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二零二一年迪拜全球数字能源的峰会上华为签约了迄今为止全球最大的储能项目，那是什么？
就是最近新能源猜到有一则重磅的消息，就10月6号在迪拜呢，七星了，2021年全球数字能源的峰会上，华为便宜了，迄今为止全球最大的储能项目，那是什么呢？就是宏海新城，储能项目规模达到了1300兆瓦每小时 。
你说这有多大？根据规模，该城市的电力将全部采用新能源，那这意味着沙特政府将在红海边的沙漠中建设规模庞大的光伏电站 ，用来满足这种城市电力供应，但由于光伏电站近白天发电阶梯性的原因，储能就成了保障这座城市店里稳定功能最优的解决方案。
那么到底什么是储能项目，项目有多重要，这里面有什么投资机会吗？
储能主要是指电能的存储，储能设备可通俗地理解为一个大型的充电宝，就是把平时用不到能量储存起来，用的时候再释放出来，这里包括物理能，你比如说抽水的蓄能，飞轮储能等。
这里还包括电化学的储能，你比如说铅酸电池， 锂离子电池等，还包括电磁储能，你比如说超级的电容器，超导，储能等等及统计，我国天然气，只够开采30年，煤炭只够开采67年，按照目前的开采速度，你想想70年后，我国的天然气，石油以及煤炭资源都将告急了，那我国未来交通哪里获得能源呢？
所以新能源的重要性是不言而喻，但对于光伏，风电等新能源来说，发电受气候的影响较大，比如说吧，光伏受日照的影响，夜晚，阴天，季节都会影响到发电量，而风电受到风力和风向的影响，稳定性就不如煤电和水电，要破解这一个问题的关键，就是储能技术。
通过一定技术手段，在光伏发电和风力发电大的时候，将一部分电能 储存起来，在发电量小的时候再使用，就起到了调节。
这就可以大幅平衡能源发电的波动，提升新能源发电的稳定性和可靠性，截止到2020年末，中国易投运储能项目，累计装机规模就是35.6g瓦特， 占全球市场总规模的18.6%了，35.6g瓦规模大概相当于长江三峡水电的装机量，其中抽水蓄能得进装机规模是31.8，占中国储能装机规模的89.3%。
未来一段时间内，国内储能行业的发展空间仍然非常距地间储能项目如此重要，那这里面有什么新的投资机会吗？
我们从三方面来看，第一就是发电，风能发电为例，风能发电，电特点是什么呢？就是一会儿有风，一会儿没风，一会儿风大，一会儿风小，发出的电就有波动性不稳定，不连续，质量差， 如果利用储能设备把电存下来，攒够了再送上电网，问题就能迎刃而解了。
那第二是什么呢？就是电网发的电输送到地方了，不管你用不用，他都源源不断的送过来，不用就白白浪费，而电网的储能，就像充电宝一样，暂时用不到的，多余的电不能用设备存起来，到了用电高峰再放出来 。
那第三点就是用户企业和居民用电的时候，电价具有波峰波谷的差价空间 。
目前对于新能源汽车怎么去诊断维修锂电池故障和发电机系统故障呢？
职称计算机考试不难，但是还是需要做一些练习，即便是计算机操作熟练的人，因为不一定熟悉职称计算机考试所要求的操作内容，也可能难以作答。一般来说只要认真做一下练习，都能顺利通过考试。
职称计算机考试可以提高计算机和网络的普及应用程度，加强信息资源的开发和利用”的精神，落实国家加快信息化建设的要求，引导全国专业技术人员学习掌握计算机知识，提高计算机的应用能力，根据原人事部《关于全国专业技术人员计算机应用能力考试的通知》（人发2001124号），从2002年开始，在全国范围内推行专业技术人员计算机应用能力考试，并将考试成绩作为评聘专业技术职务的条件之一。
北汽新能源EU5用车小课堂，资深“老司机”的用车分享
在汽车不使用时，首先，应对锂电池定期进行电量检查，避免其处于亏电或放电的状态，定期做好充电工作，保障锂电池能处在电量充足的良好状态。其次，应将日常养护重视起来，当锂电池闲置时，应保障电池处在关闭状态。最后，在汽车不使用时，应保障车内灯光、空调等用电设备关闭。
在诊断锂电池的故障时，一般利用电子检测设备，如万用表等进行检测，对锂电池的电流及电压做测试，检测其有关参数是否正常。当发现参数异常时，应及时做对应的维修工作，必要时可对锂电池进行更换。若锂电池出现了控制器故障，则应在断电的前提下开展诊断及维修。
检修人员要对检修周期合理制定，一般每三个月对电池做一次完善检测。在维修控制器时，首先不能随意更改其接线，其次要及时清理表面灰尘，例如以高压气体、纯净水做冲洗，而在纯净水冲洗时，应保障水流为单向方向。
在该系统的故障诊断中，主要使用方式有仪器诊断及感官诊断。在仪器诊断中，一般需利用汽车内仪表盘，通过对仪表盘的观察掌握汽车的故障信息，再及时对故障做判断。
在感官诊断中，可利用人体感官做判断，例如以耳朵倾听汽车的异响状况，以眼睛观察汽车电路的破损状况等。在故障排查中，感官判断能提供重要依据，帮助检修人员掌握故障位置，为后续维修打好基础。
在维修电动机系统的故障时，诊断的准确性是重要的维修基础。而机械故障是电动机系统的常见故障类型，如铁芯故障、轴承故障等。在维修养护上述故障时，首先应将日常保养重视起来，定期进行润滑剂的添加；其次应对铁芯、轴承状态进行定期检查，当发现其出现严重磨损时，应将其及时更换。
当发动机无法启动时，在故障诊断中应首先检查启动装置，检查其是否出现导线松动等问题，再进行后续的处理工作。
15年6月，我提了人生第一台新能源车EV160，当时新能源车还处于刚刚起步的阶段，买车的时候引起了身边家人和同事不小的轰动。当初主要也是因为摇号的原因，还有就是觉得电车怎么的也比油车省钱，所以犹豫了一段时间还是果断定了。?通过几年的用车慢慢的也算真正的了解了新能源车，到最后喜欢上了新能源车。直到去年年初，我又提了人生第二台新能源车EU5。这几年下来我也算是新能源车主里的老司机了，慢慢积累了一些经验。?身边准备买车的朋友和论坛上的车主们总会问很多问题，比如说续航够不够用，充电方不方便，很早之前就一直想出一篇帖子好好说说，拖到了现在，疫情期间不是很忙，所以就抽出空来给大家聊聊新能源车用车那些事。
我总结了一下大家问的最多的几个问题，结合这些问题我分享一下我自己的一些感受吧。
1、续航表现怎么样？?目前EU5提车快一年了。续航整体表现我是非常满意的。基本上现在这个气温的话，续航在400公里以上。当然续航长短外界影响因素也是有关联的。比如说有的时候我回复论坛车主续航可以达到400，下面就会有人说他的没这么多，有的说我比这个续航多。因为影响续航的因素很多，像这个路况、个人操控习惯甚至是用空调等等都会有一些影响。四百多的续航，来回市区上下班，就算是因为某些原因续航有所缩水，那也完全够用了，平常出门看下剩余续航，及时给车补电，完全不用担心续航不够用。
2、冬天对续航影响大么？?冬天肯定会对续航有影响，这个是避免不了的。市场所有品牌的纯电动汽车都面临同样问题，北汽现在采用的是三元锂电池，会相对稳定，受低温影响小一些。通过各个车主群我和其他品牌的车续航也做过对比，比较之下，EU5的续航缩水相对是比较小的，不会存在虚标情况。冬天续航影响大概在15-20%左右吧，不影响日常出行。
3、怎么驾驶最节省续航？?在这分享几个我个人的一些用车小技巧?1、尽量保持是匀速行驶，不要急加速、急刹车，速度最好不要超过100以上。?2、不要频繁刹车启动，汽油车频繁刹车启动油耗大，电动汽车也会耗电大。?3、冬季气温比较低，出行前最好提前热车，可以在出发前插上充电器充上几分钟，让电池温度上来之后再出发。
1、充电速度快么？?慢充7、8个小时。快充：半小时差不多能到七八十。?公共充电桩上充电，偶尔会出现电流小充电慢的问题，这个是充电桩的问题，遇到这种情况可以换个充电桩重新充电。
2、充电贵么？?目前百公里耗电大概在14度上下，我平常充电基本都是用自家充电桩，大概是5毛一度，算下来每公里大概就是7分钱左右。如果自己可以安充电桩的话，花销很少。之前开油车，一个月上下班怎么也得六七百的油钱，相较之下电车相当省钱了。
3、充电时为什么频繁断电？?不同充电方式断电原因也不同。?充电宝：首先使用充电宝充电出现断电，第一要判断插座是否连接了地线，家用充电宝充电需要使用16A有地线的插座。出现断电时可以更换其他插座再试试，如果插座满足条件仍出现断电，那不排除充电宝故障了，需要到服务站确认一下。
家用充电桩：家用充电桩出现断电因素很多，可以从一下几个方面判断，地线连接是否正常，线路是否问题，偶尔用电高峰电压不稳也会出现断电。如果出现了断电建议可以先多次插拔重新充电试试。经常出现断电的话需要联系专业人员来查看了。
公共充电桩：公共桩上如果断电，重新充电试试，有可能是充电桩故障了，可以更换旁边其他充电桩充电，并打电话报修。
1、电池会衰减么？?电池会不会衰减，买车时我查询过很多资料。目前数据看动力电池组的循环寿命差不多是8年左右，估计很少有人会开8年再换车吧···?我最开始的EV160，开了三年多，行驶了将近5万公里，一直是慢充，偶尔出去会快充，一直到换了EU5续航都没有出现明显的衰减，当时就是因为觉得续航表现不错，所以就又置换了同品牌的EU5。当然也有可能是我个人平常比较注重电池保养，基本上不会让电量低于30%。我都是随用随充，这样对电池是比较好的。
2、日常充电用快充好还是慢充好？?先了解一下快充和慢充的区别：?快充是将直流电直接储存到电池内，所以快充对于电池的要求会非常高，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负极流动，所以长时间或者频繁快充，会导致电池组温度升高，电池衰减会快一些。
慢充则是使用交流电，电流和功率都比较小，虽然充电时间会比较长，但是对电池的寿命有良好的保障，用电成本也会比较低。不过，快充也不一定会严重损坏电池，毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时候就会配备上电池管理系统，保证电池的安全。?日常用车呢，建议还是慢充为主，快充作为辅助偶尔使用。避免长期使用快充充电。如果真的是没有充电条件只能快充，那也建议一周起码有一次使用慢充充满，对续航进行修正。
1、雨天出行是否安全？?官方显示车辆主要的部件都是经过防水试验的，防护等级是IP67，整车在出厂时也做雨淋测试，所以雨天行车是安全的。?雨雪天气我个人都经历过，反正车买来就是用来开的，所以我基本上再大的雨都是照开不误，车辆没有出现任何问题。当然如果特大暴雨时候，有积水大家一定还是要注意安全小心行驶。
2、雨天如何正确充电？?充电口本身是防雨设计的，所以雨天是可以正常充电。?但是要避免充电口或充电枪口溅到雨水，如果有水这个时候切记不能用手擦拭，可以选择纸巾或者抹布，清理积水。?PS:雷雨天气或者大暴雨天气建议尽量还是不要充电，不差那一会儿了。
OK，今天就先整理这么多，因为手机里这点图都用的差不多了哈哈，大家有什么问题可以随时留言，我知道的都会回复的，大家互相交流经验。
关于“能源投资如何判断前景好不好？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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