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奔驰EQE
蔚来ET7
如今，造车新势力推出的不少新车不论是颜值、配置、价格等方面都可以与BBA掰手腕，就拿蔚来ET7来说，市场竞争力非常强，当然BBA也不示弱，不会放弃争夺市场份额。最近奔驰推出了奔驰EQE，两款车售价都超过了50万元以上，不过蔚来ET7的整体售价区间要比奔驰EQE更低一些，那么当造车新势力遇上百万豪华品牌，谁会更胜一筹呢？
奔驰EQE
首先从设计上来看，奔驰EQE整体看上去很豪华，沿袭了EQS的设计风格，前脸采用“暗夜星徽”封闭式格栅设计，硕大的三叉星标表明身份，传感器和摄像头都有配备。只不过前脸看上去稍微缺少了燃油车型该有的霸气，气势稍显不足。
蔚来ET7
蔚来ET7外观看上去更动感，运动氛围比较浓厚。前脸延用了“Shark Nose”造型，凸显出柔中带刚的力量感。灯组采用分体式设计，远近光一体式LED大灯与精致有神的“Double-Dash”日间行车具有极强的辨识度。
接下来看侧面，奔驰EQE的整体表现中规中矩，采用弓形车身设计，为车辆提供了不错的空气动力性能，轮毂采用五角星样式，看上去没有很特别。
奔驰EQE
车身尺寸方面，奔驰EQE的长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距长达3120mm，轴距已经超过国产奔驰E级长轴距版本，不过车身看上去更紧凑。
蔚来ET7线条非常性感，溜背造型很顺畅，配备了隐藏式门把手，刀锋样式的轮毂，搭配红色卡钳更显运动感。
蔚来ET7
ET7的车身尺寸为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。虽然车身更长，但轴距不如奔驰EQE，接近两米的车身宽度虽然对横向乘坐空间有很大贡献，但如果行驶在狭窄的胡同，多少有些不便。
奔驰EQE
奔驰EQE的车尾采用与EQS基本一致，简洁的设计风格搭配贯穿式尾灯和“短鸭尾”尾翼设计，兼顾了电动化和运动效果，后备箱开启采用了传统三厢轿车模式。
蔚来ET7
而蔚来ET7贯穿式尾灯更细腻一些，拉伸了车尾的横向视觉感，让车尾看上去更加宽大，ET7后备箱开启同样采用了传统三厢轿车的模式。
对于外观来说，每个人的审美不同，奔驰EQE的整体设计从视觉上来看需要时间适应，而蔚来ET7棱角更分明很犀利，更符合造车新势力的风格，年轻人会很喜欢。
奔驰EQE
从内饰设计来看，奔驰EQE走的是豪华路线，采用环抱式设计，中控台元素非常简洁，源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏是车内科技的核心体现。
奔驰EQE
中控面板的材质将会提供竖纹实木和暗夜星徽两种风格，配合大量的翻毛皮、亮黑和金属质感材质，以及熟悉的各种奔驰式专属设计，车内的豪华感十足。
蔚来ET7
蔚来ET7则是素雅路线，内饰的视觉和触觉方面下了很大功夫。从材质上来说，中控从上到下分为麂皮、再生藤木、皮质包裹、硬塑料四种材质，体现出一定的环保理念。
蔚来ET7
该车还配备10.2英寸数字仪表和12.8英寸中控屏，悬浮式屏幕设计，拼色双辐方向盘，科技感和内饰氛围都很不错。
奔驰EQE
座椅方面，奔驰EQE延续了一贯的舒适豪华型，座椅采用Nappa皮革包覆，搭配巴黎钉纹实体按键，质感上彰显高级。不过前排座椅通风和后排座椅加热需要额外加钱才能配备，当然这也是豪华品牌一贯的做法。
蔚来ET7
蔚来ET7前排座椅用的是NAPPA真皮，豪华感和舒适性都不错，另外全系标配座椅加热、通风、按摩和创新的后排Air Cushion背部舒缓系统等，乘坐舒适性很不错。
从内饰来看，两款车走的不同设计风格，奔驰EQE主打豪华，蔚来ET7科技感更强，不过从配置来看蔚来ET7显然要比奔驰EQE的更丰富，尤其是自动驾驶辅助系统，蔚来ET7使用了英伟达 Drive Orin芯片，算力领先奔驰EQE。
最后看动力方面，奔驰EQE采用后驱永磁同步电机，电动机最大功率为215kW，最大扭矩为556牛·米，百公里加速仅6.7秒。
奔驰EQE
电池组配备的是总容量达96.1kWh的动力电池，采用NCM811电芯，CLTC工况下最高可达752km的续航里程，续航方面的表现十分不错。
蔚来ET7全系搭载前后双电机，具备电动四驱功能，最大功率为480kW，最大扭矩为850牛·米，零百加速可达3.8秒。
蔚来ET7
目前，蔚来ET7提供两款不同容量的电池组，分别为75kWh与100kWh，CLTC综合续航里程对应530km和675km。
从动力来看，奔驰EQE走的是家庭路线，加速度方面不如蔚来ET7，不过续航上要比蔚来ET7表现更好，已经超过750km。
小结：对比后发现，造车新势力推出的车型在配置、动力和智能化水平方面都很超前，从蔚来ET7这款车上就能看到；而BBA依然是豪华为主，虽然相比油改电有了很大进步，但是在智能化、配置方面还是要落后一些，而且价格更高，这或许是BBA一些纯电车型卖得不
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