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为什么越来越多人后悔买新能源汽车？
实际上我周边的朋友个人用车没有买新能源车的。虽然对新能源车并不抗拒，但多是抱有一种看看再说的心态，毕竟谁都不愿意当小白鼠啊。
最先普及的必然是出租车和网约车，这也不奇怪，营运车辆讲究的就是运营成本。而在这一块，相对于燃油车，用电便宜就是最大的优势。
同时营运车辆基本上就在城市内转悠，对长途的要求相对较少，对于电车续航里程的问题就没有普通老百姓那么敏感，而且充电也算是强制休息，比较适合网约车单人单车的模式。
吃螃蟹的必然都是网约车。出租车都不多，因为出租车有公司，营运成本又比网约车高，必须要几班倒才有钱赚，所以要休息充电对他们来说，不能连轴跑又变成了短板。
朋友中开混动的有，但是那个能够自由切换，也就无从说起新能源和燃油车的对比，自然也就没有什么后悔的。听得最多就是保养必须去是4s，因为外面对混动还没办法做保养，怕出问题到时候配件贵。
但这是个小问题，谈不上后悔。
不过本人倒是在电动汽车刚出来的时候租过一台作为第二台车开了一段时间。因此对开电车后悔的心态大致有些了解，不过那是两三年前了，随着车厂的技术一直在进步，续航一直在增加，开车的感觉也可能一直在变好，所以说一下个人看法，可能有些过时。
但是从这几年关注的新能源车上市状态来看，关键缺点并没有太大改变。
这里说到新能源车，其实就是电车，这是现代中国车界的普遍认知。
新能源其实还包括烧气（大部分的士都改了烧气），烧酒精，从洁净能源这一块来说，烧气和酒精都比烧油要环保，甚至比废弃电池也要环保，但是从普通人的感觉来说，总觉得车子后面背个气罐子不安全，所以在私人车辆上一直推广不起来。
本人也曾开过烧气的车（有证的私家车改），从开了三四年的经历来看，只要按时做气罐检查，并没有什么问题。不过我后来改回来了，因为车辆年检麻烦，不作为营运，也省不了多少钱，而且动力确实有衰减。
但是的士都改了跑，就没有什么问题，只是官方限制油改气，所以也无法推广。可是官方对电车是无比支持的，还有补贴。
其实发电不也有污染？这个问题不是我等升斗小民要考虑的，国家的政策自然是光伟正。
所以我们这里只把电车拿来作为新能源车讨论，其实电车也是老早就有了，只不过近些年才正式登上舞台。
我当时租的是很原始的知豆一代，还是二代，我忘记了。
首先我要肯定的是，从驾驶感受来说，电动车和燃油车是几乎一致的。这种感受是指加油和丢油的时候，特别是丢油卡档中怠速制动的感觉。老司机肯定知道我说的啥。
我们骑电动车，是没有发动机制动的，就算松了加速，车子依旧飞快地往前走，必须使用刹车才能减速。而燃油车只要丢油，不在空挡，车子就会自然减速。常开车的肯定是喜欢这种感觉的，加速减速都在油门的一只脚上。
而电动汽车这一点是做得很好的，我当时开的时候都觉得这就是燃油车自动挡一样。也许这并不是什么高科技，但是对我来说，这就是电动汽车给我最大的惊喜了。
剩下的就是缺点了。
动力上是没有问题的，至于车子组装粗糙，是从燃油车改装而来这些问题都已经在这几年中大大地进步了，所以也就不必说了。
电动车最大的两个问题，第一个是续航，第二个是充电时间。
现在续航已经达到了六七百公里，所以这个也不再是问题。
其实当时我开的车续航标称170公里，我也不觉得有问题。就好像骑个摩托车吧，不也就这么点续航，但是我到处有油加啊。
说到底，还是能源补充问题。
国家这几年大力建设公用充电桩，只要在人烟繁华的地方，找个充电座应该不是问题。
可充电时间太长还是无法解决。
开电动汽车和骑电动车一样，都有一种焦虑症，就好像我们的手机，只要不是满电，就让人心虚。
这是为什么呢？还是因为心里没底。
表上百分之五十，大家就都心慌了，到底还能跑多远？还要多久才能找到电桩？
这种心理大概在跑了几十公里左右就会开始萦绕在司机的心头，因为这种不确定性太磨人了。这源于对续航标称值的不信任，和对充电时间以及对能否找到充电桩的不确定。
估计百分之九十的后悔买电车的朋友都是出于对充电的焦虑。
充电时间过长，是会打乱司机的工作安排的。开燃油车，加个油几分钟，不会影响我们的工作生活。
车是代步工具。
好的工具是为了让我们更轻松地生活，而不是变成琐碎烦人的生活本身。
那天在刷视频的时候，不记得是哪家电车的广告，把排队等着充电都说得很有诗意，就像专门安排给我们休息几十分钟的一种仪式感，当时看着那个文案，想笑又笑不出来。
把客户的痛点改头换面成你们的优势，你以为就靠个文案就行了？
我可以坐在这里花几十分钟的呆，但是这是我愿意，我有得选择，而你让我去充电的时候休息，这就是被迫。没有人愿意被人逼着去干一件事情，何况只是一个工具，居然逼着我来成就所谓仪式感。
这种广告真是败好感的白痴。
如果是作为第二台车，每天在城里跑跑，晚上就固定充电，其实电车还是不错的选择。
但是如果经常出长途，或者对自己的生活自律严谨，不喜欢这种虚电的焦虑感，不喜欢长期把自己消耗在充电桩排队的朋友，在快速充电完全实现，或者换电站全面普及之前，还是用燃油车吧。
相对于续航和充电时间长，其他什么折旧啊，电池更换啊，这些都不是不喜欢电车的理由，自然也不能成为我们后悔的借口——因为这些都是你在入手前就了解过了的，而且是不会因为技术进步而改变的。你选择，就必须接受。
但是续航和充电时长是有可能技术进步，甚至技术突变的。
不能接受的，就先等等看。能接受的就接受了，又何来后悔呢？
除非你是被广告和销售骗了。
我并没有听到谁买了新能源车后悔的，就算有时候坐网约车（一水的帝豪电车），聊起天来，师傅对开的车也大多是夸奖。
自己的选择，笑着也不能后悔。
说到特斯拉这个车子，我们都是有一定的了解了。就是说这个特斯拉车子其实是属于一个新兴的新能源的一个电动车，而现在却有一个相关的顾客，他们在购买了特斯拉之后，却觉得这个特斯拉和自己所了解了一个宣传是一个非常不中意的情况的。也有网友表示特斯拉这不是属于一个虚假的宣传的。
对于这样的事情真是让人感觉到非常的不能理解，大家买车子的时候肯定是想要获得一个更好的一个体会和更好的一个享受，但是却没有想到面对这样的事情，真的是让人感觉到非常的无法去体会的了。而特斯拉的这个车子在这个女主去购买了之后，却发现这个特斯拉这个车子续航里程连一半儿都不到，真的是让人感觉到非常的无法去接受的。同时这个女主也表示买这个特斯拉的一个车子，就感觉好像是买了一个累赘这样的事情，真的让人感觉到非常不能够理解的。同时我们也可以了解到了，就说特斯拉得车子它的外观是非常的好看都而它的名声也是非常之大的了。
但是现在想要去买特斯拉车子的话，它的续航能力却并不是那么好。而这样的情况也是非常的常见的。特斯拉在这些年的发展是过程之中，也是出现了很多这样一个续航的一个毛病，真的是让人感觉到非常不能去理解。然而这个女子也是在相关的一个4S店对这个经历进行一个相应的询问，但是同时这个经理却来表示的是电动车，t3的一个续航的里程是根据外在的环境和一个温度不是有一个很大的关系了，再增添安全肯定是会进行一个相应的毁损。这也不是我们所能理解的，同时我们看出来，这样的问题，真的是让人感觉到非常的不能够接受。
如果说它的续航能力可以达到四百多公里的话，那么现在却只能达到一半的一个历程，真的是感觉到是一个非常虚假的宣传。而这样一个学长宣传，我们可以说的是这样一个断崖式的下跌的情况，真的让人感觉到非常的不能够接受。同时我没可以看出来是这一个车子，它去好了一个里程，让人感觉到非常的不能够去理解。虽然电动车在冬季他们的续航进行相应的打折是一个非常常见的事情，但是新车坐外面也是太不能用了。
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