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1、比亚迪e5：比亚迪e5作为比亚迪的入门级车型一直都受到广大网约车司机的好评。这款车的颜值虽然不算高，配置也不是同级别最强的，但是电池的技术却十分成熟。这款车的综合续航里程能达到305公里，并且充电时间也比较快，这一点能节省网约车司机的很多成本。
2、帝豪EV450：这款车在城市里的能见度还是很高的，在外观方方面依旧是家族式的进气格栅，但这款车是封闭式的设计。内饰方面这款车无论在内饰的材质，做功的细腻程度都是跨级别的表现，人性化的空间令这款车的实用性大有提升，所以作为网约车最适合不过。这款车搭载了一款最大功率120千瓦的永磁同步电机，最大续航里程可达到400公里。
3、北汽EU5：北汽这个品牌在新能源车型方面造诣一直不错，而这款车在颜值方面可以说是三台车当中最高的，尤其是大灯“蜂窝巢”式的设计有相当的辨识度。在乘坐空间与乘坐舒适性方面都有自己的特点。并且这款车的续航里程超过400公里，是成为网约车的另一个选择。
4、秦plusDMI：比亚迪的一款混动车型，指导价是9.98万到14.58万。纯电续航有55公里和120公里两种。首先2788毫米的轴距空间能达到标准，油可电没有续航焦虑，跑长途也没有问题，亏电油耗是5升左右，满油满电的状态下综合油耗两升多一点。这款车比较适合兼职跑网约车司机的朋友，正常可以当家用车来开，业余时间可以跑网约车，同时具备这两个优点。
5、吉利曹操60：比较有代表性的一款网约定制车型。无论是定价、续航空间包括座椅的人体工程学设计都很合理。官方指导价是11.98万，高配是13.98万，纯电续航是415公里。电池加入了液态冷却和低温加热管理，还有吉利全新的五合一扁线电机和热泵空调，保证了更好的续航。
6、广汽传祺埃安s。作为一款纯电新能源车型埃安s最低续航420公里，指导价是13.98万元，价格来看稍微高了一些。据网络上反馈有虚标的情况，当然这一点我并没有去实测证实。考虑要多问问身边开这款车的朋友，电池方面支持快充以及低温加热液态冷却系统。2750毫米的轴距，后排乘坐的空间比较宽裕。
7、广汽埃安AIONY：售价11.98-17.98万，经过改款后，埃安Y目前的购买门槛降低到了不到12万，同价位下，该车型的后排空间几乎是最大的，虽然扭力梁后悬架确实无法提供较好的乘坐舒适性，但对于跑滴滴来说，空间宽敞往往才是王道。该车型的续航为430/510/610公里，城市道路内的续航达成率可达90%，即便是430公里续航版本，用来跑滴滴也只需要在中午休息的时候，顺便花费半个小时充个快充即可恢复50%的电量继续跑单。
8、哪吒U：售价11.88-20.67万，与其他品牌一样，哪吒U也是在改款后进行了降价，目前400公里续航版本的起步价为11.88万，500公里续航版本的起步价为13.08万，610公里续航则是15.98万，在续航相近的情况下，哪吒U比上述几款车型都要更便宜。与此同时，哪吒U在空间、动力以及舒适性方面也不输同级竞品，轴距达到了2770mm，搭载120/170kW驱动电机，底盘采用了前麦弗逊后多连杆悬架。
9、奔腾NAT：官方指导价14.68-16.48万，乘坐舒适、加速也可以、加速强劲、动力好、后备厢开口大、后排地台平整。整体设计庄重大气，前脸辨识度十足，侧面搭配了流畅的线条，尾部细节设计特别的到位，做工很不错，很有质感。车身尺寸方面，奔腾NAT的长宽高为4592×1840×1680mm，轴距为2850mm。空间上无论是乘坐方面还是储物能力都比较强，行车舒适性很高，内饰设计富有高级感和豪华感，车内布局井井有条，中控设计很新颖实用，按键的手感非常不错。颜色方面的选择，奔腾NAT这车也是比较丰富的，光是外观就提供了富勒银、北极白这几个颜色供消费者选择，内饰也拥有黑色+橙色、灰色+**等这些颜色来进行搭配。
10、宋Pro新能源：官方指导价12.98-16.98万，中控屏设计不错、加速强劲、动力强劲、动力足、后排空间大、外观大气。这车外观简洁大方，很有美感，腰线流畅显得整个车身非常修长，尾部细节设计特别的到位，从设计到做工都很不错。该车在尺寸方面的数据长、宽、高分别为4650mm、1860mm、1700mm，轴距为2712mm。空间设计又大又合理，前后排座椅乘坐比较宽松，内饰设计看起来挺简约的，中控搭配样式看着不错，内饰的功能区操作简单。颜色供应也比较丰富，宋Pro新能源这车的外观颜色有玄羽黑、原子黑、天青蓝、远山青、山脉灰等多种颜色选择，内饰也有着黑色、釉玉蓝+日蚀蓝、苍穹灰+麒麟棕、麒麟棕、净月米等颜色来进行搭配。
宋MAX DM-i遇到对手，长近4米9，有头等舱的舒适
比亚迪新能源十万左右推荐：
1、?比亚迪e1
比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。
2、?比亚迪e2
比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有401km，但实际就是300km左右，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。
3、?比亚迪S2
续航能力不差、配置又足够丰富、品质还有保证的代步电动SUV，我想你是在找比亚迪S2。它的外形虽然中规中矩，而且空间也不算特别好，但就是胜在续航里程高，价格还比较好接受，很显然，比亚迪S2就是为了城市里通勤代步而生的。
4、?元新能源
比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。
比亚迪宋MAX DM-i作为15万左右为数不多提供混动和6/7座布局的车型，一直以来都比较受消费者关注。不过如今比亚迪宋MAX DM-i遇到对手了，2月27日五菱凯捷混动铂金版正式上市，这款车也是一台搭载混动系统的6座家用车。
让我们来简单看下这两款车型的价格，比亚迪宋MAX DM-i的定价区间是14.78万-17.48万，而五菱凯捷混动铂金版的定价区间是12.98万-14.98万。两款车型的价格区间确实有重合，后者定价还相对接地气一些。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版
尺寸和座椅布局有不同
别看这两款车型的定价比较接近，但是两款车型的尺寸有差距。其中比亚迪宋MAX DM-i的车长为4710mm，轴距为2785mm；而五菱凯捷混动铂金版的车长为4875mm，轴距为2800mm，两款车的车长相差165mm，轴距也有15mm的差异，后者的车内空间自然会宽裕一些。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版
车内的座椅布局也有差异，比亚迪宋MAX DM-i有2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局可选；而五菱凯捷混动铂金版只有2+2+2的6座布局。当然，6座布局其实也能满足多数家庭的出行需求，能乘坐一对子女、一对夫妻和一对父母，标配6座的理想L8销量也很不错。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版
车内座椅设计不同
比亚迪宋MAX DM-i和五菱凯捷混动铂金版都在乘坐舒适度方面花费了心思，车内的座椅都采用皮革材质包裹。其中比亚迪宋MAX DM-i的座椅设计比较常规，乘坐舒适度达到主流水准。车内的第三排座椅支持放倒，并且在放倒后和后备箱地台纯平，提升后备箱的储物能力，后备箱容积可达652L。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版的第二排座椅达到头等舱级舒适度，座椅支持前后左右移动，并配备8向电动调节，这其中就包含了电动腿托、电动腰托和电动靠背。同时第二排还有小桌板，能在上面放置水杯、iPad等物品，这是比亚迪宋MAX DM-i没有的配置。而在第三排，五菱凯捷混动铂金版的座椅可以隐藏在后备箱地台下面，让后备箱容积扩展至1514L，户外旅行时可存放烧烤架、帐篷等大件物品。
五菱凯捷混动铂金版
混动系统差距在哪？
比亚迪宋MAX DM-i搭载插电混动系统，平常出行仍然得去充电。其中，纯电续航51km的车型搭载总扭矩316N·m的电动机，而纯电续航105km的车型则搭载总扭矩325N·m的电动机，这两款车型在最低荷电状态的油耗分别是4.4L/100km和4.5L/100km。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版则搭载五菱自主研发的全新混动系统，驱动电机总扭矩为320N·m，和比亚迪宋MAX DM-i的性能差距不大。而在用车成本方面，这款车在市区工况下的综合油耗为4.75L/100km，市区行驶每公里3毛多即可。
五菱凯捷混动铂金版
车内智能车联网都达到主流水准
现在车联网已经很常见了，比亚迪宋MAX DM-i和五菱凯捷混动铂金版就都配备了各自品牌自主研发的车联网系统，前者为比亚迪DiLink，而后者为Ling OS灵犀系统。这两套系统都支持语音识别，能比较精准地识别各类语音指令，不用动手就能输入导航目的地。五菱凯捷混动铂金版还支持可见即可说，屏幕上显示第三方APP时，也可以语音控制。
比亚迪宋MAX DM-i
五菱凯捷混动铂金版
综上所述，比亚迪宋MAX DM-i和五菱凯捷混动铂金版其实都是15万左右比较有竞争力的混动家用车，前者的优势是可上绿牌+有7座布局，如果你生活的城市上牌不方便，或者有7座刚需，这款车比较合适。而后者的舒适度、空间灵活性优势明显，并且不需要插电，适合没有充电条件的消费者，用车成本也不高，注重用车体验消费者可以了解一下。
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