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推动高质量发展，是当前和今后一个时期确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的基本要求。我们要深入学习贯彻这些重要论述，深化认识，奋发进取，不断迈出高质量发展新步伐。
既顺应经济规律，又积极主动作为。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，现在，我国经济结构出现重大变化，居民消费加快升级，创新进入活跃期，如果思维方式还停留在过去的老套路上。
不仅难有出路，还会坐失良机。这一重要论述具有深刻内涵。由高速增长阶段转向高质量发展阶段，是我国经济发展进入新时代的基本特征，符合一国经济在经过长期高速增长和量的积累后必然转向质的提升的客观规律。
党的十八大以来，伴随我国社会主要矛盾转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，我国经济发展呈现一系列新特征：经济增速转为中高速，经济结构出现重大变化，居民消费加快升级，科技创新进入活跃期。
这些变化表明，我国经济正处于跨越“中等收入陷阱”、迈向高收入阶段的重要历史节点，经济发展的重点必然要从量的扩张转到质的提升。从国际经验看，能否实现高质量发展，正是能否跨越“中等收入陷阱”的关键。
因此，我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，既是经济规律发挥作用的必然结果，又是党中央着眼于实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦作出的战略抉择。
面对向更高发展阶段跃升的历史机遇，面对转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，面对世界新一轮科技革命和产业变革的机遇与挑战，老思维老套路难有出路，只有积极主动推动高质量发展，才能抓住机遇、跨越关口，实现生产力水平新的跃升。
高质量发展是新时代的硬道理：
“高质量”，起始于已然打下的基础。今年的经济发展成绩单上，不同板块有增有减、有降有升，增的是质量效益，升的是后劲活力。相较于短期波动，这一趋势性变化彰显出高质量发展的鲜明特征，折射着全面建设社会主义现代化国家迈出的坚实步伐。
“高质量”，也面临着现实的挑战。有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多，国内大循环存在堵点，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，这些都需要我们增强忧患意识，有效应对与解决。
以上内容参考：光明网-高质量发展是新时代的硬道理
如何推动我国新能源汽车产业高质量发展
“十四五”规划开局之年，能源高质量发展步入新征程，2021年全国能源工作会议适时召开意义重大。会议科学把握发展大势，深入分析了“十四五”能源发展的新任务新要求，着眼实现新阶段能源发展良好开局，研究谋划了推动能源高质量发展的思路举措，为做好当前和今后一个时期能源工作指明了前进方向。
回顾过去五年
全国能源系统深入实施“四个革命、一个合作”能源安全新战略，齐心协力办成了一系列大事，解决了一系列难事，应对了一系列急事，推动能源高质量发展取得积极成效，经受住了新冠肺炎疫情的“压力测试”。展望新阶段新征程，党的十九届五中全会对“十四五”时期乃至2035年经济 社会 发展作出系统谋划，对能源发展作出重大决策部署。
着眼中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局，在新起点上推进能源高质量发展拥有了更为深刻的内涵。要坚定不移贯彻新发展理念，以深化供给侧结构性改革为主线，在推动“三大变革”中持续用力，为实现经济平稳 健康 可持续发展提供坚实支撑。
持续推动能源质量变革 ， 要着眼 构建新发展格局，进一步深化供给侧结构性改革，以高质量的能源供给适应、引领和创造新需求，实现更高水平的供需适配，切实提高保障经济 社会 高质量发展的水平； 要着眼 保障能源安全和应对气候变化两大目标任务，推动能源清洁低碳安全高效利用，持续改善环境质量，深入打好污染防治攻坚战。
持续推动能源发展效率变革 ， 要加速 全产业链优化升级，在发展节奏、政策衔接、措施配套、设备供应等方面谋突破，实现可再生能源又好又快发展，在资源条件、市场需求、空间布局上做研究，科学布局建设电源、管网、电网等重大基础设施； 要推进 乡村振兴和区域协调发展，完善资源配置效率，提升基础设施互联互通，加强跨省跨区能源合作。
持续推动能源发展动力变革 ， 要 在关键核心技术创新上实现突破，加强新一代核能、储能、氢能、新材料等技术的研究，加大清洁能源、电动 汽车 等领域的 科技 创新力度，将大国重器掌握在自己手里； 要 全面深化改革，提升市场配置能源资源的决定性作用，构建自然垄断企业竞争性业务市场化改革，推进体制机制改革以适应能源转型变革的需要。
初心如磐，使命在肩。
立足全面建成小康 社会 、开启全面建设 社会 主义现代化国家新征程的关键之年，全国能源系统要认真学习贯彻2021年全国能源工作会议精神，改革创新、奋发有为，以钉钉子精神做实做细各项工作，加快推进能源高质量发展，推进能源安全新战略走深走实，为全面建设 社会 主义现代化国家开好局、起好步筑牢扎实的能源根基。
作者： 《中国电力报》评论员 王怡
随着财政补贴提前退坡，市场化的鼓励措施必须尽快接续上，其次，要持续突破决定智能电动汽车发展质量的核心技术。
建立市场化的新能源汽车积分交易平台，提供多种交易方式，激活积分交易市场。提前研究发布2020年后新能源汽车积分比例的要求，将商用车也纳入积分管理考核。
完善新能源汽车的金融信贷、保险、租赁、二手车交易等营销和服务体系。以贷款方式购买新能源汽车的最低首付比例可以低至15%，相当于传统燃油车的一半。市场上缺乏专门针对新能源汽车的保险产品，二手车交易也很不方便。
改变策略
各地陆续有一些专门针对新能源汽车的通行便利优待政策，比如不受尾号限行或者单双号限行政策的约束，停车费优惠、过路费优惠等，但基本上只是个别城市，尚没有全国性的便利措施，而且不成体系。
国内电池公司针对2020年实现单体电池300瓦时/公斤的能量密度目标已经取得了实质性突破，2020年实现这个目标不成问题。目前国内外技术研发基本处于同一水平，但国内的安全性研究尚待加强。在固态锂离子电池的研发和量产方面，国内落后于日本。丰田汽车的目标是2022年实现固态锂离子电池的商品化。
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