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通过性是指车辆通过一定情况路况的能力。具体是指汽车能够以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、坎坷不平地段）和各种障碍（陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障）的能力。
基本介绍 中文名 ：通过性 外文名 ：trafficability? 范围 ：汽车 性质 ：汽车能够以足够高的平均车速通过 影响因素 ：汽车的支承－牵引参数和几何参数 简介,前桥差速器锁,中央差速器锁,后桥差速器锁,车体结构,底盘保护,分动器类型,接近角,离去角,最小离地间隙,前悬挂形式,后悬挂形式,最大爬坡度,水深度,车身高度可调,轴距, 简介 通过能力强的车子，可以轻松翻越坡度较大的坡道，可以放心的驶入一定深度的河流，也可以高速的行驶在崎岖不平的山路上，在城市中也不用为停车上下马路牙子而担心。总之它可以使你比其他车辆更可能去你想去的地方，让你体验到征服自然的感觉。 影响通过性的主要因素有：汽车的支承－牵引参数和几何参数；也与汽车的其它使用性能(如动力性、平顺性、机动性、稳定性、视野性)有关。通常选取以下15个参数作为表征汽车通过性能好坏的重要点： 前桥差速器锁 普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，还不如没有差速器更好。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。 在一辆汽车上，一般来说前差速器锁的安装不像中间和后桥差速器锁这么明显，有它的车辆非常有限，因此，这个参数并不重要。一辆车不会因为有了前差速器锁而使通过性能一下子高出许多。 中央差速器锁 其作用同前桥差速器锁，只不过此时前后桥等同于前差速器锁的左右车轮。 在一辆汽车尤其是SUV车型上面，安装中央差速器锁比较普遍，因此若一辆讲究通过性能的车辆没有中央差速器锁，就会比其他安装了的选手落后比较多。因此，这个参数对于车辆的通过性相当重要。 后桥差速器锁 其作用等同于前桥差速器锁。 后桥差速器锁在车辆尤其是四驱车辆的安装上尤其普遍，它的安装与否甚至直接影响到车子的通过性能，因此，这个参数对车辆的通过性能非常重要。 车体结构 车体结构按照受力情况可分为非承载式,半承载式和承载式三种。 非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连线通过弹簧或橡胶垫作柔性连线发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上。一般用在货车、客车和越野吉普车上。 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置。大部分的轿车采用了这种车身结构。 半承载式车身就是车身与车架用螺钉连线、铆接或焊接等方法刚性地连线。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。 车体结构直接决定着汽车在复杂路面行驶时车体的受力状况，能受的力越强，汽车的通过性就越强。在业界一般认为非承载式>半承载式>承载式。不过车体结构对汽车的通过性影响在当今来看差距不是十分的明显了，像路虎揽胜和大众途锐，都是通过性能相当不错的车子，它们就是用的承载式车身。不过若是将目标放大到所有的车型上，上述不等式还是成立的。 车体结构对于汽车的通过性不是很重要 底盘保护 它分为底盘封塑、底盘装甲、底盘防护钢板等几类，这在通过性里不是一个很重要的参数，因为它只能适当保护底盘部件不受伤害，并不能从根本上改善汽车的通过性。 汽车行驶在崎岖路面上时，会发生底盘托底现象，这时候适当的底盘保护有助于汽车顺利通过。不过像底盘封塑、底盘装甲只是一种喷涂在汽车底盘上的化学涂剂，在真正发生托底时他们和没有底盘保护的效果是一样的，因此不是重要的。底盘防护钢板在此时的用处就大得多，它至少能保证发动机和传动系统不受伤害，为汽车的通过打下了基础，因此是比较重要的。 分动器类型 分动器是一种将动力传递给平时非驱动桥的一种装置，分为手动和自动两种，它对于通过性的影响是比较重要的。 其中，自动分动器由于需要电子装置进行介入，常常会比实际需要的情况慢上半拍，并且电子装置在某些恶劣环境下并不是十分可靠，因此，单从通过性能角度上来看，手动的比自动的要更来的可靠，并且人的经验也是电脑无法比拟的。 接近角 是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好。因此接近角对汽车的通过性能非常重要。 离去角 是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角。相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。离去角相对于接近角，不像接近角那样直接决定着是否能通过一个坡度，当车辆开上土坡并离去时，即时后保险杠稍稍碰到坡面上，也会因车子的惯性而通过，因此，离去角的重要性比接近角稍稍差一点。 最小离地间隙 除了接近角和离去角以外，表征汽车通过性能的另一“角”便是纵向通过角，它是指汽车前后车轮中间离地距离最小的刚性部件，与前后车轮外沿的连线的夹角的补角。因此，当轴距一定了之后，最小离地间隙就对车子的通过性能非常重要了。 最小离地间隙就是指地面与车辆底部刚性物体最低点之间的距离。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。 前悬挂形式 前悬挂形式分为非独立悬挂和独立悬挂。所谓非独立悬挂就是车轮装在一根整体车轴的两端。独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面。独立悬挂又可分为麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式。从通过性的角度来看，非独立悬架受冲击性能最强，双叉臂式其次，麦弗逊式和多连杆式几乎不相上下，但考虑到麦弗逊式其实是少了一个上摆臂的双叉臂，而多连杆的连杆更多的是进行车轮定位用的，因此麦弗逊式在通过性能上还是普遍优于多连杆式式的。 后悬挂形式 同前悬挂形式。 最大爬坡度 汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度。 爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。最大爬坡度最直接形象的表明了一个汽车通过一个障碍的能力。其值越大，通过性能越强。 水深度 最大涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。它也直接形象的表明了一个汽车通过一定复杂路况的能力。最大涉水深度越大，通过性能越强。 车身高度可调 车身高度可调指的是利用车辆的悬架高度调节，来调节整体车身高度。一个车辆能进行高度可调，并且可调的高低范围越大，它的通过能力就越强。 轴距 轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离。汽车的轴距短，汽车长度就短，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的通过性就好。反之，不仅上述两值变大，而且还易发生托底现象宾利是哪国的品牌（宾利是哪个国家的牌子）
是菲亚特的牌子；意大利汽车制造公司，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。旗下的品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIATPROFESSIONAL等。
扩展资料
总公司
菲亚特是世界上第一个微型汽车生产厂家，其前身是意大利都灵汽车制造厂（FabbricaItalianaAutomobiliTorino），由乔瓦尼·阿涅利和其余29位股东创立于1899年。
2014年1月，菲亚特完成了对克莱斯勒集团的全面收购，跻身全球第7大汽车制造商。合并后的菲亚特克莱斯勒集团更名为菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）。
菲亚特品牌
菲亚特注重车型的外观设计，旗下一些标志车型都出自知名都灵设计师之手，其中包括赢得欧洲最悠久、最具声望的“金罗盘”设计大奖的Rat500。
1957年，菲亚特创造了经典车型菲亚特500，时尚的设计语言经久不衰。与此同时，菲亚特还秉持着创新理念，致力于通过科技优化驾驶体验、提高车辆安全性能，以及改善与环境的关系。
当前已投入使用的TwinAirMultijetII、液压气门（Multiair）和欧洲最大的天然气汽车系列，成功使欧洲2013年出售的菲亚特汽车的碳排放量降低13%（相比于2007年）。同时，EcoDrive系统通过向车主提出个性化建议来改善驾驶风格，让驾驶更合理、环保。
Viaggio菲翔
Viaggio菲翔是广汽菲亚特的第一款国产车型，由广汽菲亚特位于湖南长沙的WCM世界级工厂所生产，其外文名称“Viaggio”在意大利语中是“旅程”的意思。2012年9月13日，Viaggio菲翔正式上市，售价区间为10,88万到15.88万。
作为一款三厢紧凑级轿车，Viaggio菲翔的长宽高分别达到了4679mm、1850mm和1471mm，轴距2708mm，相比于竞品福克斯、科鲁兹等车型来说更长。
Viaggio菲翔由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁罗杰（RobertoGiolito）先生亲自带领团队设计，在外观和内饰上都洋溢着浓郁的意大利气息。
个性化的鹰眼大灯设计呼应刀锋式前格栅造型，缔造流畅前脸造型。内饰采用的人性化设计和Nappa真皮更是赋予了驾乘者触觉与视觉的双重享受。
百度百科-菲亚特
车身详细资料大全
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宾利是哪个国家的品牌啊？
英国。宾利，英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。
宾利汽车公司于1919年创立，创始人是华特·欧文·宾利。宾利致力于打造同级别中最速度快、质量最好的汽车，并且宾利的赛车几乎垄断了1919年~1929年的勒芒冠军。
历史背景：
1931年，随着华特·宾利加入劳斯莱斯公司，宾利也成为劳斯莱斯旗下的品牌。到了20世纪90年代，劳斯莱斯发现宾利的市场价值还不错，于是为宾利推出了许多车型。到了90年代末，整个英国汽车市场出现大萧条，许多车企不是破产就是被收购。而劳斯莱斯被宝马收购，宾利则被大众收购。
收归大众旗下后，得到充足资金的宾利开始复苏。先后推出了宾利欧陆、宾利飞驰、宾利添越等系列车型。2002年，宾利进入中国市场，在全国35个城市都开设了展售厅，主要销售宾利慕尚、宾利欧陆等车型，目前，中国已成为宾利的第三大市场。
以上内容参考：百度百科-宾利
宾利是哪国的品牌
宾利是英国克鲁的品牌。
宾利是一家豪华汽车制造商，成立于1919年8月，总部位于英国克鲁。2002年开始，宾利取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。2021年5月，宾利公布了2021年一季度财报，其2021年第一季度销售额相比上年同期增长了40%，利润增至5600万英镑。
宾利是世界优质汽车的制造商之一。一直被大家尊称W.O.的华特·欧文·宾利先生曾是英国北方铁路公司的一名学徒。随后在第一次世界大战期间，负责设计骆驼式飞机和狙击战斗机的发动机。对速度和性能的热爱，加之能通过赢得比赛实现汽车销售，让W.O.于1919年创建了宾利汽车公司。他的目标十分明确，来自那个简单到让人难以置信的理念要造一辆快车，好的车，同级中最出类拔萃的车。至今，宾利仍在不断提升其无与伦比的愉悦感和完全纯粹的舒适感。
宾利汽车是哪个国家的品牌?
宾利汽车是英国的品牌。
宾利汽车是英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。
利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母B为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。
宾利是哪个国家的品牌
宾利是英国汽车品牌，1997年被大众集团收购成为大众旗下的豪华车品牌。宾利汽车公司于1919年创立，创始人是华特·欧文·宾利。
宾利致力于打造同级别中最速度快、质量最好的汽车，并且宾利的赛车几乎垄断了1919年～1929年的勒芒冠军。
品牌文化：
在汽车发展初级阶段的20世纪初期，华特·欧文·宾利从赛车场上获得了灵感，萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代，他的这种想法显得前卫而另类，也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。
1912年宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车，并在伦敦的3Hanover广场成立了BentleyBentley公司。W.O.对引进的DFP做了改进，将发动机改用铝活塞，提高了汽车的性能。
宾利是哪个国家的
英国。
宾利是一家豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宾利排名第220。
车标含义：
宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，起到纪念设计者的意味。另外，在部分高端宾利车型的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志。
扩展资料：
宾利起初定位于赛跑车品牌，第一台汽车是1921年的3升跑车，2996cc直列四缸，80马力，极速137公里每小时。1931年被劳斯莱斯收购，开始生产豪华轿车和旅行车。1991年重归自主设计时代，欧陆R是宾利在这个时代的典型代表，6.8升具备390马力。
宾利从2002年开始正式进入中国市场，截止2019年9月，已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛、沈阳、厦门、昆明、太原、天津、温州、西安、郑州、长沙、哈尔滨三十五个城市开设了销售展厅。所经营的车型主要有慕尚系列、飞驰系列、欧陆系列及添越。
参考资料：
宾利是哪国车
宾利，英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。
“Tobuildafastcar,agoodcar,thebestinitsclass.”曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。近一个世纪之后，宾利先生的理念仍继续指引其信念、行动和宏大目标。宾利汽车居顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车，宾利在1997年被大众集团收购。
2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宾利排名第220[1]。
公司名称
宾利汽车公司
外文名
Bentley
成立时间
1919年8月
总部地点
英国克鲁
经营范围
高端汽车的生产
车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。
车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。如板车、机车、汽车等，都有自己不同的车身。
基本介绍 中文名 ：车身 外文名 ：Car body 分类 ：非承载式车身、承载式车身 组成 ：车身壳体、车门、车窗等 作用 ：用来载人装货 车身要求,车身结构,分类,车身装饰,车身附属档案,其他设施,加工工艺,冲压工艺,装焊工艺,涂装工艺, 车身要求 汽车车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保证完好无损地运载货物且装卸方便。汽车车身上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。 车身 车身应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。此外，车身还应有助于提高汽车 行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。 汽车车身是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。 车身结构 汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附属档案、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连线的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。 分类 一、非承载式车身 非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。 二、承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。 车身装饰 车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附属档案亦有明显的装饰性。 车身内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多 层复合材料、连皮泡沫塑胶等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑胶板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。 车身附属档案 车身附属档案有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点菸器、菸灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰柜等附属设备。 车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之 一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾 斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设定适应夜间长途行车需要的卧铺。 其他设施 为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。 按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物 等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的货柜。 加工工艺 冲压工艺 车身大致可以分为发动机盖、车顶盖、行李箱盖、翼子板和前围板五部分。曲面形状复杂，并要求有较高的尺寸精度和较小的表面粗糙度，冲压生产线一般有两种类型，一种是单机连线，另一种是采用多工位压床的生产线。单机连线将压床按工序贯穿排列，采用机械手、传动装置或者机器人完成上下料和零件的传送工作，具有独立同步式和全自动同步式。 独立同步式生产线的压床各自独立运转，由输送带控制生产节拍，利用柔性中间存储装置使各压床组形成独立同步机组，其性能比较灵活。 全自动同步式生产线的送料、运转等作业同步连续进行，工作效率高。 多工位压床生产线：多工位压床有5工位、6工位、8工位等规格。 装焊工艺 车身焊接常称为装焊，是将冲压零件组装、焊接成符合要求的白车身。 过程：把整个车身分成总成进行装焊。地板总成、发动机舱总成、左侧和右侧总成、后围总成、顶盖总成、左车门和右车门总成、发动机罩总成、左翼子板和右翼子板总成。 装焊多采用电阻焊，主要是点焊和凸焊，生产率高、成本低、约占总焊接量的90﹪.所用设备：悬挂式点焊机、固定式点焊机、多点焊机、螺柱式焊机、焊接机器人和雷射焊接。 涂装工艺 汽车涂装可以起到保护、装饰和标志等作用。并能起到车内隔热、消声、抗振密封特殊作用。装饰性要求高，而且还要求有良好的力学性能和较高的耐腐蚀性。 装饰性要求：涂层光亮、平滑、丰满美感好。具有一定的硬度、良好的韧性、耐磨性。 耐腐蚀性要求：外观锈蚀、穿孔锈蚀、结构损坏腐蚀等出现的使用时间。 汽车级别不同：货车和轻型车进行底漆、面漆两次涂装。而轿车则常需要经头道漆、二道漆，面漆三次涂装；高级轿车有时需要四次涂装关于“通过性详细资料大全”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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