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“税”是怎样的概念？其实随着年龄一步步增长，涉及到的“税”也就愈加增多。新能源车如今被列为汽车行业发展的主方向之一，不管是在国内还是世界其他国家，新能源车都是重点发展的对象。但是在我国，纯电动车和插电式混合动力车都被划归新能源车，可以享受国家和地方补贴。下面就和太平洋汽车网小编一起看下新能源汽车到底有哪些税收政策优惠吧。
新能源汽车到底有哪些税收政策优惠——背景
今年2月，《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出，进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用；过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照《财政部 科技部 工业和信息化部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。 对此，未来将对动力电池厂商产品性能提出更高要求。此前，《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提出，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；2025年，要实现新体系动力电池单体比能量达500瓦时/公斤。 要实现这个指标，企业需要大量、持续地投入人力、物力，攻克重重技术难关，资金需求也将非常巨大。
新能源汽车到底有哪些税收政策优惠——分析
工商联指出，在国家补贴退坡并且到2020年完全退出，动力电池原材料价格大幅上涨的情况下，我国动力电池制造业企业面临着较大的资金压力，甚至部分企业面临破产的困境。目前国际上领先的日韩动力电池企业，研发费用大部分由政府承担，且增值税税率仅为10%；而韩国动力电池企业也在采用低价策略，力图压垮中国的动力电池产业。 目前新能源汽车产业已从培育期进入成长期，国家已基本确定2020年以后补贴政策完全退出，但新能源汽车与传统汽车相比，还有明显的成本劣势。为保障产业持续快速发展，实现由汽车大国迈向汽车强国的目标，巩固我国在新能源汽车和动力电池领域的领先优势，工商联建议应在补贴政策退出前，尽快研究出台对动力电池相关企业的财税扶持政策。
新能源汽车到底有哪些税收政策优惠——建设性建议
工商联建议，对增值税一般纳税人销售其自产的动力电池产品，将动力电池增值税税率从17%降至11%.减轻企业税负，让企业将更多资金投入到先进技术研发当中，尽快提升技术水平，占据国际竞争制高点。 同时，工商联还提出，参照国家对科技型中小企业支持方式，对动力电池企业研发费用加计扣除比例，由50%提高到75%；对符合条件的动力电池企业技术进步和技术改造项目，给予一定投资比例的财政补贴。
在税收方面，我们国家肯定是给予购买新能源汽车的消费者大力的支持。2012年我国持驾驶证人数为2亿人，到2014年增加到2.47亿人，短短两年时间就增加了4700万人，到2017年5月份增加到3.64亿人。增加之快，在驾照考试上，国家不得不增加难度，这也挡不住人们对汽车的需求。2018年起至2020年 新能源车免征车辆购置税。这里虽然是两年的时间，但我们觉得2020年后，还会有更优惠的政策出台，毕竟新能源汽车是大趋势。
新税法取消了原对外资企业特定地区直接投资、新办生产型外商投资企业、追加投资、产品出口企业、再投资退税、购买国产设备抵免企业所得税等税收优惠政策，新能源汽车项目可能适用的部分所得税优惠政策主要包括如下：
1、企业综合利用资源生产符合国家产业政策的产品所取得的收入，可以减计10%缴纳企业所得税。
2、《国家重点支持的高新技术领域》（2016版）中第八节“高新技术改造传统产业”中，专列了“汽车行业相关技术”，包括汽车发动机零部件技术、汽车关键零部件技术、汽车电子技术、汽车零部件前端技术。新能源汽车的研发、生产与前述技术关联紧密，根据前述规定，如果新能源汽车产业项目的外商投资企业被认定为高新技术企业，可以按照15%的企业所得税低税率优惠计缴企业所得税。
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