对于整体车市的情况，受影响要小很多，同时我们的技术储备在产品上快速应用，提升了产品的核心竞争力。同时我们也而坚持插混、纯电两条腿走路，前者满足家庭第一部车需求，而后者则面向家庭第二部车的市场。
汽车产经：这一段时间有非常多的中国品牌开始布局高端市场，比亚迪之前也曾提出过高端品牌的规划，目前进展如何？
李云飞：我们的高端品牌是一个前所未有的品牌，在品牌、产品、销售服务网络、运营团队方面，都是全新而且独立的。
这个品牌定位高端，价格预计区间在50-90万元，首款车型将是高端硬派越野车，这个品牌预计将于明年上半年发布。
汽车产经：目前国家已经提出了“双碳”战略目标，力争于2030年前碳达峰，2060年前碳中和，在解决能源安全，兑现国家承诺的时代背景下，比亚迪是如何规划自己的碳中和目标路线图的？
李云飞：新能源汽车本身是碳中和非常重要的组成部分，尽管当下不同国家的能源结构有所不同，但从中长期来看，新能源的发力，包括水能、太阳能等占比会越来越高，这是一个大的趋势。
比亚迪在很多年前就已经在这方面做了相关的产业安排，围绕能源的获取、储存和应用，进行了全产业链布局。截止2021年10月底，比亚迪累计销售新能源汽车超130万辆，减少二氧化碳超847万吨，相当于植树7.5亿棵。
我们从产品上，以新能源技术，推动能源消费结构的变革，加快推进汽车电动化，少用油，不用油。整车电池也推进无铅化，传统的铅酸电池使用寿命短、体积和重量较大，生产和废弃的过程也严重污染环境。而比亚迪率先推进整车电池无铅化，插混车型的启动电池全面切换为铁锂电池，寿命可以做到与整车等长、生产回收过程更加绿色环保，同时还具备轻量化、小型化的优势，助力整车的能耗降低。
汽车产经：比亚迪明年会推出高端品牌，同时目前的王朝系列也在不断向上，尤其是汉，对于平均售价、品牌形象的提升都有很大帮助。那么在品牌向上方面，比亚迪目前取得了怎样的成绩？同时还有哪些难点计划去突破？
李云飞：比亚迪在多年的坚持下，如今技术、产品和市场都迎来了比较好的发展阶段。我们前段时间也做了几轮调研，我们的用户、关注比亚迪的粉丝和其他消费者，大约1万左右的杨恩龙，其中又90%的受访者认为比亚迪在过去一两年时间里进步和提升很大。
接下来我们会围绕6个方面继续促进品牌升级，分别是优化品牌视觉、梳理产品形象、完善销售服务、提升售后服务、改变用户形象和提高营销格调。
比亚迪品牌定位是新能源汽车的领导者，在这个基础上我们又提出了“两个不只”和“三个自信”。两个不止是指产业不只有汽车，业务不只在中国，而三个领先是科技领先、品质领先和市场领先。
今年年初，我们增加了用户线上的重塑、品牌年轻化的推进，明年将在这个基础上，将品牌主张升级为科技、绿色、明天，我们的品牌愿景是为地球降温1℃。
最终，实现我们与用户的链接共建，品牌的一路向前。
6月12日，2021（第二十三届）重庆国际汽车展览会在重庆悦来国际博览中心盛大启幕。作为中国中西部最具规模、最具影响力的年度汽车盛宴，本届重庆车展汇聚了来自全球110余家车企。其中，作为东道主企业的长安汽车携众多创新技术及产品参展，并在车展开幕当日正式发布具备全速域、全场域、全温域、全时域能力的全域混合动力解决方案——蓝鲸iDD混动系统，面向全球展示了中国汽车产业全面拥抱电气化时代的最新技术成果。
六年磨砺成就一剑 ?打造电气化时代动力答案
产业“新四化”时代背景下，当中国汽车行业全面开启电动化、智能化转型时，虽然混合动力产品如雨后春笋般出现，但用户依然面临着“充电难”、“油耗高”、“低温就没电”、“老用户没法升级”等使用痛点。提高混合动力系统综合效率、保证能量管理高效化、改善电池高低温兼容性与稳定性，成为整个行业仍需攻克的难题。
面对用户需求，同时基于碳中和国策的低碳化发展道路带来的发展新使命，向“智能低碳出行科技公司”全面转型的长安汽车，以企业新能源战略“香格里拉计划”为指引，组织来自10个国家500余位工程师，通过2000多个日夜“时差接力”的不间断研发努力，持续探索燃油与纯电之间的最佳动力解决方案。最终，在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》实施元年，蓝鲸iDD混动系统震撼登场！
作为长安汽车全球研发团队历时6年倾力打造的技术结晶，蓝鲸iDD多项指标达到了同级领先水平。凭借毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD初段加速度可达0.6g,平台最快百公里加速时间仅需6秒左右，最高车速轻松达到200km/h。在低速起步、高速超车、极速赛道等状态下均能保证瞬间的动力爆发和舒适的驾驶体验。
与“全速域”动力相得益彰的，是蓝鲸iDD“全场域”的超长续航表现，在两吨级SUV产品上，蓝鲸iDD的NEDC综合油耗低至0.8L/km,匮电油耗低至5L/100km，纯电续航里程达到130km，综合续航里程更达到了1100km。即使处于匮电状态时，蓝鲸iDD也能给用户以澎湃的动力体验，?在油耗与动力方面实现了“鱼和熊掌可以兼得”的完美平衡。
在实现全速域、全场域优势的同时，蓝鲸iDD的研发工程师们在研发过程中深入酷暑的吐鲁番、严寒的漠河，不断挑战严苛环境和极限温度，使蓝鲸iDD具备了“全温域”的稳定保障，无论是零下35℃的极限低温，还是55℃的极限高温，蓝鲸iDD均能保证驾乘性能安全稳定，无畏东西，无惧南北。
为了给用户提供全生命周期的稳定耐久性，作为全域智能油电双驱系统的蓝鲸iDD实现了智能全动力OTA升级。从第1位用户开始，蓝鲸iDD的软件包终身可升级，确保动力方案在未来不断进化、常用常新，满足用户不断提升的性能需求。
先进技术集于一身 ?让用户用车无忧悦享驾乘
蓝鲸iDD的全域极致性能，离不开先进技术的加持。为了铸就极致的功能体验，蓝鲸iDD以高性能蓝鲸发动机、全球顶级的高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和高效稳定的智慧控制系统四大技术为核心支撑，全面满足用户在电气化时代“随时随地用车无忧、悦享驾乘”的产品需求。
在动力上，蓝鲸iDD搭载的混动专用高性能蓝鲸发动机延续了蓝鲸高效敏捷燃烧系统的优秀DNA，在40%热效率的基础上升级应用米勒循环技术，并通过智能润滑系统进一步降低摩擦损失。在节能升级的同时，混动专用高性能蓝鲸发动机依然拥有出色的性能表现。以1.5L蓝鲸涡轮增压发动机为例，最高功率126kW、最大扭矩260N·m的动力输出，足以笑傲同级对手。
在操控方面，为了给用户带来更为畅快的驾驭体验，高效率蓝鲸电驱变速器应用了荣获PACE国际大奖的S-Winding电机绕组、三离合器集成、高效高压液压系统、智能电子双泵等4项首发技术，实现了电驱动综合效率90%、电机控制器最高效率超过98.5%、10kw/kg电机功率密度、液压系统压力60bar等4项技术指标行业第一。更高的传动效率与毫秒级动力响应，使蓝鲸iDD实现了高效传递与动力响应的最佳平衡；而高度集成与轻量化的身材，更使蓝鲸iDD可以完美兼容48V、HEV、PHEV设计，适用于A/B/C级平台所有车型。
在电池方面，追求更快、更远、更安全的蓝鲸iDD，首款搭载超大容量PHEV电池产品。这款电池产品应用的交直流双快充技术覆盖了家用高效充电、出行快速补电等多场景需求，完美解决用户充电不便、充电时间长的使用痛点。30.7kWh的超大电量使蓝鲸iDD纯电续航里程达到130km。为了全方位无死角保障电池使用的安全性，蓝鲸iDD的电池包达到IP68国家最强防护等级，并配置一对一的电池智能安全管家，24小时不间断安全监控，全天候保障每一位用户的用车安全。
此外，蓝鲸iDD还在业内率先实现了A-ECMS全局动态能量管理算法的量产应用，其搭载的智慧控制系统拥有50余项国家发明专利，通过多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法、全动力域OTA、动力属性自定义等自主研发技术，保证发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优区域内，匮电状态节油效果超过40%。同时。这套智慧控制系统还实现了动力属性的自定义，让用户通过调整动力参数智能组合驾驶风格。
加快迈向世界一流?长安汽车加速实现“2030愿景”
“新四化”背景下，新一轮的汽车产业变革，本质上是技术的升级和突破。在这一过程中，长安汽车生而领先、追求极致的“蓝鲸动力”极具代表性。
2019年，面对严苛排放标准政策落地与用户对汽车产品动力需求之间的冲突，坚持智能、低碳发展路径的长安汽车，以“劲、净、静”的领先研发理念，为用户带来了兼顾强悍动力与高效节油的“蓝鲸动力”品牌。发布两年以来，搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型累计销量已超200万辆，成为中国汽车动力技术的市场标杆。
作为蓝鲸动力的进化者，为技术而生，为未来而来的蓝鲸iDD，也进一步彰显了长安汽车向智能低碳出行科技公司转型的战略决心和发展信心。在今年4月的上海车展上，长安汽车正式发布了企业“十四五”发展规划和2030愿景，根据这一路线蓝图，全面向智能低碳出行科技公司转型的长安汽车，将围绕国家“碳达峰、碳中和”提出的产业发展要求，进一步加快低碳产品、低碳制造和低碳产业的发展，并会在未来五年推出26款全新智能电动汽车，为用户带来更为出色的新能源产品和低碳生活体验。
而据了解，蓝鲸iDD的首款搭载车型——“UNI-K PHEV”，将于今年下半年正式登场，拉开长安汽车智能电动产品矩阵的发展新序幕。这也意味着，进一步深化企业新能源战略“香格里拉计划”的长安汽车，已经吹响了中国品牌登顶电气化时代发展高地的冲锋号角！
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