网上科普有关“辉腾为什么停产”话题很是火热，小编也是针对辉腾为什么停产寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
1.最直接最主要的原因就是产量低，销量差。日产量只有8台左右，年销量不到奔驰S级的1/10。而且辉腾的造车成本很高。由于技术要求高，产量低，而销量低，反过来导致巨大的损失。单辆车利润为负2.81万欧元(约20.5万元)，亏损率高达40%。自2002年量产以来，仅一款辉腾车型就给大众集团带来了20亿欧元(约145.9亿元人民币)的累计亏损。它是欧洲损失最大的三辆车之一。
2.糟糕的销售和严重的损失导致了更新缓慢。其中一款车型已经卖了13年，整车充满了上个世纪的“科技感”。而奔驰S级，宝马7系，奥迪A8L，这些竞争对手实力都很出色，他们的产品也没有同级车有竞争力。使用的旧发动机无法匹配欧6排放标准，新发动机无法安装。
3.受公众“排放门”巨额罚款影响。一些微利项目也会被“砍掉”，赔钱赚钱的辉腾首当其冲。
4、辉腾的力挺者，大众集团皮耶希辞去监事会主席一职。辉腾失去了最后的保护伞，停产也就成了必然。
百万购车补贴
个人买车首先不是看音响效果，音响效果不满足可以后期加装。
但是价格在我能接受的范围的汽车音响效果的话，我建议以下这些汽车。
吉利，吉利车型当中的性价比也是最高的。音响效果真的是超级好，像博越、缤越、远景X6都有着自己独特的音响效果，还可以选择驾驶位音效和全车音效。其他车型的没有全部试驾过，但是吉利的音响效果真不赖。像吉利领克03从14.58万元开始就标配10喇叭的燕飞利仕音响。
长安CS75,音响牌子不大清楚，但是听了确实比较有品质感，中音和高音都比较清澈、厚实，低音的话，震颤度也不错。同价位的车中音响能达到这种程度的确实不多。
我能接受价格内的汽车音响都差不多，可以根据个人爱好调节均衡器。认真说起来这是个综合性问题。 通常喇叭数量多的车音质比较好。因为喇叭音量大震动就大，杂音就出来了，如果喇叭数量多，声音四面传来，每个方位都均衡，音量就不用开太大，杂音小听起了舒服。还有，如果车辆静谧性比较好，就会感觉音响比较好。除此之外，音响音质好坏和内饰材料也有很大关。如果车辆里大部分内饰都是软性材质，回音就不会太生硬，听起来?韧性绵绵?，也会感觉音响音质比较好。所以高档一点的KTV贴的墙纸都是又厚又软的。
不管是开别人的车还是坐别人的车，我都没有去注意其喇叭怎么样，关注点不在那儿。我自己的车是一六款比亚迪宋手动挡顶配，内饰都是软性材质，喇叭数量也多，原厂配的是米其林静音胎噪音小，感觉车辆静谧性不错，所以听音乐就感觉比较享受。
如果你还感觉原车音响不符合你的标准的话，可以选择音响改装，改装费用在多少取决于你愿意花多少。
关于“辉腾为什么停产”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《辉腾为什么停产》能对你有所帮助！
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